導讀：上汽集團與廣汽集團簽署戰(zhàn)略合作關系；特斯拉再獲銀行百億貸款，中國業(yè)務將進一步提速；大眾I.D3交付前出現(xiàn)大規(guī)模軟件問題，交付將受到影響；第七代保時捷911停產(chǎn)；不愿承認它是“SUV”？曝法拉利新車最新消息；保時捷研發(fā)四電機系統(tǒng)。

?上汽集團與廣汽集團簽署戰(zhàn)略合作關系?

近日，上汽集團與廣汽集團在上海正式簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將就技術研發(fā)、組員協(xié)同、投資布局、市場拓展、商業(yè)模式以及國際經(jīng)營等相關領域開展合作。

目前，全球汽車工業(yè)正處于一個變革時代，為在激烈的競爭環(huán)境下獲得一個領先的優(yōu)勢，車企往往需要投入大量的資源?！氨F取暖”則成為了當下車企們的最佳選擇。據(jù)悉，上汽集團與廣汽集團將在核心技術研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈資源共享、新商業(yè)模式以及海外市場上開展合作。

其實車企“抱團取暖”早就不乏先例。今年年初，大眾與福特汽車公司也在多個領域開展了資源共享與合作；而就在不久前，標致雪鐵龍集團（PSA）與菲亞特克萊斯勒集團（FCA）簽署了具有約束力的合并協(xié)議，雙方將以50：50的股比形式創(chuàng)立新的集團。據(jù)估計，PSA與FCA兩家汽車“巨頭”的合并可實現(xiàn)高達80%的協(xié)同效益，預計將節(jié)省28億歐元（約合人民幣217.4億元）的成本。

（消息來源：汽車之家）

?特斯拉再獲銀行百億貸款?

據(jù)外媒報道，特斯拉近日從中國的多家銀行再次獲得了約合100億元人民幣的低息貸款，期限為5年。該貸款一部分將用于償還特斯拉現(xiàn)有債務，而另一部分將用于擴建位于上海的超級工廠并支持其在中國市場的業(yè)務發(fā)展。

有知情人士透露，特斯拉目前在國內(nèi)有5億美元貸款（約合人民幣35億元）。這筆錢用于今年3月特斯拉建設位于上海的超級工廠，并于2020年3月份到期。目前，國產(chǎn)特斯拉Model3車型已經(jīng)下線，不過尚未完成交付。特斯拉正將精力集中于工廠的二期建設，同時將采購更多零部件為明年夏季量產(chǎn)Model Y車型做準備。借助國內(nèi)資本以及獨資工廠的優(yōu)勢，特斯拉有望在國內(nèi)市場實現(xiàn)更快速的發(fā)展。

（消息來源：electrek.com）

?大眾I.D3交付前出現(xiàn)軟件問題?

近日，大眾旗下最新純電動車型I.D3在交付前期遭遇到了大規(guī)模軟件問題。目前問題車輛共涉及約1萬輛已下線產(chǎn)品，此問題還將波及多個批次尚未完成生產(chǎn)的產(chǎn)品。該事件也將影響到ID.3車型的交付。

據(jù)統(tǒng)計，目前已有10000輛ID.3車型下線，等待交付。不過這些車輛都被認定在軟件系統(tǒng)方面存在問題，大眾需要對該軟件進行更新后才可正式交付產(chǎn)品。由于該車型已正式批量生產(chǎn)，后續(xù)或?qū)⒂懈嘬囆褪艿杰浖栴}影響。

大眾尚未公布該軟件問題的具體原因，但據(jù)知情人士透露，大眾的工程師正在處理軟件漏洞問題。在問題完全解決之前，所有下線的ID.3車型都將對軟件進行更新，而尚未下線的約2萬臺成品車也將通過OTA完成更新。結(jié)合上述信息外媒推測，新車遇到的軟件問題或與產(chǎn)品尚未完全實現(xiàn)OTA（Over-the-Air Technology，即空間下載技術）功能有關。

此前大眾曾公布ID.3將于2020年第一季度開始交付，但以目前的情況來看，預計該車型的第一批用戶或?qū)⒃?020年年中才能完成交付。

（消息來源：INSIDEEVS.com）

?第七代保時捷911正式停產(chǎn)?

近日，保時捷911第七代車型（991世代）宣告停產(chǎn)。這也意味著991世代車型長達8年的生產(chǎn)周期正式結(jié)束。

隨著一輛銀色的991世代911 Speedster從生產(chǎn)線開下，這一代911車型完成了謝幕。保時捷產(chǎn)品與研發(fā)部門主管Michael Steiner表示，991代車型為保時捷911系列在性能表現(xiàn)、可控性等方面都樹立了新的標桿。

991世代保時捷911最初于2011年發(fā)布，輕量化鋼鋁混合車身除了使它擁有相比上代車型更長的軸距外，也成為了首款比前世代車型更輕的911。在其生產(chǎn)周期里保時捷累計生產(chǎn)了233540臺第七代911車型，細分車型包括Carrera、Targa、Turbo、GT3、GT2、Speedster以及多款限量版車型。

（消息來源：Motor1.com）

?法拉利將推出新車型?

據(jù)外媒消息稱，法拉利的首款SUV——Purosangue將定于2021年推出。新車將采用改進版的前置模塊化平臺打造，同時可兼容V6、V8以及V12發(fā)動機。

法拉利SUV假想圖

據(jù)法拉利首席技術官透露，Purosangue將提供燃油版以及混動版車型，不過目前法拉利的工程師不希望將V12發(fā)動機與電驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合。此外，為了進一步降低車重，其混動車型將搭載一款排量較小的發(fā)動機。據(jù)悉，未來新車將采用前中置布局，雙離合變速箱將被安置在后軸部分，這種布局也將給新車提供更好的重量分布。

法拉利Purosangue測試車諜照

法拉利官方似乎不愿意將新跨界車型與“SUV”一詞相關聯(lián)，所以未來Purosangue也將以“FUV”法拉利多功能車為名進行市場推廣。

（消息來源：Motor1.com）

?保時捷研發(fā)四電機系統(tǒng)?

日前，保時捷宣布其研發(fā)團隊正在開展對四電機全輪驅(qū)動系統(tǒng)的開發(fā)工作，未來這套電驅(qū)系統(tǒng)將搭載于更多純電動車型上，其中就包括此前曝出的保時捷純電動SUV車型。

保時捷Mission E Cross Turismo概念車

據(jù)保時捷工程師介紹，與目前Taycan車型由雙電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)不同，搭載該系統(tǒng)的車型每個車輪都將由獨立電機提供動力，在電腦系統(tǒng)的控制下，新電驅(qū)系統(tǒng)也將為車輛提供更強的動力以及動態(tài)表現(xiàn)。未來的新車型也有望憑借這套系統(tǒng)突破2.8秒的百公里加速時間。

圖為Taycan測試車

此外，保時捷還將基于這款四電機全驅(qū)系統(tǒng)開發(fā)一套新的車身穩(wěn)定策略軟件，當車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過度或側(cè)滑等情況時，車輛可通過對不同車輪的動力控制，修正車身姿態(tài)與控制。這種新動態(tài)控制系統(tǒng)也將比傳統(tǒng)的ESC系統(tǒng)擁有更快的響應速度，同時對于未來的SUV車型而言，這套全驅(qū)系統(tǒng)的運用也有望取代傳統(tǒng)差速鎖。不過，這套系統(tǒng)何時能運用于量產(chǎn)車型上，保時捷官方尚未給出明確時間節(jié)點。

（消息來源：insideev.com）

編輯?|?陳宇翔

圖片?|?網(wǎng)絡