“一年只賣了365輛。”

作者：苗正

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2021年4月15日，吉利旗下瑞典電動(dòng)汽車品牌極星汽車（Polestar）宣布獲得5.5億美元融資，本輪投資者包括重慶承星股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、淄博市金融控股有限公司、淄博高新產(chǎn)業(yè)投資有限公司、韓國(guó)SK集團(tuán)旗下的I Cube Capital基金以及其他國(guó)內(nèi)外投資者。

極星汽車表示，這項(xiàng)新投資使Polestar的資金結(jié)構(gòu)多樣化，并將有助于在推出幾款新車之前加快產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)能力。據(jù)悉，極星汽車正在規(guī)劃一款以回收的塑料瓶，乙烯基軟木以及回收的漁網(wǎng)制成為汽車內(nèi)飾原材料的汽車，主打環(huán)保理念，目前項(xiàng)目定名為Polestar Precept。

極星汽車的前身是沃爾沃的一支賽車隊(duì)，名為Flash Engineering。2005年正式更名為Polestar。后又在2017年獨(dú)立運(yùn)作，是沃爾沃汽車集團(tuán)和浙江吉利控股集團(tuán)共同擁有的高端電動(dòng)汽車生產(chǎn)商。

極星自發(fā)布兩款車型Polestar 1和Polestar 2以來，他就表明了自己要對(duì)標(biāo)特斯拉的立場(chǎng)。然而在銷量方面，中汽中心數(shù)據(jù)資源中心數(shù)據(jù)顯示，2020年，極星在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)上險(xiǎn)數(shù)僅為365輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及特斯拉。

2021年4月14日時(shí)，吉利內(nèi)部協(xié)商考慮通過以SPAC方式讓極星汽車上市。市值目標(biāo)最高達(dá)400億美元，遠(yuǎn)超吉利汽車當(dāng)前市值。

事實(shí)上，極星汽車于2020年時(shí)就完成了一次超過5億美元的融資。融資后，極星汽車估值超過100億美元。極星汽車預(yù)計(jì)將于2021年6月再次進(jìn)行融資，融資后預(yù)計(jì)估值超過200億美元，以便于Spac上市。

此前，吉利曾和香港風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu) GLY Capital Management 就贊助一家SPAC進(jìn)行了討論，如果情況理想，那么該SPAC需要3億美元的資金就可以登錄納斯達(dá)克。此后，該SPAC極有可能再與極星汽車進(jìn)行合并，以此帶領(lǐng)后者上市。