一發(fā)一個小饅頭 德系科技值得信賴（霧）

喜歡戰(zhàn)爭電影的車長們肯定對《狂怒》中那場經典的謝爾曼VS虎式遭遇戰(zhàn)印象深刻，布拉德皮特本來帶著5臺饅頭行軍，結果走著走著就突然被打掉一臺，這才發(fā)現(xiàn)被打了伏擊，緊接著就是一場大亂斗。在咱游戲里也有一臺專精伏擊作戰(zhàn)的戰(zhàn)車，曾經它還是除了8級獅式之外唯一推薦購買的德系良心金幣車！今天小編就跟各位老爺們聊聊這臺“大麥克斯”的戰(zhàn)斗生涯~

研究Dicker Max

設計背景

普通人印象中的防線：戰(zhàn)壕、木制掩體

實際上的防線：混凝土永久工事 可容納上萬人

感覺這段時間以來有關法國的話題我們已經說過很多次了，也在辱法的路上越走越遠，可關鍵今天這臺車就是專門為了對付法國人而生的。車長老爺們肯定記得法國人有一條“固若金湯”的馬奇諾防線，這套防御工程從1929年開始建設，花費了50億法郎直到1940年才建好，嚴格意義上它還承擔了戰(zhàn)略反擊的作用，因為法國人設計它的目標中有一條“即使戰(zhàn)敗，也可屯兵以用作日后反攻基礎”。

馬奇諾要塞頂部的炮塔

彈藥庫?醫(yī)院?地鐵等設施應有盡有

馬奇諾防線實際上已經成為了類似《銀河英雄傳說》中伊謝爾倫要塞的定位，扼守咽喉要道并重兵把守，要塞內部設施齊全，自持力也很強。即使德國進犯也能從容反擊，只是少了一門“雷神之錘”那樣的要塞炮。

被摧毀的碉堡 布滿彈孔

法國人在熱火朝天的修要塞，德國人肯定也不能閑著，這些突出地表的碉堡/火力點目標相對較小，想用遠程炮兵敲掉不太現(xiàn)實，而德國人此時的三號/四號坦克上那些小砸炮更是奈何不了混凝土工事。

來♂一發(fā)

思來想去，德軍認為還是要搞火炮平射，在較近的距離對碉堡進行精確直瞄射擊，一個一個的敲掉他們。國防軍看上了克虜伯開發(fā)的105mm K18重型加農炮（?10.5 cm schwere Kanone 18），這種加農炮開發(fā)之初和150mm sFH 18重型榴彈炮（野蜂上）使用了相同的高強度炮架，得益于此它的炮管可以被做得更重而且更長，彈道性能也更優(yōu)秀。

10.5?cm schwere Kanone 18?身管又細又長

但是該炮的問題就是太大太重了，畢竟它是屬于“schwere”（德語：重型）火炮，遠非“法五金”上那門“ leichte”（德語：輕型）野戰(zhàn)炮能比。K18這門炮的炮管長度達到了5.46米，全重達到了5.6噸，作為野戰(zhàn)炮使用時基本必須要依靠牽引車移動，自行化后的底盤選擇了發(fā)展余地較大的四號坦克。

克虜伯的工作人員為“大麥克斯”拍攝的出廠照?

嚴格意義上，大麥克斯還是按照自行火炮的標準開發(fā)的，只是所有人都沒想到法國人投降的這么快，也沒想到花費了50億法郎的馬奇諾防線甚至都沒起什么作用，還是借用楊威利的那句話“堡壘都是從內部攻破的”。雖然法國這個心腹大患解決了，可大麥克斯這個項目還有價值，因此它的任務目標變更為坦克殲擊車，1941年1月原型車由克虜伯組裝完畢并在3月31日向希特勒做了演示。

希特勒認為該車有一定的戰(zhàn)爭潛力，因此命令部隊先行接收2臺大麥克斯進行測試，看情況決定是否量產。另外該車的本名其實是“?10.5?cm K?gepanzerte Selbstfahrlafette”意為安裝在自行底盤上的10.5cm口徑火炮，縮寫編號為10 cm K. (Pz. Sfl. IVa)，沒錯它就是德國5級二線TD“棺材板”的大哥...德軍同時不知道什么原因，把所有的105mm炮都寫作100mm炮，所以同時期的文件中都把大麥克斯叫做“100mm自行火炮”，各位可千萬要認準。

