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中國(guó)的高鐵建設(shè)成就走在世界前列，舉世矚目，但是，怎樣講好中國(guó)故事，讓公眾了解我們GJ的高速列車(chē)制造和高速鐵路建設(shè)，需要有優(yōu)秀的出版物 來(lái)承擔(dān)，偉大的時(shí)代迫切需要優(yōu)秀的中國(guó)原創(chuàng)科普讀物。
中國(guó)鐵道出版社有限公司將要出版的《高鐵不神秘——高鐵科普120 問(wèn)》

內(nèi)容簡(jiǎn)介

本書(shū)由科普作家主創(chuàng)，資深院士主審，整體結(jié)構(gòu)以問(wèn)答形式呈現(xiàn)，內(nèi)容覆蓋全面，寫(xiě)作方法獨(dú)特， 敘述深入淺出，圖文相得益彰。本書(shū)從讀者的興趣和認(rèn)知角度出發(fā)，共安排了120 個(gè)高鐵科普知識(shí)點(diǎn)， 力求用精煉易懂的語(yǔ)言解釋科技知識(shí)，輔之以豐富的插圖說(shuō)明，把紛繁復(fù)雜的內(nèi)容分解成一個(gè)個(gè)易于閱讀相對(duì)獨(dú)立的小節(jié)。各節(jié)之間既獨(dú)立成篇，又內(nèi)在關(guān)聯(lián)，共同構(gòu)建了較為完整的高速列車(chē)和高速鐵路的知識(shí)架構(gòu)。 本書(shū)由兩院院士沈志云親自審訂，引領(lǐng)讀者走近高鐵，了解高鐵發(fā)展歷史，探究高鐵背后的科技秘密。

作者簡(jiǎn)介

沈志云，湖南長(zhǎng)沙人，著名機(jī)車(chē)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)專(zhuān)家，西南交通大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師。1952年畢業(yè)于唐山鐵道學(xué)院，1961年獲蘇聯(lián)列寧格勒鐵道學(xué)院技術(shù)科學(xué)副博士學(xué)位，1991年當(dāng)選中國(guó)科學(xué)院院士，1994年當(dāng)選中國(guó)工程院院士，獲GJ科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)、詹天佑成就獎(jiǎng)、何梁何利科技獎(jiǎng)等多項(xiàng)榮譽(yù)。長(zhǎng)期致力于車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)及控制的教學(xué)和研究，在機(jī)車(chē)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)尤其是輪軌動(dòng)力學(xué)、運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性、曲線(xiàn)通過(guò)理論和隨機(jī)響應(yīng)等研究方面成績(jī)卓著，創(chuàng)建的輪軌非線(xiàn)性蠕滑力模型，在國(guó)際上通稱(chēng)“沈氏理論”被廣泛引用；主持研制成功中國(guó)第one臺(tái)迫導(dǎo)向貨車(chē)轉(zhuǎn)向架，開(kāi)創(chuàng)了無(wú)輪緣磨損新紀(jì)錄；主持建立的機(jī)車(chē)車(chē)輛整車(chē)滾動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。為中國(guó)鐵路重載運(yùn)輸、高新技術(shù)發(fā)展和鐵路高等教育作出了重大貢獻(xiàn)。作為鐵路運(yùn)輸工程領(lǐng)域唯一的雙院士和中國(guó)高鐵技術(shù)先驅(qū)者之一，參與、引領(lǐng)、推動(dòng)和見(jiàn)證了中國(guó)高鐵技術(shù)從無(wú)到有的全部發(fā)展歷程，在許多重大決策、重要關(guān)頭、重點(diǎn)項(xiàng)目中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。胡名正，浙江烏鎮(zhèn)人，科普作家，編審，中國(guó)科普作家協(xié)會(huì)會(huì)員，上?？破兆骷覅f(xié)會(huì)理事，上海編輯學(xué)會(huì)理事。曾任上?？茖W(xué)普及出版社總編輯、《科學(xué)生活》雜志主編。
科普作品多次入選GJ和上海市重點(diǎn)圖書(shū)、GJ和上海市出版基金項(xiàng)目，多次獲得原新聞出版總署“向全國(guó)青少年推薦百種優(yōu)秀出版物”、科技部“全國(guó)優(yōu)秀科普作品獎(jiǎng)”、“全國(guó)優(yōu)秀暢銷(xiāo)書(shū)”等獎(jiǎng)項(xiàng)和榮譽(yù)。鐵路進(jìn)入高鐵時(shí)代作出了重大貢獻(xiàn)。

