前不久，嵐圖FREE推出了純電城市版車型，售價(jià)34.86萬元，限量發(fā)售888臺。可以說是嵐圖FREE的補(bǔ)進(jìn)車型，因?yàn)榇饲皪箞D已經(jīng)推出了增程版和純電版車型。這引起了不小的討論，一片叫好之聲。在我的朋友圈，車友群用戶都有不少人在討論它。

作為一個老媒體人，對各種車型大大小小的補(bǔ)進(jìn)車型早已司空見慣。但嵐圖FREE城市版取得這么大的反響，確實(shí)讓我感到意外，究竟是什么讓它打開了流量密碼。帶著這樣的好奇心，我深入研究了一下。

一番研究之后，我發(fā)現(xiàn)了其中的一個關(guān)鍵點(diǎn)：嵐圖做事實(shí)事求是。

嵐圖實(shí)事求是

馬克思主義哲學(xué)的精髓是什么？

實(shí)事求是。熟悉電動車的朋友都知道，目前電動車面臨4大問題：續(xù)航、充電、安全、成本。其中，前兩者決定了電動車能夠達(dá)到的最大出行半徑。

增加續(xù)航，一方面是增加電池容量，另一方面節(jié)能。節(jié)能可以從降低風(fēng)阻、降低能耗等角度，但終歸有限。

增加電池容量是最簡單而且有效的做法，而電池容量不能無限度增加，一是會增加車重，從而增加了能耗和輪胎磨損；二是底盤下方空間有限，只能容納有限的電池，三是動力電池成本過高，我們常見的電動車電池容量一般在50度電到100度電之間。

另外，從補(bǔ)能的角度看，新能源汽車快速發(fā)展，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施還不完善。為了俘獲家庭用戶的需求，很多電動車都在強(qiáng)調(diào)“詩和遠(yuǎn)方”的概念，瘋狂給用戶強(qiáng)調(diào)補(bǔ)能快，電費(fèi)便宜，但它們卻選擇性忽略了，那就是“遠(yuǎn)方”太遠(yuǎn)，很多地方?jīng)]有充電樁。即便有，也不一定是快充樁。

嵐圖FREE城市版的可貴之處就在這里，明明白白告訴用戶：純電汽車更適合城市通勤訴求，城市版就是家庭用戶城市通勤之需。從這一點(diǎn)來看，嵐圖FREE的做法可以說是得罪了一眾同行，它成為了行業(yè)唯一說真話的“孩子”。

為了讓?shí)箞DFREE，在城市使用更加便利，純電城市版具備這三個條件：長續(xù)航、高配置、便捷補(bǔ)能。

首先是長續(xù)航。

要追求“詩和遠(yuǎn)方”，可以選擇嵐圖FREE增程版，可油可電，完全沒有續(xù)航焦慮。如果僅僅是城市出行和中短途城際出行，長續(xù)航能保證單次行駛的出行半徑。嵐圖FREE純電城市版NEDC續(xù)航505km。這個續(xù)航表現(xiàn)，在業(yè)內(nèi)屬于中上水平，畢竟小鵬P7還有超過700km的續(xù)航。

但是，必須強(qiáng)調(diào)的是，這個續(xù)航表現(xiàn)有2個限制條件：首先，嵐圖FREE是一款中大型SUV，如果把續(xù)航限制在這個級別，那這個續(xù)航表現(xiàn)，我認(rèn)為是完全不錯的。畢竟車身重量在那擺著，這是一個不能忽視的因素。

然后，與大多車企喜歡虛標(biāo)不一樣，很多媒體之前測試過嵐圖純電版的續(xù)航表現(xiàn)，它的續(xù)航非常扎實(shí)，理論和實(shí)際可能會有一些小的差距，但差距非常小，不存在嚴(yán)重虛標(biāo)的情況。這也會增加這個續(xù)航的含金量。

總結(jié)一句話，這個續(xù)航表現(xiàn)來說，城市出行完全夠用，偶爾周邊出一趟遠(yuǎn)門也不在話下。不管京津冀地區(qū)從北京到天津，還是金三角地區(qū)從上海到昆山，亦或是成渝地區(qū)從成都到重慶。這個續(xù)航都能完全覆蓋。

其次是補(bǔ)能效率。

解決了續(xù)航問題，外出補(bǔ)能成了用戶關(guān)心的頭等大事。買車前，覺得續(xù)航很重要；買車后，才發(fā)現(xiàn)充電是關(guān)鍵。

在此之前，我們先來看一個前不久發(fā)生的真實(shí)案例。十一期間，一位深圳的電動車主，從深圳駕車回湖南，路上因?yàn)檠a(bǔ)能，充電排隊(duì)等了4個小時，充電又用了一個小時，中途連廁所都不敢上，生怕被錯過。本來8小時的路程，結(jié)果硬生生走了16小時。車主也是有苦說不出。對此，甚至連《人民日報(bào)》都發(fā)文報(bào)道，呼吁行業(yè)完善補(bǔ)能設(shè)施。

