6月19日，公告君受邀參加了比亞迪宋PLUS冠軍版上市發(fā)布會(huì)，在其中宋PLUS DM-i冠軍版共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為15.98-18.98萬元；宋PLUS EV冠軍版同樣也推出了4款車型，售價(jià)區(qū)間為16.98-20.98萬元。這個(gè)售價(jià)相較于前款車型雖然沒有太大驚喜，但產(chǎn)品則有了較大提升。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，公告君得知宋PLUS車型將加入海洋網(wǎng)序列，而宋Pro則是依舊歸屬于王朝網(wǎng)序列。不難發(fā)現(xiàn)，“本是同根生”的兩兄弟，未來將各“域”為戰(zhàn)，面對不同消費(fèi)人群的購車需求。

事實(shí)上，當(dāng)宋PLUS冠軍版采用了海洋系列的設(shè)計(jì)后，整體外觀造型變得更為年輕化，相信年輕消費(fèi)者更喜歡這一套設(shè)計(jì)風(fēng)格！

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值得一提的是，官方還為新車帶來了天青色、蒼煙色兩款全新車漆顏色，其中天青色賦予了車輛一股“小清新”的感覺，而蒼煙色的觀感則有些像水泥灰，將車身線條以及細(xì)節(jié)刻畫之處展現(xiàn)得淋漓盡致。

而兩者最大區(qū)別為，純電車型采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，而DM-i混動(dòng)車型因配備有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以進(jìn)氣格柵自然少不了。

內(nèi)飾方面，變化并不是很大，唯一值得一提的便是換裝了與海豹同款的水晶擋桿，精致感有所提升。不過，公告君認(rèn)為既然宋PLUS加入了海洋網(wǎng)序列之中，那內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格也應(yīng)該與之匹配上，設(shè)計(jì)師該加班啦！前排的配置以及使用體驗(yàn)上依舊有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，熟悉的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)的一體式超感座椅以及雙15W手機(jī)無線充電位都賦予了新車更佳的用車體驗(yàn)。

至于空間表現(xiàn)大家參考老款車型即可，但乘坐體驗(yàn)似乎有所升級，體感上來說，填充物更為厚實(shí)，靠背角度更為傾斜，加之本就柔軟的材質(zhì)，在同級中絕對是“大沙發(fā)”一般的感受。

另外，值得關(guān)注的升級項(xiàng)便是續(xù)航與能耗，其中宋PLUS DM-i冠軍版NEDC工況下的純電續(xù)航提升至110公里與150公里，虧電油耗僅4.5L/100KM，綜合續(xù)航達(dá)1250公里。而宋PLUS EV冠軍版CLTC工況下的續(xù)航里程升級為520公里與605公里，在八合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及寬溫域熱泵系統(tǒng)的加持下，百公里電耗最低為13.86kWh。對于一臺(tái)新能源車型而言，更低的能耗與更長的續(xù)航無疑讓用車體驗(yàn)再上了一個(gè)臺(tái)階。

寫在最后：

不難看出，比亞迪宋PLUS冠軍版的上市，讓該價(jià)位的產(chǎn)品再一次“卷”化。新車在顏值與用車體驗(yàn)層面進(jìn)一步優(yōu)化，憑借更強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力，致力成為該領(lǐng)域的標(biāo)桿產(chǎn)品。倘若聊起競品對手，DM-i混動(dòng)版車型最大的對手顯然就是銀河L7與哈弗梟龍，而EV純電版車型完全就是沖著零跑C11去打的，雖然這幾款競品的產(chǎn)品實(shí)力也都非常之強(qiáng)，但不可否認(rèn)的是比亞迪的品牌形象以及用戶口碑都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。公告君相信比亞迪宋PLUS冠軍版一定又是一款“爆款”車型，至于未來銷量能否再創(chuàng)新高，讓我們拭目以待！