521坦克殲擊營文件《關于100mm自行火炮的報告》

有趣的細節(jié)特點

右邊的裝甲塔是駕駛員塔 左邊的則是偽裝塔

“大麥克斯”車體正面裝甲只有50mm厚，為了保護駕駛員，迷惑敵軍反坦克槍手，設計師在車體首上設計了兩個裝甲塔結構，其中一個是個假的“誘餌”塔，內中空無一物，只是為了騙炮彈。從側面看就可以發(fā)現(xiàn)那個假的裝甲塔和車體內部是沒有連接的，只是簡單地焊在首上裝甲板上。

車體后的小門?備用負重輪和工具箱在車尾中央

戰(zhàn)斗室內可以看到車長和炮手的座位 以及炮隊鏡

戰(zhàn)斗室后部 可以看到炮彈裝填桿?手槍包和彈藥盒

需要注意的是，該車和德軍其他的自行火炮一樣沒有車載副武器，車組成員們連沖鋒槍都沒有，5個人里只有3把Luger P08手槍外加576發(fā)9mm子彈。一旦該車近距離遭遇蘇軍甚至連點抵抗能力都沒有，當然在戰(zhàn)場上乘員們會自己搞點武器。

側面照

大麥克斯總重22噸，長5.8米，寬2.86米，高2.53米。但是其采用的引擎動力比較低下，在游戲里開的時候就會有明顯的“肉”感，這還是換裝了邁巴赫 HL 120 TRM 112引擎的結果，早期的大麥克斯安裝的是更輕巧的HL 66P引擎，只有180馬力。因為它的機動性比較差，同時側面投影和體積對比同時期德國主力戰(zhàn)車而言相對更大，因此它得到了“Dicker Max”的外號，意思是“笨拙的、肥胖的麥克斯”，國服將其譯為“大麥克斯”倒也還行。

-15°俯角

另外大麥克斯還有個特點，該車具有驚世駭俗的-15°俯角，而仰角只有10°，它可以非常從容的從坡上露出一門炮開火，然后縮回去等裝填。7級的埃米爾也是這么玩的，他們俯角都是15度。

配發(fā)與使用

剛接收戰(zhàn)車的521營官兵

為了進行戰(zhàn)斗測試，2臺大麥克斯都被送到了國防軍第521坦克殲擊營，該營的前身是國防軍第521反坦克營。521營之前的主力裝備是口徑47mm的“小豆丁”一號突擊炮，所以相對而言大麥克斯真的讓官兵們開了眼界，這兩臺車馬上成了521營的明星戰(zhàn)車，所有人都搶著和大麥克斯合影。

哪個男人能拒絕這根105mm的巨炮呢

521營在入侵蘇聯(lián)的行動中測試著大麥克斯的性能，6月他們剛進入蘇聯(lián)時，大麥克斯并沒有什么坦克可以打，相反它經常被用來攻擊蘇軍的火炮和步兵，有一次它們還曾和蘇軍的裝甲列車對轟，并成功擊退了列車。

損失的其中一臺大麥克斯

1941年6月底，521營損失了一臺大麥克斯，這臺車并不是在作戰(zhàn)中被摧毀的，而是自爆....坦克兵們開著它行軍時發(fā)現(xiàn)不知為何車里起了火，當他們發(fā)現(xiàn)明火的時候馬上從車里逃了出來。

空無一人的大麥克斯繼續(xù)向前慢慢行駛著，然后發(fā)出了一聲脆響，緊接著是一次大爆炸——車內的彈藥被引爆了。戰(zhàn)斗室和火炮炮閂被完全炸壞了，官兵們曾試圖挽救這臺車，然而最終放棄了。原因歸結于天氣的炎熱與動力室散熱不佳，積存的熱量引燃了炮彈的發(fā)射藥。現(xiàn)在全世界上只剩下唯一一臺大麥克斯了，這臺車得到了個呢稱“灰熊”（Brummb?r），它將繼續(xù)戰(zhàn)斗。

