深圳訊 近日，中冶華南與中國二十冶聯(lián)合承建的13號線共建綜合管廊工程松西區(qū)間一階段過路段管廊工程頂板順利完成澆筑。

13號線共建管廊工程是深圳市軌道交通四期共建管廊工程之一，全線與地鐵13號線共線并共建設計，共步實施。其中松西區(qū)間綜合管廊位于被喻為未來面向灣區(qū)的“硅谷大道”科苑大道下方，是完善地下基礎設施、推動治理能力和治理體系現(xiàn)代化的重要工程，能夠有效破解“馬路拉鏈”、“空中蜘蛛網(wǎng)”等問題。該段管廊位于地鐵13號線松西盾構(gòu)區(qū)間下方，凈距2m，施工采用明挖法，管廊施工完成回填后地鐵盾構(gòu)才能在管廊上方通過。管廊外徑尺寸為6800x7200mm，管廊全長45m, 基坑寬度為7.7m,深度約27m，基坑支護采用“灌注樁＋旋噴樁＋5道內(nèi)支撐”形式支護。

施工過程中，工程現(xiàn)狀沿線管線復雜，建（構(gòu)）筑物密集，周邊人流、車流量大，受限于狹窄的空間, 各種作業(yè)班組同時施工、流水作業(yè)，施工面臨極大的難度和挑戰(zhàn)。聯(lián)合體項目部把基坑及周邊建筑物的穩(wěn)定與安全擺在首位，嚴控基坑失穩(wěn)可能造成道路、建筑物、管線沉陷、變形、斷裂等等安全風險，精心組織策劃施工方案，在基坑上方進行懸吊保護，采用分節(jié)吊裝法進行長度28-32m的施工鋼筋籠吊裝。在凈間距不足3m的空間內(nèi)，配備兩名司索工及現(xiàn)場3名管理人員在場緊密配合，不停調(diào)整下放鋼筋及材料的角度，分批吊運，分次轉(zhuǎn)運。在全體人員的通力協(xié)作下，既保證了中壓燃氣管線改遷施工時不停氣接駁作業(yè)，又實現(xiàn)了施工全過程中燃氣管線安全保護，松西區(qū)間一階段過路段管廊工程頂板順利完成澆筑。

該節(jié)點的順利完成，是聯(lián)合體項目部堅持“基礎施工基坑為主，管廊主體分段施工，立體交叉平面統(tǒng)籌，管廊施工樣板先行，專業(yè)分包服從協(xié)調(diào)，安全文明打造精品”的施工管理理念的重要體現(xiàn)，標志著一階段過路段管廊主體工程順利完成，為地鐵13號線盾構(gòu)通過奠定了堅實基礎。在后續(xù)施工過程中，持續(xù)秉承“一天也不耽誤、一天也不懈怠”中冶精神，以更加飽滿的工作熱情和精神狀態(tài)，積極完成各項工程節(jié)點。（王天茁、李增濤）