目錄

什么是高速列車(chē)？



1. 列車(chē)需要開(kāi)得多快，才是高速列車(chē)？



2. 什么是動(dòng)車(chē)組，動(dòng)車(chē)組與傳統(tǒng)列車(chē)有什么不一樣？



3. 什么是動(dòng)車(chē)？動(dòng)車(chē)就是動(dòng)車(chē)組嗎？



4. 動(dòng)車(chē)組是動(dòng)車(chē)和拖車(chē)的編組，什么是拖車(chē)？



5. 什么是和諧號(hào) CRH 系列動(dòng)車(chē)組？



6. 動(dòng)車(chē)組列車(chē)與普通列車(chē)有什么區(qū)別？



7. 世界上第one列高速列車(chē)什么時(shí)候在哪里誕生？



8. 世界上速度Z快的高速列車(chē)是什么型號(hào)，哪個(gè)GJ造的？



9. 動(dòng)車(chē)是怎樣牽引動(dòng)車(chē)組列車(chē)的？什么是動(dòng)力集中式及動(dòng)力分散式牽引方式？



10. 為什么高速列車(chē)進(jìn)入隧道時(shí)，有的乘客耳膜會(huì)疼痛，高速列車(chē)是密封的嗎？



11. 為什么高速列車(chē)不采用機(jī)車(chē)牽引車(chē)輛的方式，而采用動(dòng)車(chē)組的方式？



12. 動(dòng)車(chē)組上的生活垃圾和便便是否都存放在車(chē)上？



13. 高速列車(chē)司機(jī)可以離開(kāi)駕駛室嗎？是否隨時(shí)可以上廁所？



高速列車(chē)有哪些組成部分，他們是怎樣的工作的？



14. 和諧號(hào) CRH 動(dòng)車(chē)組的車(chē)體結(jié)構(gòu)是怎樣的，有哪些組成部分？



15. 什么是轉(zhuǎn)向架？動(dòng)車(chē)組的轉(zhuǎn)向架起什么作用？



16. 為什么車(chē)輪與鋼軌的接觸面是錐形的？



17. 為什么有時(shí)候感覺(jué)列車(chē)開(kāi)行時(shí)左右來(lái)回晃動(dòng)？什么是“蛇行運(yùn)動(dòng)”？



18. 動(dòng)車(chē)組的方向是怎樣控制的？動(dòng)車(chē)組是怎樣轉(zhuǎn)彎的？



19. 高速列車(chē)是用什么動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的，是怎樣獲取動(dòng)力的？什么是高速列車(chē)的牽引傳動(dòng)系統(tǒng)？



20. 高速列車(chē)實(shí)施制動(dòng)后會(huì)慣性前行多長(zhǎng)距離？什么是常用制動(dòng)和緊急制動(dòng)？



21. 高速列車(chē)怎樣制動(dòng)才能抵消巨大的前進(jìn)慣性力？什么是復(fù)合制動(dòng)？



22. 高速列車(chē)的空氣制動(dòng)是怎么回事？什么是輪盤(pán)式制動(dòng)和軸盤(pán)式制動(dòng)？



23. 高速列車(chē)的電制動(dòng)是怎么回事？什么是電阻制動(dòng)和再生制動(dòng)？

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前言/序言

坐上高鐵，感覺(jué)像飛一樣！



中國(guó)速度，使地球變成小村莊，
窗明幾凈多舒暢，



一路春風(fēng)一路歌。



生活在高科技時(shí)代，高速列車(chē)、高速鐵路等新事物層出不窮，我們?nèi)绻唤?jīng)常學(xué)習(xí)新知識(shí)，更新知識(shí)結(jié)構(gòu)，不用多久就會(huì)看不懂、聽(tīng)不懂科技新聞和科技名詞，難于接受新事物，漸漸落伍于時(shí)代而邊緣化。



高速列車(chē)是第三次工業(yè)革命中誕生的新型高科技陸地運(yùn)輸工具，具有速度快、運(yùn)量大、安全舒適和清潔環(huán)保等諸多優(yōu)點(diǎn)，匯集多種尖端科技于一體，其原理先進(jìn)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一般讀者往往會(huì)覺(jué)得高鐵知識(shí)非常高深、難以理解而望而生畏。



本書(shū)特色是把復(fù)雜的高鐵知識(shí)梳理得有條有理，分門(mén)別類(lèi)地分解成一個(gè)個(gè)獨(dú)立的小問(wèn)題，對(duì)高速列車(chē)和高速鐵路的知識(shí)做了既科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)又通俗生動(dòng)的科普解讀，以努力提升讀者的閱讀體驗(yàn)。



