臨近年尾，又有不少朋友想要置辦一臺(tái)車迎接新的一年。我的一位朋友剛畢業(yè)，工作了幾個(gè)月，坐夠了每天單程1小時(shí)的地鐵，于是打算買臺(tái)車開開，讓考了3年沒用過的駕照派上用場(chǎng)。他告訴我說：加上父母給的10萬，他購車的預(yù)算裸車價(jià)可以去到8萬，而且一定要德系或者日系。我說：OK沒問題，這兩款你看行不行？

豐田致炫

指導(dǎo)價(jià)7.79萬元起

首推一臺(tái)兩廂車。不光開起來是不費(fèi)力，買起來也不費(fèi)力，對(duì)于首次購車的年輕人再適合不過了。品牌豐田，用著也省心。

這臺(tái)車就是豐田致炫，外觀很經(jīng)典卻又不失年輕活力，黃、藍(lán)、以及紅三種配色選擇，要是你選擇了一臺(tái)低配車型，把鋼盆輪轂換一換，就很有內(nèi)味了。

內(nèi)飾方面，樸素簡潔，對(duì)于8萬的致炫來說，這很正常，最基本的功能不會(huì)缺席，懸浮式收音機(jī)很搶眼，不像隔壁的飛度，低配收音機(jī)都聽不了，那氣氛多尷尬。

在這個(gè)價(jià)位找合資車，配置方面，你就不能要求太多，簡簡單單開車就是了，科技智能配置什么的都是浮云。不過值得肯定的，后倒車?yán)走_(dá)、上坡輔助、遙控鑰匙、藍(lán)牙、LED日行燈都有出現(xiàn)在最低配車型。

動(dòng)力部分，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不差，還是四缸的。傳動(dòng)方面，8萬內(nèi)能買到的是一臺(tái)5MT手動(dòng)變速箱，練練車技也是極好的。

致炫的這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大優(yōu)勢(shì)是省油，車主平均油耗為6.6L/100km，按照現(xiàn)在油價(jià)，0.35元/公里。

捷達(dá)VA3

指導(dǎo)價(jià)6.58萬元起

如果不喜歡兩廂車，也不喜歡日系，那還有一臺(tái)德系三廂可選：捷達(dá)VA3。捷達(dá)一聽就是老朋友，父輩就在開，現(xiàn)在換了個(gè)標(biāo)仍然一眼就能辨認(rèn)出來。尾標(biāo)掛著“一汽大眾”，合資身份讓人很放心。

捷達(dá)VA3基于大眾捷達(dá)而來，不管是從平臺(tái)，從整體設(shè)計(jì)，還是車身尺寸上，都可以看到老一代捷達(dá)的影子。當(dāng)然VA3不能完完全全和老捷達(dá)一樣，因此在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，還是體現(xiàn)出了差異性，比如中網(wǎng)，前后大燈等。

內(nèi)飾部分，捷達(dá)VA3基本是照搬了捷達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，很“大眾”，談不上高級(jí)，內(nèi)飾用料能省則省，把錢花在三大件也許對(duì)消費(fèi)者更好。

配置什么的，同樣別有什么要求，6.6萬的最低配車型也給配了上坡輔助、遙控鑰匙、LED日行燈、主副駕化妝鏡等配置，按大眾的風(fēng)格，已是很給面子了。如果換成大眾標(biāo)，價(jià)格給翻一倍，去到13萬的車也不一定有這么豐富。

動(dòng)力方面，捷達(dá)VA3裝載的是大名鼎鼎的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112馬力峰值扭矩145N·m，倒是比致炫高出可以忽略的那么一丟丟，傳動(dòng)方面，8萬能買的兩個(gè)配置都是5MT手動(dòng)變速箱。省油也是EA211 1.5L的強(qiáng)項(xiàng)，6.3L/100km的車主平均油耗，算下來0.34元/公里，甚至比日系車的致炫還低。

總而言之，這兩臺(tái)車競價(jià)比超高，是為數(shù)不多的德系、日系車選擇，有品牌和平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，不過在配置方面，比同價(jià)位的自主品牌車型要低不止一個(gè)段位，如果對(duì)配置的要求不高，平時(shí)也基本是一個(gè)人用車的話，那么這兩臺(tái)車的選擇都是OK的。

個(gè)人傾向豐田致炫，因?yàn)楦衲贻p人的大玩具，你要是開個(gè)捷達(dá)VA3，停在路邊保不齊就有人過來跟你聊天：師傅是您接的單嗎？哦，不是嗎？那火車站20塊你去不？

圖|網(wǎng)

文|漫流尾袋