華為高管余承東再次發(fā)表豪言壯語(yǔ)，這次的目標(biāo)是全球的汽車制造商。他再次強(qiáng)調(diào)了華為的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和合作方案。

最近，華為終端BG CEO兼智能汽車解決方案BU CEO余承東在2023年粵港澳大灣區(qū)車展暨新能源汽車博覽會(huì)上表示，未來新能源汽車市場(chǎng)的格局將會(huì)發(fā)生變化。他認(rèn)為，除了比亞迪之外，只有與華為緊密合作的公司才能贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并取得成功，甚至成為未來的巨頭。這一言論引起了廣泛關(guān)注。

在業(yè)界，余承東一直以敢言著稱。他認(rèn)為，“目前汽車行業(yè)正面臨巨大的壓力，但如果從五年或十年的角度來看，只有少數(shù)主要廠商才能生存下來?！彼€表示：“雖然目前取得了一些成績(jī)，但這并不意味著未來也能生存。未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)非常激烈，大的洗牌也在所難免。目前的卷局只是開始，未來的情況可能會(huì)更加卷?！?/p>

余承東在公開場(chǎng)合極力表達(dá)支持華為的智能汽車解決方案，并希望為其尋求更廣泛的商機(jī)。他聲稱，只有與華為緊密合作的車廠才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中生存下來。隨著新能源汽車激增，智能技術(shù)將為汽車行業(yè)帶來深刻的變革。中小型企業(yè)面臨巨大的挑戰(zhàn)，只有成為汽車行業(yè)的巨頭才有生存的空間。

據(jù)悉，華為智能汽車解決方案BU已與賽力斯、江淮、奇瑞、長(zhǎng)安、比亞迪等多家車企展開合作。截至目前，該BU已累計(jì)投入30億美元（約合206億元人民幣），擁有700名研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員，并每年持續(xù)投入100億元，其中70%至80%的資金用于智能駕駛領(lǐng)域。

很明顯，華為的投資非常強(qiáng)大，使其在智能汽車時(shí)代擁有技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。此外，余承東頻頻呼吁與車企合作，表明其急需變現(xiàn)的狀態(tài)。這使得華為成為該領(lǐng)域中的重要一員，有著廣闊的發(fā)展前景。