凌晨才下單，早上7點(diǎn)就收到短信，不到6個(gè)小時(shí)，千里之遙發(fā)貨的快遞就到了，難道現(xiàn)在的商家為了防止消費(fèi)者反悔，都用上了空運(yùn)？

答案是否定的！

每一年“雙11”快遞數(shù)量都屢創(chuàng)新高，一天就多達(dá)5億以上的快遞量，實(shí)際嚴(yán)格考驗(yàn)著中國(guó)快遞物流行業(yè)的處理速度。

2020年雙11，天貓用戶支付尾款，5分鐘之后，消費(fèi)者就收到了菜鳥(niǎo)的包裹；京東則在6分鐘之后送達(dá)了漠河縣的消費(fèi)者的口紅……同樣，其他平臺(tái)也都動(dòng)作迅速。

如果是，采用預(yù)定金+尾款模式給了商家和快遞準(zhǔn)備的時(shí)間，那么直接下單，或者加入購(gòu)物車之后，如何快速收到快遞的呢？

第一，建立“云倉(cāng)”；

第二，大數(shù)據(jù)分析；

第三，加快包裝分發(fā)過(guò)程；

第四，打通最后一公里；

你所知道的技術(shù)手段，都可能用在發(fā)貨和發(fā)快遞上。不僅如此，商家早已經(jīng)在各地云倉(cāng)準(zhǔn)備好了貨品，這邊下單，那邊行動(dòng)，星夜兼程就為你早日收到快遞。

這放在任何國(guó)家想都不敢想。

但是，這樣的速度背后，還有電商人不愿提及的難處：收貨地新疆。

新疆太大了，如何保障新疆網(wǎng)購(gòu)，成為每一個(gè)電商人的痛點(diǎn)。新疆地廣人稀，一直以來(lái)新疆“不包郵、不發(fā)貨”是群眾集中反映的突出問(wèn)題。為此，多方努力，多種舉措解決問(wèn)題。

第一，規(guī)模小，距離長(zhǎng)問(wèn)題。

建設(shè)快遞物流干線通道，“全國(guó)發(fā)集運(yùn)中心，集運(yùn)中心發(fā)新疆”。

第二，“新疆不包郵”問(wèn)題。

采用干線通道運(yùn)輸，嘗試使用鐵路、空運(yùn)剩余運(yùn)力運(yùn)輸，降低成本，推動(dòng)包郵實(shí)施。當(dāng)然還有更多的措施，在確保新疆成為“包郵區(qū)”。

中國(guó)電商的發(fā)展，離不開(kāi)快遞物流業(yè)的發(fā)達(dá)，同樣更離不開(kāi)科技的加持。又是一年雙十一，“爆倉(cāng)”少了，“爆單”多了，無(wú)人化操作也多了，在智能化支持的情況下，電商自動(dòng)化物流體系已經(jīng)初具規(guī)模。

更值得一提的是，本地商家也加入了電商銷售，這使得云上購(gòu)物已經(jīng)與本地購(gòu)物差距很小。

2021年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)超過(guò)了1000億件，連續(xù)8年穩(wěn)居世界第一，今年又將創(chuàng)造新高。在提高速度的同時(shí)，也完善了鄉(xiāng)鎮(zhèn)及偏遠(yuǎn)地區(qū)的全覆蓋。

現(xiàn)在，已經(jīng)開(kāi)始拼綠色包裝、綠色快遞了。

不僅如此，現(xiàn)在的雙11活動(dòng)已經(jīng)不是一道道數(shù)學(xué)題。而是實(shí)實(shí)在在的讓利銷售，真打折、真劃算。