別人玩價(jià)格戰(zhàn)，豐田賽那新款價(jià)格巋然不動(dòng)，MPV市場(chǎng)會(huì)變天？

進(jìn)入到3月份之后，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)內(nèi)卷的現(xiàn)象愈演愈烈，價(jià)格戰(zhàn)的態(tài)勢(shì)一發(fā)不可收拾，特別是東風(fēng)雪鐵龍C6那種瘋狂降價(jià)的車(chē)型讓消費(fèi)者見(jiàn)識(shí)到了什么叫真正的誠(chéng)意，這或多或少會(huì)影響到其他汽車(chē)品牌的決策，大降價(jià)的趨勢(shì)會(huì)逐漸蔓延開(kāi)來(lái)。但也有新車(chē)型根本不為所動(dòng)，近日完成更新的豐田賽那起步指導(dǎo)價(jià)依然維持在30.98萬(wàn)，其他配置版本價(jià)格定位也是巋然不動(dòng)。

引進(jìn)國(guó)產(chǎn)化之后的豐田賽那確實(shí)嘗到了甜頭，近幾個(gè)月單月銷(xiāo)量基本維持在5000臺(tái)以上，成了廣汽豐田旗下的核心銷(xiāo)量支柱之一，可見(jiàn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者看待這款車(chē)型熱情是很高的，即便定價(jià)比較高調(diào)，還是愿意買(mǎi)單。但在今年這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)更新之后價(jià)格沒(méi)有任何下探的誠(chéng)意，面對(duì)國(guó)產(chǎn)領(lǐng)域冒出的實(shí)力派MPV，緊緊依靠品牌競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)恐怕難以為繼，尤其面對(duì)騰勢(shì)D9之類(lèi)的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品，今年國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)可能會(huì)變天，自主品牌崛起態(tài)勢(shì)相當(dāng)明顯了。

新款豐田賽那只是例行年度改款，外觀幾乎沒(méi)有變化，前臉還是熟悉的豐田家族風(fēng)格，只不過(guò)看起來(lái)比凱美瑞厚重一些。車(chē)身側(cè)面腰線略微前傾，和騰勢(shì)D9相比會(huì)顯得有點(diǎn)扁平。尾部燈光處理明顯繼承了雷克薩斯立體式尾燈，總體來(lái)看豐田賽那外觀顏值確實(shí)不錯(cuò)，屬于耐看的類(lèi)型。

這款MPV屬于標(biāo)準(zhǔn)的中大型定位，總長(zhǎng)度5165mm，寬度1995mm，軸距3060mm，這已經(jīng)和豐田埃爾法屬于統(tǒng)一水準(zhǔn)，只不過(guò)對(duì)比國(guó)產(chǎn)領(lǐng)域的紅旗HQ9或者奔騰M9顯得略小一些。在軸距超5米的情況下，后排實(shí)際空間體驗(yàn)就比較樂(lè)觀了，尤其第2排兩個(gè)獨(dú)立座椅比大多數(shù)7座MPV舒坦很多。

相比自主品牌領(lǐng)域的高端MPV，豐田賽那內(nèi)飾豪華感確實(shí)欠缺一些，即便對(duì)比更便宜的廣汽傳祺M8也不占上風(fēng)。不過(guò)整體用料水平并不廉價(jià)，經(jīng)常接觸到的部位都有皮革軟包覆蓋，中控關(guān)鍵部位還有木紋裝飾面板。第2排頭等艙座椅也提供了腿托之類(lèi)的舒適性功能，只是沒(méi)有提供后排娛樂(lè)屏幕。

值得注意的是全新豐田賽那動(dòng)力系統(tǒng)略微修改，繼續(xù)搭載豐田2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，但是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)從192馬力下降到189馬力。單純內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性能對(duì)于一款中大型MPV來(lái)說(shuō)確實(shí)不算強(qiáng)，但除此之外還有182馬力電動(dòng)機(jī)加持，雖然是不插電混動(dòng)，但電機(jī)介入的情況下動(dòng)力是足夠的。

相比之下騰勢(shì)D9入門(mén)就采用了比亞迪超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，機(jī)電單電機(jī)版本最大輸出就達(dá)到231馬力，雙電機(jī)版本更是提升到292馬力，純電動(dòng)版本性能更強(qiáng)，所以豐田賽那綜合配置并沒(méi)有太多亮點(diǎn)，主要是帶著品牌光環(huán)。

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