如今的新能源汽車市場，“卷”，已經(jīng)成為一種常態(tài)。

“新能源時代很快就會到來。”這種感覺在2023年來得尤為強烈，來自銷量的數(shù)字也印證了這一點：今年一季度，新能源車的滲透率從1月的22.54%提升到3月的32.47%，整個一季度滲透率達(dá)到了28.81%。

如今這一領(lǐng)域的競爭越來越激烈，誰想獲得一口喘息的機(jī)會，很快就會被銷量數(shù)據(jù)“毒打”。

在新能源汽車如此內(nèi)卷的壓力下，極狐將更多目光投向了用戶體驗層面，比如近期剛剛上市的阿爾法T森林版，其在外觀色彩、內(nèi)飾舒適度、續(xù)航里程等方面也都有著不錯的表現(xiàn)。

在麥格納制造經(jīng)驗的助力下，阿爾法T森林版品質(zhì)很有看點，非常能打；當(dāng)然擁有華為加持的問界M5 EV車型，也讓人有所期待。

那么問題來了，對于阿爾法T森林版、問界M5 EV，用戶該如何下決定，兩車又有哪些優(yōu)缺點呢？今天我們就來聊聊。

為了一探究竟，我們分別找出了兩款車型指導(dǎo)價25萬元左右的款型，即指導(dǎo)價為25.48萬元的極狐阿爾法T森林版688E+，和25.98萬元的問界M5 EV后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版（以下簡稱極狐阿爾法T森林版、問界M5 EV），下面我們詳細(xì)分析其中的差異。

▌設(shè)計：未來感PK跨界風(fēng)

阿爾法T森林版與現(xiàn)款車型類似，均很好地還原了概念車的元素，特別之處在于，阿爾法T森林版新增了“霧云灰”車身顏色和有機(jī)綠內(nèi)飾，給人一種親近大自然的感覺；問界M5 EV外觀設(shè)計上比較低趴、整體風(fēng)格更偏向轎車。

兩車外觀細(xì)節(jié)方面：

阿爾法T森林版車頭中央放射出的四條特征線呈"X"狀向外擴(kuò)展，車身簡潔有力，阿爾法T森林版的云霧灰配色，取自虛擬時空的山林云霧之間，帶著沉靜與思索而來，“灰”取霧中朦朧之感，實則是一種冷靜而沉穩(wěn)的綠色相，清風(fēng)徐來，身心舒緩，很是特別。

阿爾法T森林版?zhèn)让娌捎梦⑽⑾绿绞降牧锉呈杰図?，加上筆直硬朗的俯沖式腰線，整體的力量感和運動感得到了體現(xiàn)。阿爾法T森林版尾部引入大量線條勾勒，比較顯立體感顯，而且大量橫向貫穿式設(shè)計元素也拉伸了尾部視覺寬度，層次感豐富。

將目光投向問界M5 EV后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版，設(shè)計上該車與在售的其他版本基本保持一致，采用封閉式車頭設(shè)計，前大燈內(nèi)部采用LED組合燈珠設(shè)計，照射范圍很廣。

側(cè)面看去，問界M5 EV的整體車身姿態(tài)比較低，要比普通SUV車型矮一些，上腰線比較平直，搭配上揚的下腰線，在時尚感和動感上有著不錯的平衡；尾部與其增程版區(qū)別不大，依然采用貫穿式尾燈組設(shè)計，比較精致，圓潤的后保險杠讓尾部造型也顯得厚重一些。

再看兩車的內(nèi)飾設(shè)計：

進(jìn)入阿爾法T森林版內(nèi)部，該車采用了對稱式的T字型中控臺布局，中控臺層次感設(shè)計較為豐富，該車新增加的內(nèi)飾配色——有機(jī)綠也比較有看點。其設(shè)計靈感來自大自然，比如天然的真皮材料和自然的配色，營造了一個輕松的車內(nèi)空間；來自明艷的林澗光線的中絎縫設(shè)計，傳遞出一種親近自然的調(diào)性。

要說阿爾法T車內(nèi)最為吸引眼球的，還是四聯(lián)屏——20.3英寸超寬4K中控大屏+12.3英寸液晶儀表+8英寸平視顯示屏HUD+主駕右側(cè)10.1英寸的高清觸控屏，視覺上非常炸裂。同時，森林版的特別之處還在于裝配了PM2.5凈化裝置，可以將車內(nèi)PM2.5在五分鐘內(nèi)降至30以下。另外，還配備了負(fù)離子發(fā)生器，濃度可達(dá)105/cm3。

