今天來聊一臺熱乎的十萬級國產(chǎn)家轎，昨天剛剛開始預售的長安逸達，三個配置，8.99-11.09萬。長安在十萬塊轎車這里，已經(jīng)塞了不少車了，逸動PLUS、銳程PLUS、UNI-V……現(xiàn)在又來了個逸達，有人說這車是逸動PLUS的PLUS，也有人說這車是UNI-V的青春版……

長安逸達是一臺什么樣的車？

整臺車尤其是前臉部分，和自家UNI-V很像。另外這里有一個細節(jié)，長安很多車子都會把品牌LOGO放在機蓋上，這次是放在了中網(wǎng)上，假如把它變成四個圈，嗯，感覺會協(xié)調很多……

到了車身側面，車輛尺寸4770x1840x1440毫米、軸距2765毫米，比逸動PLUS要大。車門上的隱藏式門把手是個亮點，低配是機械的，中、高配是電動的。再一個，很多展車配備的18英寸輪轂，看起來還挺不錯的，但只在高配上有，低配是16英寸，中配是17英寸。

最后是車尾部分，這車沒有掀背尾門，只做了普通的平開門，而且也沒有電動尾翼，只弄了一根仿碳纖維的小鴨尾。車尾兩側下方，分別有一塊方形鍍鉻件，很多人以為是排氣，真正的排氣管藏在右下方，是一套單邊雙出的排氣。

這車的空間是真的大，空間表現(xiàn)是不用擔心的。方向盤和檔位桿的造型很像UNI-V上面那一套，這個方向盤在實際使用的時候，我覺得可以參考一下UNI-V車主的反饋，不是特別的舒服。在方向盤前面是一塊10.25英寸的液晶儀表，長條形的，另外是中控屏，尺寸做到了13.2英寸，這套中控屏是豎著的，所有功能控制全都集成在這套屏幕里面，整臺車你幾乎看不到什么機械按鍵。

最后是這臺車的三大件。

先說發(fā)動機和變速箱，逸達用的是一套代號JL473ZQA的1.5T發(fā)動機，這個發(fā)動機其實和UNI-V上面那套代號JL473ZQ7的如出一轍，只是整體動力輸出沒有那么高，逸達只做到了170馬力/260牛米，配的變速箱也是自家的7速濕式雙離合，平常代步買菜肯定是足夠的。

再說底盤，前輪用的是常規(guī)的麥弗遜式獨立懸掛，后輪則是用上了一套縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，這套后懸還有一個別名，叫拖曳臂式非獨立懸掛，各位不要糾結具體的工作原理，你只要知道，這套懸掛是廉價產(chǎn)品，其實就是扭力梁。所以別光看后排大，等這車能試駕了，可以去實際感受一下。

這車是逸動升級版還是UNI-V青春版？

這車屬于“填縫劑”，填逸動PLUS和銳程PLUS之間的空當。逸達非常像一臺逸動PLUS的PLUS，相當于全方位加強版，每個地方都更強一些，尤其是后排空間。無論這車外觀、內飾有多新，看那個扭力梁后懸就知道了，定位肯定要低于銳程PLUS和UNI-V。

這車相當于給那些考慮逸動PLUS藍鯨版的人，又多了一個選擇。加點錢，內飾好看了、空間變大了、配置變高了、動力變強了……對性價比敏感的人看了，是每一分錢都花在看得見的地方，至于看不見的地方，肯定會比較節(jié)省，比如扭力梁。

買哪個配置更合適?

三個配置，8.99萬尊貴型、9.99萬領航型、11.09萬旗艦型。

先說這車宣傳的“十大標配”：手機藍牙鑰匙、13.2英寸中控屏幕、電動尾門、后雷達、6安全氣囊、速度感應式雨刷、自動駐車、胎壓監(jiān)測、電子駐車、車門碰撞自動解鎖……感覺有些有湊數(shù)嫌疑。

沒必要那么復雜，低配尊貴型，聽名字像別家次頂配……除了輪轂是可憐的16英寸以外，其他方面不太能看出這車是個低配，車燈一樣都是LED的，內飾一樣都是仿皮的，最顯眼的中控都是13.2英寸，儀表縮水，不是全液晶的，但是尺寸沒縮……其實過得去眼。

中配領航型貴1萬，輪轂17英寸，配置上多了點主動安全，車道偏離、主動剎車，但是最實用的并線輔助還是沒有。不過還有360、透明底盤、ACC、全景天窗、電動隱藏式門把手、無鑰匙進入、無線充電、自動大燈……車機功能更多，支持面部識別，喇叭也更多，從4變成6。一般情況下，預算允許，中配都是不太會出錯、也是4S店會主推的一個配置。

高配旗艦型已經(jīng)11.09萬了，18英寸輪圈、車尾小鴨尾，外加全套L2級輔助駕駛、滿血10.25英寸全液晶儀表、主駕加熱、副駕電調、后排杯架、單色氛圍燈、空氣凈化……主要為的還是那套輔助駕駛，意義不大。而且，這價格我會選其他車，11萬買臺扭力梁的車？

逸達的價格到底貴不貴？

我覺得逸達的定價不貴，只是現(xiàn)在逸動PLUS的優(yōu)惠擺在這里，對外宣傳都有8千左右的優(yōu)惠，實際在1萬甚至更多（各地區(qū)有價格差異）。所以逸達的價格，還有空間可以往下走一走，因為這車不像逸動PLUS那么聲名遠揚，也不像UNI-V那樣能靠著造型爆火，等正式上市賣一段時間以后，說不定也能有個幾千優(yōu)惠。