豐田計(jì)劃在中國和歐洲，大力推廣其氫燃料電池車
豐田計(jì)劃在2030年前，在中國和歐洲市場，銷售超過20萬臺氫燃料電池車，涵蓋商用和私家車型。
個人認(rèn)為，是前兩天吉利和雷諾的牽手，側(cè)重下一代動力單元的開發(fā)的大動作，明顯再次刺激到了豐田的神經(jīng)。如果中歐兩遍聯(lián)手，除了給e-Fules足夠的空間以外，氫燃料電池，勢必也可能在未來的5年，獲得一定程度的紅利釋放。
那么豐田、現(xiàn)代這些早早入局的東北亞傳統(tǒng)車企，肯定有機(jī)會再這里分的一杯羹。
而且，隨著北京冬奧對氫燃料電池車的順利引進(jìn)，加上歐洲能源結(jié)構(gòu)的重塑，對于出行能源的改變，中國和歐洲對于氫燃料電池的需求，正在以肉眼可見的速度加快建設(shè)中。尤其是在移動出行，和大宗貨運(yùn)的板塊。
大家可能沒有發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)已經(jīng)在悄悄建立非常多的加氫站，并且加氫的壓力和技術(shù)革新，也已經(jīng)達(dá)到了世界主流水平。加上我國對于陸路運(yùn)輸?shù)哪茉磯毫^大，告別化石燃料過后，更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行，可能還真的是氫燃料電池或者e-fules。
另外，想廣州南沙區(qū)等國內(nèi)發(fā)展新區(qū)域，也在加速建設(shè)氫燃料電池車的租賃、使用頻次及基礎(chǔ)建設(shè)。
所以，大家覺得，豐田有機(jī)會完成這個目標(biāo)嗎？氫燃料電池車，會不會“起來”？
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