問界M5 EV的內(nèi)部設(shè)計也是可圈可點，給人一種簡約的感覺，T型的中控臺布局規(guī)整，材質(zhì)上使用了大面積的皮革材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，再加上木紋飾板，檔次感方面做得很好，結(jié)合10.25英寸液晶顯示屏+15.6英寸中控液晶顯示屏，放在同級別中也算表現(xiàn)不錯。

問界M5 EV在部分車型的前排座椅后方，還增加了MagLink車載接口，作為華為移動端設(shè)備的生態(tài)擴(kuò)展接口，擁有27瓦無線充電、超聲波位置識別、磁吸童鎖防夾手和25公斤掛載能力，不過有點可惜的是，我們所選取的這款指導(dǎo)價25.98萬元的問界M5 EV后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版上，并未配備這項功能。

▌空間：阿爾法T森林版有優(yōu)勢

不得不承認(rèn)，許多消費者之所以選擇關(guān)注SUV，空間在當(dāng)中起到了非常重要的因素，特別是隨著家庭成員的增加，一輛大空間的純電動SUV顯得更為契合家用場景。

基于這一點我們看兩車的空間表現(xiàn)，阿爾法T森林版車身尺寸為4788/1940/1683mm，數(shù)據(jù)在中型SUV中算是中等偏上的尺寸，軸距2915mm，接近中大型SUV水平，這也為阿爾法T森林版的車內(nèi)駕乘空間提供了一定優(yōu)勢。

在實際乘坐體驗中，身高1米75的體驗者，前排座椅調(diào)整到舒適坐姿后，頭部空間余量還有一拳左右；來到后排，腿部空間剩余兩拳有余，頭部空間剩余一拳，比較寬裕，加上平整的后排地板設(shè)計，對乘客也比較友好。

關(guān)于車身結(jié)構(gòu)方面，尤為特別的是，阿爾法T森林版采用了麥格納豪華研發(fā)制造體系，它強調(diào)三個重要事項，概括起來分別是先進(jìn)制造，成本效益、流程改善，保持競爭力。

像是我們所熟知的，奧迪TT、奔馳G級 / M級、寶馬X3 / 5系、克萊斯勒300C、捷豹等多款車型，也是有這套標(biāo)準(zhǔn)體系。

再看問界M5 EV的空間方面，該車同樣定位中型純電動SUV，長寬高分別為4785/1930/1620mm，軸距2880mm，同級別中算是中規(guī)中矩，但要是和阿爾法T森林版相比，尺寸并不占優(yōu)。

乘坐體驗方面，兩臺車主/副駕座椅都支持多向電動調(diào)節(jié)，有加熱、通風(fēng)和記憶功能，二排也支持加熱，實用性比較高。阿爾法T 森林版600D還標(biāo)配后排按摩功能，全車舒適性都有不錯的保障。

▌續(xù)航：“長跑健將”的對決

說到續(xù)航，阿爾法T 森林版688E+、問界M5 EV后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版都有著不錯的表現(xiàn)，兩車?yán)m(xù)航里程均超過了500公里，在細(xì)分市場中均處于一線品質(zhì)。其中阿爾法T 森林版688E+擁有688km續(xù)航，問界M5 EV后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版的最大綜合續(xù)航為534km，相比同價位的阿爾法T森林版，續(xù)航稍稍少了一些。

在動力電池材料和容量方面，阿爾法T森林版采用三元鋰電池，問界M5 EV配備的是磷酸鐵鋰電池，兩車快充（從30至80%）時間，均在半小時左右，使用起來都方便。

需要特別指出的是，阿爾法T森林版在電池安全方面有著更多布局。

電池包安全等級方面，阿爾法T森林版提供IP68級防塵防水，涉水深度80厘米，配備了毫秒級斷電管理系統(tǒng)。一旦發(fā)生碰撞事故，車輛可以快速切斷高壓電源，電池不會因為漏電而起火；而且即便發(fā)生意外短路，其電池也有耐800℃高溫的陶瓷纖維防火毯，半小時內(nèi)不會有明火。

