4月19日，上海車展期間，本田展臺(tái)上迎來了一款全球首發(fā)車型，廣汽本田皓影（BREEZE）銳·混動(dòng)e+，也就是皓影的PHEV車型。新車作為皓影的插電混合動(dòng)力版車型，新車整體設(shè)計(jì)基本延續(xù)了燃油版車型，只在細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級(jí)。動(dòng)力方面，則搭載本田SPORT HYBRID e+插混系統(tǒng)。

設(shè)計(jì)方面，皓影銳·混動(dòng)e+整體設(shè)計(jì)相比普通版本的皓影并沒有明顯的變化，不過細(xì)節(jié)上有了突出插混身份的變化，與此前東風(fēng)本田的CRV插混車型有著異曲同工之妙。例如，新車在前進(jìn)氣格柵以及前保險(xiǎn)杠霧燈區(qū)域增加了多條鍍鉻飾條，以增加車輛的層次感。

除此之外，PHEV車型的變化還包括，輪轂采用多幅式光面鋁合金輪轂，以區(qū)別普通版本車型；車身右側(cè)多了一個(gè)支持慢充插口；新增了混動(dòng)e+的相關(guān)徽標(biāo)等。

內(nèi)飾方面，皓影銳·混動(dòng)e+同樣基本延續(xù)在售車型的整體設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)處有小幅度調(diào)整。值得一提的是，PHEV車型同樣搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包括了ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（帶LSF低速跟隨功能）、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)（帶FCW前方碰撞預(yù)警功能）、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)（帶LDW車道偏離提醒功能）、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)，有效提升駕乘安全性。同時(shí)MVC 360°全景影像系統(tǒng)、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)、PA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、PSS泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)（前4后4式8探頭）、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)也有配備，功能相當(dāng)全面。

動(dòng)力部分，皓影銳·混動(dòng)e+搭載由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，擁有SPORT HYBRID e+技術(shù)。該技術(shù)是基于iMMD混動(dòng)技術(shù)開發(fā)而來，系統(tǒng)綜合功率158kW（215馬力），綜合油耗低至1.3L，純電續(xù)航里程最高為85km。

在該系統(tǒng)下，本田SPORT HYBRID e+的混動(dòng)模式區(qū)別于市面上大部分的插電混動(dòng)車型原理及試駕感受，工作模式更類似于增程式車型，完全由電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛，這讓本田的銳·混動(dòng)e+車型在日常行駛時(shí)大部分時(shí)間更偏向于純電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)。

寫在最后：

在此次上海車展的發(fā)布會(huì)上，本田除了發(fā)布了全新的新能源車型外，本田常務(wù)執(zhí)行董事兼中國(guó)本部長(zhǎng)井上勝史還表示，本田計(jì)劃在未來的5年內(nèi)，在中國(guó)推出10款本田品牌純電動(dòng)車。據(jù)悉，以Honda SUV e：prototype為基礎(chǔ)的量產(chǎn)車型將率先于2022年初在中國(guó)發(fā)布，未來還將推向全球市場(chǎng)。