在如今的新能源時代，無論是代工的新勢力車企還是專注于新能源的傳統(tǒng)企業(yè)，其最核心的目的都是為了在競爭激烈的市場中繼續(xù)存活下去。與此同時，不少已經(jīng)站穩(wěn)腳跟的車企開始向著高端智能化的方向快速發(fā)展。在如今的豪華中大型SUV市場中，便涌現(xiàn)出了許多新能源車型，其中我們今天要重點介紹的智己LS7和蔚來ES7便有著較高的關(guān)注度。

2023款智己LS7于2023年2月份上市，該車共推出5款配置，售價區(qū)間32.98~45.98萬元。2022款蔚來ES7于2022年6月份上市，該車共推出3款配置，售價區(qū)間46.80~54.80萬元。接下來讓我們選取智己LS7頂配車型，與蔚來ES7入門級車型進(jìn)行對比分析，兩者的價格差距在1萬元以內(nèi)。那么在此前提下，哪一車型的表現(xiàn)更加出色呢？

外觀設(shè)計

智己LS7是智己品牌的首款中大型SUV，該車應(yīng)用與L7相似的設(shè)計語言，不過相比轎車產(chǎn)品，這款豪華中大型SUV有著更大的發(fā)揮空間。其整車造型以曲面為主，周身沒有出現(xiàn)太多復(fù)雜的線條，其中車頭部位盡可能做得低矮，可以配合前擋穹頂展現(xiàn)出更為舒展的身姿，同時也能讓乘客擁有更好的前方視野。DLP/ISC智能燈光系統(tǒng)在L7上就已展示過它的魅力，這也成為了智己車型的標(biāo)志性設(shè)計元素，其中該車的上燈組面積更加可觀，并且內(nèi)部還具備多種燈光主題。

蔚來ES7是蔚來最新NT2.0平臺下的首款SUV，其整車造型風(fēng)格與ET7相差不大。具體來看，新車前臉部分并未匹配大嘴式格柵，轉(zhuǎn)而運用封閉式前臉設(shè)計，X-Bar的設(shè)計元素極具辨識度。蔚來品牌標(biāo)志性的分體式大燈設(shè)計得以保留，上方為細(xì)條狀的LED日間行車燈，下方則為LED大燈組。此外，即使是入門級車型，該車也具備自動頭燈，轉(zhuǎn)向頭燈，LED車前霧燈，大燈高度可調(diào)等功能。

車身尺寸方面，智己LS7長寬高分別為5049×2002×1773 mm，軸距3060mm。得益于優(yōu)秀的軸距以及車長，該車的側(cè)身線條極為優(yōu)美，同時新車引入無框車門和隱藏式門把手等設(shè)計元素，車窗玻璃則采用雙層夾膠，提升了整車的隔音效果。

蔚來ES7長寬高則為4912×1987×1720 mm，軸距2960mm，車身數(shù)據(jù)全面落后。該車的車側(cè)設(shè)計屬于簡潔明快的風(fēng)格，型面比例比較協(xié)調(diào)舒展。不過它的充電器接口位于前翼子板處，在使用時不太方便。

智己LS7的尾部線條較為飽滿，流暢的造型設(shè)計配合上ISC交互燈組以及水波紋樣式的燈帶，讓整車的設(shè)計元素完成了高度統(tǒng)一。此外大傾角的后風(fēng)擋上方還設(shè)置了尺寸可觀的熏黑尾翼，體現(xiàn)出一定的運動氣息。

蔚來ES7車尾部分的整體視覺重心較高，尾燈組采用時下流行的貫穿式設(shè)計，內(nèi)部集成了200多顆LED光源，點亮之后有一種能量散發(fā)的感覺。此外該車全系標(biāo)配露營模式，用戶可選裝隱藏式電動拖鉤，拖鉤的最大牽引總質(zhì)量可達(dá)兩噸。

