文丨大雷

1995年，比亞迪成立，起初它還只是一家小型電池制造廠。

可能連創(chuàng)始人王傳福先生也沒(méi)想到，在28年后的今天，比亞迪會(huì)躋身全球汽車品牌銷量前十。從中國(guó)單一品牌銷量冠軍、中國(guó)最暢銷汽車品牌，再到全球汽車品牌銷量前十，從無(wú)到有，比亞迪成功了，從某種意義上講，這些里程碑也是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的縮影。

而中國(guó)汽車勢(shì)必要屹立在世界強(qiáng)手之林。

1、中國(guó)汽車銷量冠軍

2022年11月份新能源上線數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，比亞迪以176189輛的亮眼成績(jī)成為國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)單一品牌的銷量冠軍，而那個(gè)常年在國(guó)內(nèi)銷量霸榜的大眾則排在了第8位，這也是新能源汽車首次對(duì)傳統(tǒng)燃油車品牌超越的歷史性突破，也是從這一刻開始，正式宣告屬于中國(guó)汽車品牌的新能源時(shí)代要來(lái)了。

2、中國(guó)最暢銷汽車品牌

一時(shí)的熱銷不算什么，中國(guó)市場(chǎng)也從不缺曇花一現(xiàn)的選手。

截止到2023年第一季度終端上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)，僅在2023年比亞迪的累計(jì)數(shù)據(jù)就已達(dá)到了357278輛，領(lǐng)先南、北大眾數(shù)據(jù)之和（一汽大眾和上汽大眾總計(jì)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)為343915輛），成為最暢銷的中國(guó)汽車品牌。

在過(guò)去的很長(zhǎng)一段時(shí)間，德系、日系等合資品牌在中國(guó)創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)“銷量神話”，以南、北大眾為例，市場(chǎng)占有率一度達(dá)到了20%，常年霸占銷量寶座。對(duì)自主品牌而言，比亞迪的此次反超不僅改變了合資汽車品牌長(zhǎng)期壟斷的態(tài)勢(shì)，也是非常重要的里程碑時(shí)刻。

3、全球汽車品牌銷量前十

通過(guò)全球汽車產(chǎn)業(yè)平臺(tái)調(diào)查公司MarkLines統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在2023年上半年，比亞迪全球新能源汽車銷量125萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96%，超過(guò)德國(guó)梅賽德斯奔馳以及德國(guó)寶馬，成功躋身全球汽車品牌銷量前十。

今年是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的第70周年，回想從最初的模仿、引進(jìn)合作，再到創(chuàng)新、自主研發(fā)，一步一個(gè)腳印經(jīng)過(guò)發(fā)展和艱苦努力，才有了今天難得的成績(jī)。作為榜單中唯一的中國(guó)汽車品牌，比亞迪也是唯一專注于新能源汽車生產(chǎn)的廠商，它不僅展現(xiàn)了中國(guó)自主品牌在新能源領(lǐng)域強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新力，也證明，中國(guó)的新能源汽車不只是在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，放眼全球市場(chǎng)也是強(qiáng)有力的領(lǐng)軍王者。

文末結(jié)語(yǔ)

隨著中國(guó)汽車品牌在新能源賽道的話語(yǔ)權(quán)加強(qiáng)，以比亞迪為代表的中國(guó)車企會(huì)越來(lái)越多的出現(xiàn)在國(guó)際市場(chǎng)上，與國(guó)際品牌強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)。

可以預(yù)見(jiàn)，中國(guó)新能源汽車品牌的份額還會(huì)迅速擴(kuò)大，贏得更多國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者的認(rèn)可和喜愛(ài)，讓我們拭目以待。