僅剩的那臺“灰熊”號 注意戰(zhàn)斗室上畫著的521營營徽

521營營徽 雄鹿角與十字盾徽的組合

1941年9月底時521營繼續(xù)同第3裝甲師推進，在布良斯克州奧斯科爾科沃村的戰(zhàn)斗中，大麥克斯伏擊了一支蘇軍車隊并擊毀了其中4臺坦克，里面至少有一輛是T-34坦克。一個月前的8月29日，大麥克斯首次遭遇了KV-1重型坦克，521營的精英車組們在100米的近距離摧毀了KV-1，但是在夜間這臺KV被蘇軍拖走了。第二天大麥克斯在樹林中又擊毀了一臺KV-1，伴隨KV的兩臺T-26落荒而逃。

和“灰熊”號大麥克斯合影的軍官 注意炮管上的擊殺環(huán)

根據以上戰(zhàn)斗德軍得出結論，大麥克斯的火炮雖然強力，但是在面對KV-1時最好還是要近距離開火。任何超過1km距離的狙擊都被認為是不值得的，因為很難確認在這個距離上炮彈還能有效擊穿KV-1。當然在游戲里我們可以用大麥克斯2發(fā)消滅一臺滿血KV-1，不過現(xiàn)實畢竟不是游戲，小心駛得萬年船。

1942年5月，翻修后的大麥克斯，炮管擊殺環(huán)也重新繪制

在整個1941年里，“灰熊”號大麥克斯一共擊毀了7臺蘇聯(lián)坦克，到了1941年年底521營把該車返廠檢修，工廠方面本來想把底盤改裝一下，結果因為太過麻煩而作罷。休整一直持續(xù)到1942年5月15日，德軍又將2臺由VK3001H底盤改造而來的埃米爾坦克殲擊車調撥給521營，521營將大麥克斯和這兩臺埃米爾編成了一個反坦克排?？梢院敛豢鋸埖卣f，這個排此時是宇宙中最強的坦克殲擊車單位。

珍貴的照片：大麥克斯和兩臺埃米爾合影

裝在平板車上的大麥克斯

1942年6月，大麥克斯重回戰(zhàn)場并加入德國南方集團軍群作戰(zhàn)序列投入“藍色行動”，該車到7月為止一共獲得了12個坦克擊殺環(huán)，但是521營此時正在斯大林格勒區(qū)域鏖戰(zhàn)，蘇軍也針鋒相對的在11月發(fā)動了“天王星行動”反攻德軍。大麥克斯最后一次出現(xiàn)在文件上是1942年11月521營的物資補給單上，12月之后該車的名字再也未能出現(xiàn)，也許是在天王星行動的攻勢中損失了。

“灰熊”號大麥克斯的最后一張照片，擊殺環(huán)眾多

1943年2月斯大林格勒保衛(wèi)戰(zhàn)結束后，一位蘇聯(lián)攝影師N.F.菲尼科夫拍到了一臺有趣的戰(zhàn)車，它粗壯的炮管上密密麻麻的畫滿了坦克擊殺環(huán)，一名蘇軍正向戰(zhàn)斗室內窺視。沒錯，這臺車就是失蹤了三個月的大麥克斯“灰熊”號，車側面521營營徽還在，但是車體正面可以明顯看到一個20厘米見方的“補丁”，它肯定是被擊穿后又被修復，但是這一發(fā)很有可能打壞了變速箱。

冷啊，真的冷

在冰天雪地、饑寒交迫的斯大林格勒包圍圈中，大麥克斯顯然無法得到它急需的油料、彈藥和備件，最終被丟棄在皚皚雪原上不知所終。畢竟在如此惡劣的天氣下連人的生存都無法保障，戰(zhàn)車的優(yōu)先度自然也要往后放了。

本文參考：

Panzer Tracts 7–1 Panzerjaeger 3.7cm Tak to Pz.Sfl.Ic development and employment from 1927 to 1941, Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle, 2004,?

Panzer Tracts 7–1 Panzerjaeger (7.5 cm Pak 40/4 to 8.8 cm Waffentraeger) — development and employment from 1939 to 1945, Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle, 2006,?

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