能在普通用家和車迷玩家兩個群體中都受歡迎的車型，本田飛度應(yīng)該算是其一。來自廣東江門的車親仁，便是一位本田飛度的玩家。

若是普通消費者，選擇飛度這款車無非就是經(jīng)濟舒適以及優(yōu)良的空間表現(xiàn)。而作為對汽車有狂熱愛好的車親仁（CARBEN ID: @車親仁），則是出于對本田這一品牌的鐘情。

“其實我也是一位喜歡老本田的車迷，但說實話玩老車的話需要大量資金支持。同時新車在日常家用和長途旅行時也比較穩(wěn)定可靠，加上小型掀背和前驅(qū)手動擋這兩個誘人因素，讓我選擇了飛度 GK5?！?/p>

由于之前的工作原因，車親仁也曾試過不少車型，在他眼里，每臺車在出廠時都有各自的「脾氣」，和女孩子一樣，只要熟悉了，便會驚喜不斷。

由于飛度這款車升級配件種類繁多，拿它來玩改裝自然是樂趣無窮。在購入這臺飛度的第二天，車親仁就給愛駒換上紅色的 RECARO 座椅和金屬排擋頭。而這些改裝，也是為了尋回從前在雜志里看到 EK9、DC2 那些老本田性能車內(nèi)飾的感覺。

接著，車親仁便將改裝重點放在了避震和底盤件的升級上，這也讓他「陷入」了對底盤改裝的瘋狂著迷。

“我曾坐過一臺改裝了 TEIN 避震的本田杰德，當時覺得感受還不錯，便給愛車入手了同一型號的避震。剛裝上車時感覺還不錯，但用久了之后就發(fā)現(xiàn)支撐不夠、偏軟，即便是通過調(diào)節(jié)阻尼來改善不了這個問題，最后沒辦法就換了一套 BC DR 避震?！?/p>

“我記得電影版《頭文字D》里曾說過改一套避震要花兩個月時間去調(diào)教。當我自己去親身體驗后，發(fā)現(xiàn)根本不止兩個月。因為要把底盤調(diào)教到合適你的駕駛風(fēng)格，以我的資質(zhì)，試車試兩個月都沒調(diào)到自己滿意的狀態(tài)?！?/p>

除了避震之外，防傾桿、強化襯套、擺臂等底盤件也陸續(xù)上車。因為車親仁喜歡車身偏甩尾的狀態(tài)，所以車尾調(diào)教會比較硬、比較彈跳。

絞牙避震、賽車桶椅，大部分車迷都不會開著經(jīng)過這些改裝的愛車出遠門，但車親仁卻開著愛車來了一場從江門到南昌的長途旅行。

“我對這臺 GK5 的底盤表現(xiàn)已經(jīng)非常滿意了，后續(xù)的升級會把精力擺在進氣方面。因為幫我改裝底盤的朋友將會研發(fā) GK5 專用風(fēng)箱，可能會拿我來做小白鼠哈哈。”

通過自己的玩車經(jīng)歷，車親仁也有一些經(jīng)驗想分享給大家。玩改裝，就算是同一型號的車輛與改件，在兩個車友手里都會有截然不同的效果。所以，朋友給你的改裝意見只能作為參考，親身運用時可能就不適合你了。

想與車親仁交流玩車心得的朋友，請下載 CARBEN App，找到車親仁的座駕信息，就有車輛相冊和改裝清單可供參考。