01、眾泰“接盤俠”現(xiàn)身

在宣布破產(chǎn)重整一年后，眾泰的接盤俠終于出現(xiàn)，江蘇深商成為重整投資人，重整投資款為20億元。網(wǎng)友：我的“蘭博基泰”又有了希望。

資料顯示，江蘇深商成立于2020年9月份，注冊資本2億元，法定代表人為黃繼宏，正是幫助龐大集團(tuán)重整的幕后“大佬”，有著豐富的重整經(jīng)驗(yàn)。

接盤龐大之后，深商控股也不再掩飾要進(jìn)軍汽車行業(yè)的野心。去年6月，深商控股聯(lián)合長春汽開區(qū)、建行吉林省分行、長發(fā)集團(tuán)共同發(fā)起600億元的紅旗產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。而眾泰擁有燃油車和新能源車雙重生產(chǎn)資質(zhì)、A股上市殼資源以及全國多個(gè)生產(chǎn)基地。鑒于當(dāng)下新能源汽車的發(fā)展趨勢，以及新能源造車資質(zhì)大門的關(guān)閉，黃繼宏通過打通汽車生產(chǎn)制造與銷售的環(huán)節(jié)，來贏得一波紅利也并非沒有可能。眾泰的公告也明確指出，深商參與重組的目的是獲得生產(chǎn)資質(zhì)，生產(chǎn)、銷售整車。

回想眾泰的巔峰之作，無疑是眾泰SR9。上市當(dāng)天便收獲兩萬張訂單，月銷最高能達(dá)到5k左右，4S店甚至一車難求，需要排隊(duì)才能提車。

2015年眾泰累計(jì)賣出了22萬輛新車，2016年又上升至33萬輛，2017年則為31.7萬臺。數(shù)據(jù)顯示，這位“山寨大王”風(fēng)光的時(shí)候，年?duì)I收一度超過200億元。

當(dāng)然，在銷量最高的時(shí)候沒有深研技術(shù)，反而始終堅(jiān)持著拿來主義，你說你不被淘汰誰又會被淘汰呢？所以，盡管如今眾泰已經(jīng)被接盤了，但此后的道路依舊是任重道遠(yuǎn)。

02、力帆正式復(fù)產(chǎn)

日前力帆科技公布2021年9月產(chǎn)銷快報(bào)公告，乘用車產(chǎn)量為350輛，銷量為216輛，今年累計(jì)銷量為329輛。這意味著，在停產(chǎn)9個(gè)月之后，力帆科技乘用車業(yè)務(wù)已正式恢復(fù)生產(chǎn)和銷售，新能源汽車銷量200輛之中有100輛是出租車。

今年2月初，力帆重整計(jì)劃執(zhí)行完畢，并于3月初更名為力帆科技，開始改建生產(chǎn)線，力帆汽車?yán)宪囆屯．a(chǎn)。5月，首款換電新車型—力帆楓葉80V在重慶工廠量產(chǎn)下線，僅三個(gè)月完成改建和復(fù)產(chǎn)工作，節(jié)奏還是比較緊湊。

改建期間，力帆科技依靠摩托車、發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)苦苦支撐。直到今年9月份，首批100輛力帆楓葉80V換電出租車正式交付運(yùn)營。

此次交付的力帆楓葉80V全部為換電車型，最快60s就能完成車輛換電，415km續(xù)航。相比傳統(tǒng)充電，力帆楓葉80V的換電模式補(bǔ)能效率更高、電池管理更專業(yè)，能極大解決續(xù)航里程焦慮，同時(shí)提高運(yùn)營效率。

值得一提的是，力帆正在改建擴(kuò)建生產(chǎn)線，重慶出租車市場也在重點(diǎn)支持力帆，曹操專車也有意換車，未來力帆還是值得期待的。

03、恒大：明年初首臺量產(chǎn)車一定要下線

恒大地產(chǎn)出現(xiàn)嚴(yán)重債務(wù)危機(jī)，使得恒大汽車也備受質(zhì)疑，然而，不管恒大是真的有一個(gè)“汽車夢”還是追隨資本，恒大汽車在當(dāng)下還并未打算撤離。因?yàn)榫驮?0月11日，恒大汽車戰(zhàn)略合作伙伴大會在天津生產(chǎn)基地內(nèi)舉行，會上恒大汽車總裁劉永灼表示，恒大汽車已打響了為期三個(gè)月的攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保恒馳首車明年初在天津工廠下線。

據(jù)悉，恒大汽車的首款下線量產(chǎn)車正是今年上海車展亮相的恒馳5，定位緊湊型純電動(dòng)SUV，NEDC工況下的續(xù)航里程將超700km，比特斯拉Model Y的長續(xù)航版還多了60km。本月初恒大汽車天津工廠生產(chǎn)線改造已全面重啟，目前正全力推進(jìn)，同時(shí)恒大汽車從上海、廣州、深圳等地調(diào)集了核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)、技術(shù)精英進(jìn)行支援，一切只為力保明年初恒馳5如期下線。

隨著新能源汽車市場的不斷成熟，曾經(jīng)光喊口號不做實(shí)事的“造車新勢力”已陸續(xù)出局，當(dāng)下國內(nèi)新造車勢力中，“蔚小理”各自都已經(jīng)取得了不俗的銷量成績。而隨著恒大首款量產(chǎn)車恒馳5的下線，又將迎來一次重復(fù)的靈魂拷問：恒大汽車還能行嗎？