本書(shū)內(nèi)容全面地覆蓋了高鐵領(lǐng)域的必要知識(shí)，120 問(wèn)都是大家感興趣并有代表性的問(wèn)題，例如：



什么是動(dòng)車(chē)組，動(dòng)車(chē)組與傳統(tǒng)列車(chē)有什么不一樣？



動(dòng)車(chē)是怎樣牽引動(dòng)車(chē)組列車(chē)的？



動(dòng)車(chē)組的方向是怎樣控制的？



動(dòng)車(chē)組是怎樣轉(zhuǎn)彎的？



高速列車(chē)實(shí)施制動(dòng)后會(huì)慣性前行多長(zhǎng)距離？



高速列車(chē)的車(chē)頭呈流線(xiàn)型，車(chē)身平整光滑近似圓筒形，這是為什么？



為什么高速列車(chē)不采用機(jī)車(chē)牽引車(chē)輛的方式，而采用動(dòng)車(chē)組的方式？



為什么高速列車(chē)進(jìn)入隧道時(shí)，有的乘客耳膜會(huì)疼痛，高速列車(chē)是密封的嗎？
動(dòng)車(chē)組上的生活垃圾和便便是否都存放在車(chē)上？



高速列車(chē)司機(jī)可以離開(kāi)駕駛室嗎？是否隨時(shí)可以上廁所？



高速鐵路的行車(chē)安全手段主要有哪些？



蘭新高速鐵路和高速列車(chē)是怎樣抗風(fēng)的？高速列車(chē)會(huì)被大風(fēng)吹翻嗎？



雷電擊中動(dòng)車(chē)組怎么辦，動(dòng)車(chē)組有防雷措施嗎？



飛機(jī)和汽車(chē)上有安全帶，為什么時(shí)速超過(guò) 300 公里的高速動(dòng)車(chē)組上沒(méi)有安全帶？ 磁懸浮列車(chē)是高速列車(chē)嗎？



磁懸浮線(xiàn)路和列車(chē)有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？



世界上速度Z快的磁懸浮高速列車(chē)是什么型號(hào)，哪個(gè)GJ造的？



什么是常導(dǎo)型磁懸浮列車(chē)？它是怎樣懸浮和驅(qū)動(dòng)的？



什么是超導(dǎo)型磁懸浮列車(chē)？它是怎樣懸浮和驅(qū)動(dòng)的？



磁懸浮列車(chē)懸浮在空中，怎樣制動(dòng)？磁懸浮列車(chē)制動(dòng)時(shí)會(huì)不會(huì)掉下來(lái)？
如果磁懸浮列車(chē)突然斷電了怎么辦？怎樣保障磁懸浮列車(chē)的安全呢？



本書(shū)像一位循循善誘的良師益友，啟發(fā)讀者從不同的角度思考問(wèn)題，用科學(xué)的思路去提出問(wèn)題、觀察現(xiàn)象、分析問(wèn)題，從而擴(kuò)展知識(shí)面，了解并深入理解包括高鐵在內(nèi)的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。



本書(shū)能以現(xiàn)在的模樣呈現(xiàn)于讀者，創(chuàng)作出版團(tuán)隊(duì)付出的智慧和辛勤勞動(dòng)厥功至偉，在此表示衷心的感謝。



本書(shū)專(zhuān)業(yè)顧問(wèn)、德高望重的沈志云院士不辭勞苦，仔細(xì)審閱書(shū)稿，指導(dǎo)編寫(xiě)并欣然作序。鐵道出版社編輯策劃選題，多次來(lái)上海討論并指正書(shū)稿內(nèi)容，勉勵(lì)我作為科普作家，寫(xiě)出一本與鐵路專(zhuān)家寫(xiě)作風(fēng)格有所不同，讓讀者一看就懂的高鐵科普讀物；與我反復(fù)討論并確定編寫(xiě)方案、內(nèi)容細(xì)節(jié)和裝幀設(shè)計(jì)，提出很多重要的內(nèi)容修改意見(jiàn)；成稿后，編輯又對(duì)書(shū)稿精心地編輯加工、修改潤(rùn)飾，以提升書(shū)稿質(zhì)量，使得文字更妥帖優(yōu)美，內(nèi)容更確切完善；Z后，經(jīng)過(guò)美術(shù)編輯的精心設(shè)計(jì)、精心排版，
本書(shū)才得以呈現(xiàn)在讀者面前。

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