車評觀察《車評社》

一直以來，汽車是汽車，機器人是機器人，但是隨著智能化的發(fā)展，現(xiàn)在的車型無論是車機系統(tǒng)還是智能駕駛輔助系統(tǒng)，都更像是一個小的智能化機器人。但是如果說，一臺車能夠成為一個機器人，恐怕還覺得為時過早，嗯？真的過早了嗎？

10月27日，全球首臺AI汽車機器人極越01就迎來了上市，推出極越01 Max和極越01 Max Performance兩個版本，售價為24.99萬~33.99萬元。

外觀科幻，細(xì)節(jié)入微

極越01的外觀看上去十分的科幻，尤其是整個前臉，貫穿式但不連貫的燈組辨識度極高，也把科技感和未來感拿捏的十分到位。兩側(cè)燈組的下方還有兩個豎直排列的燈組，整個前臉沒有多余復(fù)雜的設(shè)計，既顯得十分有層次，同時還特別的簡潔大氣。

極越01車身尺寸為4853mm*1990mm*1611mm，軸距達(dá)到3000mm，整個側(cè)面看上去也是十分的運動，而且，極越01取消了傳統(tǒng)的門把手，開門的按鈕集成在了B柱和C柱上，當(dāng)然，你也可以完全不用動手，只要攜帶鑰匙靠近極越01，車門也會自動的打開。

尾部的設(shè)計也是呼應(yīng)了整個前臉，簡潔有力的設(shè)計體現(xiàn)了設(shè)計師的自信，整個外觀都將科技感營造的十分到位。值得一提的是，極越01擁有“星河紫、星輝橙、星晨白、星云黑、星宇灰”五種車身顏色，包括內(nèi)飾的三種顏色都是和宇宙星系有關(guān)的命名，這也和所謂汽車機器人的定位不謀而合。

主打智能化，車外交互是亮點

作為一臺AI汽車機器人，自然在AI智能化上有所建樹。我覺得這臺車最有意思的就是車外語音控制功能了，極越01集成了四組車外麥克風(fēng)，包括左右外后視鏡、車頭和車尾，和傳統(tǒng)的智能車機僅能在車內(nèi)進行語音交互的體驗不同，極越01不僅能夠在車內(nèi)進行語音交互，在車外也可以和這臺車進行交流，當(dāng)你在車外進行語音喚醒的時候，輪眉上的Ai指示燈會進行閃爍，側(cè)裙上的四個圓燈可以顯示剩余電量以及充電時進行提示

值得一提的是，這臺車還是全球首個支持車外語音控車和泊車的車型，下班回家，直接就可以在車外語音控制車輛，讓其自動進行泊車，是不是在體驗上更加的高級了？

除此之外，在智能駕駛方面，這臺車采用了BEV+Transformer的“純視覺”方案，摒棄了激光雷達(dá)的方案，依靠11個高清攝像頭、12個超聲波雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)來實現(xiàn)智能駕駛。除此之外，這臺車還配備了點到點領(lǐng)航輔助PPA，具備覆蓋高速、城市等多場景下的高階智能輔助駕駛能力。尤其是在城市道路上，能夠精準(zhǔn)識別像斑馬線、紅綠燈，還能實現(xiàn)像禮讓行人、無保護左轉(zhuǎn)、避讓電瓶車自行車，更好的實現(xiàn)智能化的駕駛輔助。

機械素質(zhì)優(yōu)秀，同級主流表現(xiàn)

除了智能化，極越01的機械素質(zhì)也是主流的水平。極越01 Max Performance版配備了雙電機，最大功率400kW，零百加速只需要3.8s。100kWh版本續(xù)航里程為660km，完全能夠滿足日常的出行需求。極越01 Max版為單電機輸出，擁有71.4kWh、100kWh兩款動力電池，CLTC續(xù)航里程分別為550km、720km。

值得一提的是，極越01的前懸架采用了同級少有的全鋁雙叉臂，后懸也采用了全鋁的多連桿懸架，加上CDC阻尼可調(diào)減振器、Brembo剎車卡鉗，它的動態(tài)性能也是相當(dāng)?shù)膹姾贰?/p>

寫在最后

在如今大家瘋狂卷性能、卷智能化的時代，極越01的確是給了一個另類的解題思路，同時也讓我們對它的市場表現(xiàn)充滿了期待。