人類腳下的地球到底是什么？地下有生物嗎？地球的年齡是多少？內部結構是什么？大陸漂移假說有證據(jù)嗎？這些問題在當時是無法回答的。1956年，美國地球科學沃爾特·曼科首先提出了去地球內部尋找答案的口號。他計劃鉆穿地殼到達地殼和地幔之間的莫霍界面。這個計劃也被稱為莫霍計劃。

由于海洋地殼的平均厚度比陸地薄7公里，所以在海下鉆10公里可以穿透地殼，海底土壤更軟，海水可以冷卻鉆頭。這個計劃很快在1961年開始。第一階段的鉆探是在海底3.6公里深的地方，發(fā)現(xiàn)在海洋地殼中找到大量的玄武巖，比想象的更難。而計劃的第二階段預計每年花費7億美元。1966年，由于預算過高，美國國會終止此計劃。海底鉆探已被認為是可行的，并且人類進入地殼的最有希望的機會并不多。

............省略部分內容

——截取自微信網(wǎng)頁《48年后，終于知道蘇聯(lián)向地下挖萬米深洞后為何停止，有驚人發(fā)現(xiàn)》部分內容

在我看來，美蘇冷戰(zhàn)期間，美國所謂的《莫霍計劃》，打著莫霍計劃為幌子，借機打造末日堡壘，而單純的赫魯曉夫蘇聯(lián)是實實在在想挖一個坑，看看這個坑究竟能夠挖多深，能不能挖穿地球，看看靠近地心的地底下究竟能夠挖出什么寶貝，說不定可能還能夠在地心下面挖出大量的黃金，挖到兩萬米，由于各種困難重重，結果是挖不下去了，最后不得不停止繼續(xù)向下挖掘計劃。

在這里我所關心的，也是很想知道的，當年前蘇聯(lián)究竟是用什么工具什么方式挖到兩萬米的？如果直接垂直向下挖到兩萬米幾乎是不可能的，無論技術，還是設備，都是不可能做到的，就以目前技術而言，根本就不可能做到一次性將兩萬米深土石方輸送到地面上，摩天大樓電梯高度都非常有限，如果樓層很高，我們搭乘電梯，達到一定高度，就必須更換電梯，非常高樓層，就必須更換好幾次電梯，地下末日堡壘施工過程中也應該如此，每施工達到一定深度（負高度），就必須以電梯高度為標準告一段落，施工過程中，每一段電梯都是向上輸送土石方的通道，完工以后，每一段電梯又是進入地下末日堡壘“每個樓層”的通道，這樣一來，挖到兩萬米地下末日堡壘也不是很困難。