上次和大家聊的是緊湊型轎車，因為有些朋友由于各種原因吧，就想買一臺小點的車型，而有些朋友呢就想買大一點的車型，要是說具體什么原因，倒也沒事，就是喜歡大的。這一點可以說的大家共同的點，花同樣的錢，一定要買大一些的車。之前和大家聊過好幾次關于露營的情況，也不知道為什么最近不到一年的時間，露營會這么流行，甚至成為時尚的代名詞了。也有很多人都在咨詢什么車適合露營，還是建議大家最好是去營地，因為相對安全一些，如果是在營地的話，其實很多車都比較適合的。今天就和大家聊兩款緊湊級SUV，上汽大眾ID.4X和幾何汽車幾何C。

外觀方面

ID4和造車新勢力的產品相比，并沒有過于激進，但是卻足夠運動、時尚，前臉最吸引人的莫過于進氣格柵中間的發(fā)光logo和兩側大燈組組成的貫穿成的一條燈帶，車身腰線比較的流暢，下方配備的是多輻式造型設計的輪轂，增加了車身側面的時尚感，整個車身尾部設計的比較的飽滿，整個車身造型非常符合現(xiàn)代年輕人的審美標準。幾何C在設計上參考了吉利帝豪GS，在車身設計上沒有太多花里胡哨的元素，整體遵循燃油車的傳統(tǒng)設計，只是在小細節(jié)上才有純電車的味道，封閉式的中網(wǎng)看上去非常簡潔，隱藏式的門把手在彈出的一瞬間質感滿滿，車身側面線條是整臺車的精髓，圓潤的外觀加上一條鋒利的腰線，層次感十足。車身尺寸上，幾何C長寬高為4432x1833x1560mm，軸距為2700mm。ID4的長寬高為4612x1852x1640mm，軸距為2765mm。

內飾與配置

ID4的內飾布局比較的簡潔，有配備12英寸的中控大屏與數(shù)字儀表的懸浮設計組合，顯示的信息不僅齊全，而且清晰度十分的高，使得整個內飾科技感十足，整個內飾給人的最直觀感受就是熟悉，這種熟悉感并非設計的創(chuàng)意問題，而是上汽大眾工程師充分考慮到國人的駕駛習慣，根據(jù)經驗設計出來的駕駛艙，更貼近大家的用車習慣。幾何C這套內飾的設計感在吉利家族中算是數(shù)一數(shù)二的，尺寸偏小的兩幅式方向盤使用起來足夠靈活，非對稱的中控設計加上銀黑配色內飾確實很有高級感，即使在用料上沒有采用大面積軟性材質，但座椅布面的質感令人印象深刻。配置方面，幾何C多出，遙控泊車、陡坡緩降、OTA升級、負離子發(fā)生器等配置。ID4多出，疲勞駕駛提示、DOW開門預警、倒車車側預警、電動后備箱、感應后備箱、方向盤加熱、手機互聯(lián)/映射、行李廂12V電源接口、矩陣式LED大燈組、雨量感應式雨刷等配置。

動力方面

兩車的前懸架是一樣的，都是麥弗遜式獨立懸架，ID4后懸架為多連桿式獨立懸架，幾何C后懸架為扭力梁式非獨立懸架。動力方面，ID4提供的是前置交流/異步電機，后置永磁/同步電機，總功率230KW，總扭矩是472NM，續(xù)航為555KM。幾何C提供的是永磁/同步電機，總功率150KW，總扭矩是310NM，續(xù)航為550KM。

總結：兩款車的定位都是緊湊級SUV，這個級別的車型，足以應對大多數(shù)的情況了。這兩款車的表現(xiàn)都很不錯，大小和空間也是非常夠用的了，再加上現(xiàn)在純電的加持，更加適合大家去選擇。當然了，大家還是要去試駕和看實車后，再做出適合自己的選擇。