內(nèi)飾設(shè)計

坐進(jìn)車內(nèi)，我們首先會被智己LS7正前方1610×1620mm的穹頂玻璃所吸引，它可以為車內(nèi)用戶提供寬闊的車前視野，毫無遮擋的感覺猶如置身于觀光車中一般。值得注意的是，這塊玻璃還采用了三層鍍銀技術(shù)，頂部具備漸變隔熱膠片，在盡覽風(fēng)景的同時也不用擔(dān)心被陽光灼傷。此外中控臺上的26.3+15.5英寸可升降屏幕具備多種組合顯示方式，兩側(cè)屏幕可進(jìn)行分別升降，同時下方還設(shè)置了一塊12.8英寸的豎屏來提供設(shè)置等功能的調(diào)整，科技感爆棚。

蔚來ES7的車內(nèi)造型設(shè)計較為常規(guī)，乍一看與蔚來ET7并無兩樣，不過仔細(xì)對比之后我們就能發(fā)現(xiàn)，該車的中控臺采用了分層設(shè)計，車內(nèi)的層次感要更加出色。而在用料方面，該車車內(nèi)運用大量的Nappa皮質(zhì)面料包裹，同時使用可再生藤木作為裝飾面板，面板表面有著獨特的紋理，摸起來的手感不錯。全液晶儀表盤的尺寸不算大，僅有10.2英寸，內(nèi)部的顯示字體偏小，看起來不太直觀。中控顯示屏幕的尺寸則為12.8英寸，入門級車型并未匹配高通驍龍8155芯片，在流暢度方面相比智己LS7稍顯遜色。

智己LS7車內(nèi)座椅采用真皮面料包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶等。該車前排座椅的包覆材料以及填充物都很貼合于人體，長時間駕駛的感受十分舒適，而且座椅雖然采用一體設(shè)計，但是頭枕支持高度調(diào)節(jié)。

蔚來ES7車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比智己LS7多出主副駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)，前排座椅通風(fēng)/按摩，副駕駛位電動座椅記憶，老板鍵等。該車的前排座椅造型頗為寬大，內(nèi)部填充物軟硬程度適中，同時蔚來專屬的女王副駕也未缺席。

智己LS7后排的乘坐空間極為寬裕，腿部空間能夠達(dá)到兩拳以上，同時后排也能享受到天幕的照顧，視覺感受極為開闊。此外，后排右側(cè)座椅與副駕采用同一條電動滑軌，可以實現(xiàn)豐富的組合模式。零重力座椅模式下，副駕將完全折疊，讓乘客擁有頭等艙級別的乘車體驗。

蔚來ES7采用大5座布局，靠背的角度調(diào)節(jié)范圍為23度～31度，頭枕也支持兩向調(diào)節(jié)。該車的腿部空間較為寬裕，乘客完全可以躺平，不過正常情況下，頭部空間只剩兩指，稍顯局促。

動力系統(tǒng)

智己LS7匹配前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大輸出功率425千瓦，峰值扭矩725牛米，官方百公里加速成績4.5秒。同時該車匹配容量為100千瓦時的三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程625km。

蔚來ES7同樣匹配前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大輸出功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，官方百公里加速成績3.9秒，性能表現(xiàn)更加優(yōu)異。此外該車搭載容量為75千瓦時的電池組， CLTC純電續(xù)航里程485km。

車叔總結(jié)?

智己LS7作為智己品牌的全新產(chǎn)品，在亮相之后讓廣大消費者感到眼前一亮，大面積的穹頂玻璃以及零重力座椅帶給了消費者不一樣的體驗，產(chǎn)品實力相當(dāng)出色。而蔚來ES7依托前代產(chǎn)品的良好口碑，在使用體驗以及駕駛方面有了一定升級，出色的綜合實力是它吸引消費者的資本。通過以上兩款車型的同價位對比可以看出，它們的優(yōu)點各有不同，其中智己LS7擁有更為可觀的乘坐空間，更為個性化的內(nèi)外造型設(shè)計以及更加出色的續(xù)航能力，而蔚來ES7的主要優(yōu)勢則體現(xiàn)在性能和舒適配置方面。從家庭用車的角度出發(fā)，智己LS7對于消費者的吸引力明顯要更強(qiáng)一些，因此在本輪對決中，車叔更加推薦的是智己LS7。