拓展至整車安全上，阿爾法T森林版采用了上鋼下鋁的車身結(jié)構(gòu)，比較好地平衡了輕量化與安全性，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了55kNm/°。高強鋼圍成的籠式框架結(jié)構(gòu)，提升車身安全性能， A柱、B柱及門檻梁等位置應(yīng)用了強度高達(dá)1500MPa的熱成型鋼，形成了幾個結(jié)構(gòu)環(huán)保證了碰撞過程中乘員艙的完整性。

▌智能科技：高手過招分外眼紅

如今的智能體驗，已經(jīng)是電動車的核心標(biāo)簽之一，極狐阿爾法T 森林版688E+和問界M5 EV后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版，在智能駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn)，尤其是阿爾法T森林版的四聯(lián)屏非常吸引眼球。

比如它有一塊20.3英寸超寬4K大屏，顯示效果不錯，為消費者塑造了一個屬于自己的娛樂空間，還可分屏顯示，兼顧主副駕不同需求。

這塊4K超寬大屏還可與位于主駕右側(cè)的10.1英寸的觸控屏，位于主駕前方的8英寸的風(fēng)擋HUD以及12.3英寸全液晶儀表盤實現(xiàn)四屏智能互聯(lián)，配合包含手勢識別、聲紋識別、語音識別、人臉識別等在內(nèi)的多維識別功能，實現(xiàn)真正智能人車交互以及一系列智能網(wǎng)聯(lián)功能，營造獨一無二的科技沉浸感。

問界M5 EV后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版采用了15.6英寸中控屏，內(nèi)部搭載了HarmonyOS 3智能座艙系統(tǒng)，擁有流暢的人車交互體驗。超級桌面功能可以實現(xiàn)手機(jī)應(yīng)用無縫直達(dá)車機(jī)，手機(jī)生態(tài)與車機(jī)生態(tài)融合共享。

另外，新系統(tǒng)還能根據(jù)不同駕駛者的身高、視線角度等特征，實現(xiàn)HUD高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)、外后視鏡自動調(diào)節(jié)。

在關(guān)鍵的智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，阿爾法T森林版和問界M5都達(dá)到了L2級甚至L2.5級。

其中阿爾法T森林版688E+配備α-Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，采用博世最新一代方案，功能上涵蓋了ACC全速域自適應(yīng)巡航、LCC車道居中輔助、ICA集成式巡航、ASL智能限速巡航、LCA換道輔助、FCW前碰撞預(yù)警（帶行人檢測）、AEB自動緊急制動（帶行人保護(hù)）、540°全景影像（透明底盤）等共計18項功能，駕駛輔助功能兼顧多方面。

再看問界M5 EV，今年4月，HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)在問界M5 EV智駕版車型上首發(fā)，其基于道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)的能力進(jìn)一步增強，即使無高精地圖也能看懂路，紅綠燈等各種道路元素。另外這套系統(tǒng)可覆蓋90%城區(qū)場景，高速NCA智駕領(lǐng)航輔助系統(tǒng)也進(jìn)行了升級，是問界M5 EV車系的一大亮點。

不過由于問界M5 EV后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版上市時間較早一些，并未能配備HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)，如果用戶想要使用這套功能，就要多加幾萬元預(yù)算選擇今年上市的智駕版車型。

寫在最后：

如今新能源汽車市場，20-30萬元區(qū)間已成為主戰(zhàn)場之一，中國高端品牌均有重點布局，傳統(tǒng)車企也在陸續(xù)發(fā)布新車。具體到阿爾法T森林版和問界M5 EV，兩車定位上較為相近，都是主打25萬+價位的新能源產(chǎn)品，尤其是阿爾法T森林版在設(shè)計和功能上再度進(jìn)化，結(jié)合其科技范兒、空間和續(xù)航表現(xiàn)，值得重點關(guān)注。

比較給力的是，極狐阿爾法T森林版的門檻價格較低入門版本只需18.58萬元，除此之外極狐品牌為阿爾法T森林版車型設(shè)置了價值至高4.15萬元的森系綜合權(quán)益，里面包含了定金翻倍、置換補貼、免息購車、免費流量、免費充電樁等一系列福利權(quán)益。

當(dāng)然問界M5 EV也推出了購車權(quán)益，如至高1萬元的購車權(quán)益和至高2萬元的限量現(xiàn)車補貼等實惠。近期有購車計劃的用戶，可以到兩個品牌經(jīng)銷商處詳細(xì)咨詢，理性下訂。