作為奇瑞的高端子品牌，星途一直想通過出色的產(chǎn)品實力實現(xiàn)銷量的突圍，不過在品牌成立初期的整體表現(xiàn)并不出彩，2019年4月從首款車型上市開始，奇瑞便為其設定了年銷10萬輛的目標，雖然10月再度推出第二款車型，但當年最終銷量僅1.6萬輛，遠遠低于同行長城的WEY品牌和吉利領克。

不過這樣的局面在今年獲得了極大的扭轉，甚至隨著半年業(yè)績的發(fā)布，星途成為了今年國內(nèi)汽車行業(yè)的一抹驚艷之色，從數(shù)據(jù)上來看，上半年星途銷量突破了四萬輛，創(chuàng)出了歷史新高，同時在7月，星途總算是達成了月銷破萬的成績，為了這個目標，星途整整等了四年，真可謂實現(xiàn)了華麗轉身，接下來我們就來分析一下星途實現(xiàn)逆境突破的原因。

其實縱觀星途最近半年的快速成長，并沒有什么捷徑和訣竅可言，靠的還是在產(chǎn)品、品牌、渠道和用戶端的不斷沉淀和積累，此前星途雖然設計前衛(wèi)，但總是被消費者吐槽是理工科思維，畢竟奇瑞自身也被稱為國內(nèi)的技術宅，不過后期星途在獲得了消費者反饋后開始積極求變，并通過舉辦露營音樂派對、粉絲共享美食、邀請抖音網(wǎng)紅等活動拉近與消費者之間的距離，從而讓星途變成了一個更有熱度的品牌。

在服務提升方面，星途也是向不同行業(yè)的優(yōu)秀標桿請教，例如星途會派遣員工到寶馬和奔馳4S店進行業(yè)務學習，從而完善自身4S店在售前售中和售后階段的服務流程，以高標準面對每一位顧客，同時星途還向海底撈求教學習，作為行業(yè)中的服務標桿，海底撈的高端服務理念也被融合到了星途的渠道中，讓客戶也能在服務中感受到星途的變化。

除此之外，星途還在營銷網(wǎng)絡和渠道建設上進行了擴張，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，星途今年以來平均每2天就有營銷網(wǎng)絡增加，7月也正式突破了300家，更完善的營銷網(wǎng)絡能為用戶提供更加全方位的服務，而憑借著以上提到的多個方面的努力，星途在今年7個月的銷量蹭蹭上漲，而且按照現(xiàn)有的上漲勢頭，預期接下來還有不小的增長機會。

最后我們再來聊聊星途的產(chǎn)品表現(xiàn)，以當前最火熱的星途瑤光為例，我們一起來看看它的表現(xiàn)。星途瑤光的前臉采用了無邊界中網(wǎng)設計，內(nèi)部鏤空結構為菱網(wǎng)樣式，貫穿式的LED燈帶呈現(xiàn)出極具未來感的風格，側面部分，車頂逐步保持下沉化處理，呈現(xiàn)類似Coupe式的風格，車尾則延續(xù)了車頭的前衛(wèi)風格，貫穿式尾燈組擁有銳利的外燈角造型，燈組內(nèi)部配有間隔式短條燈帶結構，相對外擴的后包圍擁有立體的型面造型，車底配有槍灰色的護板包覆，兩側為雙邊四出的排氣尾喉，帶來強烈的運動氣息。

走進車內(nèi)，星途瑤光的內(nèi)飾設計采用了全新的風格，在做工用料和豪華氣質方面均較為出色，臺面采用了大面積的皮質面料包覆，中央的出風口起到了隔斷的作用，同時搭配雙拼配色的組合和拉絲面板的運用，使得整個內(nèi)飾檔次感得到了顯著提升。臺面配備了雙12.3英寸屏幕組成的雙聯(lián)屏，內(nèi)部搭載了更高算力的驍龍8155芯片，系統(tǒng)整體的運行速度和操作體驗進一步提升，車機還支持CarPlay和Hicar手機互聯(lián)，車聯(lián)網(wǎng)與無線網(wǎng)絡的搭配讓用戶可通過應用商城實現(xiàn)更多應用層面的擴展。

動力方面，星途瑤光全系搭載2.0T發(fā)動機，最大功率為192kW（261Ps），最大扭矩為400N·m，匹配7DCT變速箱，充足的動力表現(xiàn)，能夠滿足日常通勤和出行需求。7DCT的匹配線性平順，讓行駛表現(xiàn)更具高級感，麥弗遜和多連桿的懸架組合，在調(diào)校上偏向舒適化。四驅版本加入多片離合器式中央差速器，可滿足用戶的越野需求，從產(chǎn)品表現(xiàn)來看，星途瑤光無論是設計層面還是配置和動力表現(xiàn)，都迎合了當前主流需求。

總結：

星途此次成功實現(xiàn)月銷破萬，與其在產(chǎn)品、品牌、渠道和用戶端的不斷完善有直接關系，虛心求教與走近用戶使得星途的服務品質大幅提升，可以預見的是，隨著后期星途新車型的不斷亮相，品牌的成長還會有更大的空間。