這個案例說明，電動車用戶補(bǔ)能依然是一個值得關(guān)注的問題。嵐圖FREE之所以受用戶歡迎，原因就在這，它提供了一攬子解決方案。啥都交給嵐圖，用戶只需要聽從車輛指揮就行。

對此，嵐圖提出了VOYAH POWER六位一體充電服務(wù)矩陣。涵蓋專屬私有樁充電、公共電樁充電、嵐圖網(wǎng)點(diǎn)充電、目的地充電、代客充電、便攜式電槍充電等在內(nèi)的六大充電場景。

電動車?yán)纤緳C(jī)都知道，目前公樁充電存在不兼容、不互通、設(shè)備老舊無法使用等各種問題。據(jù)此，嵐圖與國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來電、星星充電和快電這五家充電龍頭企業(yè)合作，公共樁覆蓋率超80%，并實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通。用戶只需通過嵐圖APP充電地圖一個入口就可以查詢和充電，專屬樁加公共充電可以覆蓋用戶95%以上的充電場景。

私充方面，嵐圖提供了7KW和11KW兩款智能聯(lián)網(wǎng)私充樁，實(shí)現(xiàn)全程充電安全監(jiān)測和高效輸出。嵐圖的專屬樁隨車贈送，不僅可以智能遠(yuǎn)程啟動和停止，還可以通過APP預(yù)約充電。

同時，嵐圖方面還打造了節(jié)省支出的充電服務(wù)，為用戶提供每月800度的一年期免費(fèi)充電權(quán)益，相比燃油車一年能省約兩萬元。

此外，在嵐圖商城還可以兌換或購買終身免費(fèi)充電包。為確保用戶實(shí)現(xiàn)高頻場景充電覆蓋，嵐圖還加大網(wǎng)點(diǎn)充電樁建設(shè)與布局。

在充電服務(wù)上，嵐圖還為用戶預(yù)設(shè)了“代客充電”服務(wù)。嵐圖還特別設(shè)計(jì)了功率為1.7kw，適用于普通民用插座的便攜式充電槍，讓用戶能夠應(yīng)對緊急情況。

總結(jié)下來，這個補(bǔ)能計(jì)劃有3個優(yōu)點(diǎn)：覆蓋面廣、效率高、服務(wù)貼心。讓用戶完全打消外出補(bǔ)能的焦慮。

其次是高配置。

買第一輛車的時候，可能對配置不在乎，只想先擁有一輛車。但是經(jīng)常開車的朋友，在購買人生第二輛、第三輛車的時候，才會知道，高配置有多香。

高配置的快樂，你想象不到。在城市使用，接送家人朋友是常事。當(dāng)家人朋友上車后，內(nèi)飾是否豪華，座椅是否舒適，可以極大程度影響對一輛車的判斷。

嵐圖FREE可升降的一體式三聯(lián)屏，科技范兒十足。屏幕會跟隨車輛啟動、熄火而上升和下降，同時三屏還能夠互相聯(lián)動，配合運(yùn)動型的香氛系統(tǒng)，上車的一瞬間，氛圍和儀式感直接被拉滿。

對個人而言，配置高低，決定上下班半個小時的車程感官。豪華的車輛配置，可以讓開車成為一種享受。

嵐圖FREE純電城市版在這方面考慮的非常全面。主副駕駛12向調(diào)節(jié)及座椅按摩、夜視系統(tǒng)、智能空氣管理系統(tǒng)、可調(diào)光全景天幕（0元選配）、高級智能駕駛輔助系統(tǒng)、丹拿音響（10揚(yáng)聲器）等，內(nèi)心的滿足感也是同價(jià)位車型所難以企及的。

在駕控方面，嵐圖FREE純電城市版使用前雙叉臂、后多連桿的懸架系統(tǒng)，并且配備全鋁底盤。另一些科技配置包括：一體式可升降三聯(lián)屏、高級輔助駕駛系統(tǒng)、自動泊車、360全景影像和透明底盤、NVS夜視系統(tǒng)等。

嵐圖FREE還是30萬級SUV中唯一標(biāo)配空氣懸架的車型。以其同級獨(dú)有的空氣懸架來看，高速時會自動降低底盤，降低風(fēng)阻和底盤重心，讓駕駛更加穩(wěn)重安全；速度慢了以后，又會自動升高底盤，保證通過性。

再比如12向調(diào)節(jié)及座椅按摩，人長時間一個姿勢做著會感到非常疲勞。這些功能能夠極大的緩解駕駛員的疲勞，從而側(cè)面保證出行安全。

嵐圖FREE純電城市版用實(shí)際行動告訴用戶：電動車更適合城市，嵐圖扯下了高端新能源汽車遮羞布。通過嵐圖FREE純電城市版的案例，我總結(jié)出一點(diǎn)，只有真正從用戶角度出發(fā)，解決用戶的實(shí)際問題，才能獲得用戶的喜愛。用馬克思主義哲學(xué)，重視事物的本質(zhì)，實(shí)事求是地造車，才能夠到達(dá)勝利的彼岸。