今年上半年，國內汽車市場瘋狂內卷，各家車企紛紛加速旗下產品換代升級，以期占據(jù)更多市場份額。其中，上汽通用別克君越和廣汽本田雅閣兩大B級轎車市場的中流砥柱，都迎來大幅升級，且別克君越整體售價大幅下探，從過去的21.98萬起調整為17.99萬起，讓終端售價變?yōu)橹笇r，并與雅閣價格上調后的售價區(qū)間完全重合，讓不少持幣待購的小伙伴陷入糾結。今天，我們就從產品力入手，看看別克君越和本田雅閣誰更值得購買！

為了方便對比，我們選擇了兩款車價格相近的頂配車型，分別是售價23.99萬元的別克君越2023款艾維亞版和售價22.88萬元的本田雅閣2023款260TURBO旗艦版。

從設計上來看，兩款車型對年輕化有著不同見解。其中，別克君越采用梯形大嘴式進氣格柵，搭配內部半封閉式結構裝飾和兩側造型犀利的“7”字型分體式大燈，看起來非常激進、犀利；而恰到好處的鍍鉻點綴，加之車尾貫穿式尾燈、鍍鉻排氣尾喉等裝飾，擁有極強的時尚氛圍。

而本田雅閣則以扁平化為核心，例如黑色六邊形前中網(wǎng)內部通過三角形網(wǎng)格填充，搭配橫向飾條和扁平的車燈，拉伸了整車的視覺寬度，同時還讓整車顯得更加低趴、運動，再加上大燈內部清晰可見的車燈，同樣表現(xiàn)出極為兇狠的視覺觀感，再加上溜背的轎跑設計和小鴨尾、黑色擾流板和黑色后包圍等細節(jié)，深受當代年輕人的喜歡。不過，時常有人吐槽其是“加大版思域”，對于車主來說略有點扎心。

在車身尺寸方面，定位B+的別克君越換代后對車身尺寸進行調整，雖然車長從5030mm縮減至4996mm，但依舊全面領先本田雅閣，車長多了16mm、車寬多了4mm、車高多了26mm。由于別克君越采用短后懸設計，所以車長的縮短并未影響到軸距，且2905mm的長軸距比本田雅閣多了75mm，可為用戶帶來更大的乘坐空間，再加上506L的超大后備箱容積，輕松滿足日常出行需求。

在駕駛安全輔助配置方面，兩位市場老將顯然都十分注重，全方位的安全氣囊、全車安全帶未系提醒、主動剎車、車道偏離預警、前碰撞預警、道路救援呼叫等功能應有盡有，產品力非常出色。在差異化配置方面，雅閣獨有被動行人保護設計，并內置了行車記錄儀功能，支持AR實景導航和自動變道輔助，在智能駕駛方面表現(xiàn)更為出色；而別克君越僅有胎壓顯示和自動泊車入位功能，此輪對比略占下風。

在便利化配置方面，別克君越比雅閣多了電動后備箱、全車無鑰匙進入、后排隱私玻璃和外后視鏡自動防眩目這些實用功能，而本田雅閣的亮點僅有主動閉合式進氣格柵，可以有效幫助發(fā)動機升溫至最佳溫度。不過，考慮大部分用戶的使用場景，別克君越顯然更注重實用性。

在智能化配置方面，針對當代年輕群體的移動互聯(lián)需求，兩款車都配備了大尺寸屏幕，其中別克君越采用30英寸6k聯(lián)屏，而雅閣則采用12.3英寸中控屏+10.2英寸液晶儀表的組合，且兩款車均內置各家最新的車機互聯(lián)系統(tǒng)，擁有語音交互、在線導航、在線音樂等功能，本田雅閣還獨有面部識別功能。不過，別克君越配備的高通驍龍8155芯片，提升了整車的交互體驗，再搭配后排控制多媒體和5G網(wǎng)絡，整體體驗感遠超本田雅閣。

在舒適配置上，本田雅閣依舊注重科技感，配備了HUD抬頭顯，而其他舒適配置比別克君越略顯寒酸，例如別克君越的方向盤加熱、副駕座椅腰部支撐、副駕老板鍵和座椅按摩等功能，以及后排座椅通風、按摩和后排獨立空調這些加分項，樹立了同級的豪華舒適體驗標桿，讓每一位家人都是C位。

動力方面，本田雅閣采用1.5T+CVT的動力組合，整體以平順性和經濟性為主打，而別克君越則采用2.0T+48V輕混系統(tǒng)+9AT的組合，最大功率237kW，峰值扭矩350N·m，再加上比本田雅閣還低的6.69L綜合油耗，真正做道兼顧高性能和低油耗。

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通過各方面對比可以看出，本田雅閣的核心優(yōu)勢在于智能駕駛配置非常豐富，雖然在智能化飛速發(fā)展的當下，看似亮點很多，但與別克君越的豐富便利性、舒適性配置和大空間來看，相信很多消費者更傾向于后者，再加上別克君越2.0T+48V輕混系統(tǒng)帶來的高性能與低油耗，以及當下價格優(yōu)化后不再出現(xiàn)的“終端價格屠夫”現(xiàn)象，顯然更值得入手！