人類目前的絕大多數(shù)，仍然只能生活在地球的表面，主要就是地面和水體表面的船舶上，在淺表地下生活的人和少數(shù)在水下潛艇里生活的人也都算是生活在地球的近表面。只有極少數(shù)人生活在距離地球地表大約380公里高度的空間站上。地球是一個以相對比較快的速度公轉(zhuǎn)并且同時自轉(zhuǎn)的球體。公轉(zhuǎn)會帶來年和季節(jié)的變化。而自轉(zhuǎn)會帶來每天的晝夜變化。但是地球自轉(zhuǎn)帶來的影響遠遠不止僅僅是晝夜交替。有些兒童曾經(jīng)幻想，因為地球是自西向東快速自轉(zhuǎn)的，那么要到西邊的城市去玩，只要用一個氣球把自己懸浮的空中，等幾個小時后西邊的城市轉(zhuǎn)過來，就可以落下去玩了。想回家的時候再到氣球上去，然后等自己家所在的地點再從另外一邊轉(zhuǎn)回來然后下去即可。這個想法雖然很新奇。但是在實踐中卻是不可能的。

因為空中懸浮的氣球也有自己的原始慣性。如果在完全沒風的情況下，氣球上升后仍然繼續(xù)留會在當初的出發(fā)地的上空，并不會因為地球自轉(zhuǎn)而導致自動移動到西邊的地點上空。因此地球自轉(zhuǎn)對氣球這類緩慢的懸浮物影響并不大，遠遠沒有日常的風對氣球的影響大。但是像遠程的彈道導彈，發(fā)射衛(wèi)星的運載火箭，這些飛行物體的高度有可能突破大氣層，飛行距離相對較遠的彈道物體，就必須要充分考慮地球自轉(zhuǎn)到來的影響。地球相對恒星完全自轉(zhuǎn)一圈，差一點點不到24個小時，一般稱為一個恒星日。而地球的赤道，繞一圈的距離大約是4萬公里。那么在赤道上自轉(zhuǎn)速率相對是不低的，相當于一小時的自轉(zhuǎn)線速度為1666公里，這個速度超過一倍音速還不少。如果換算成秒速，那么相當于1秒中飛行463米左右。

這個地球自轉(zhuǎn)的最大線速度是在赤道上測量和計算出來的。而赤道表面看似靜止的房屋樹木車輛海水和人本身都自帶這個速度。瀚海狼山（匈奴狼山）認為這就是自轉(zhuǎn)慣性，而不論從赤道向北還是向南，這個自轉(zhuǎn)的線速度會逐步的減小，直到北極點和南極點，這個自轉(zhuǎn)慣性線速度無限接近于零。但是南北兩極點的自轉(zhuǎn)偏向力卻發(fā)展到最大。要知道衛(wèi)星入軌的速度也不過是7.9公里每秒。在赤道上的物體，自帶的線速度已經(jīng)是地球入軌速度的5.86%，這是一個航天發(fā)射必須利用的原始初速度。換句話說。如果地球自轉(zhuǎn)再快20倍，那么地球赤道附近的人和物體可以自動進入太空，等于是地球把自己赤道附近的物質(zhì)直接甩飛。超過5%的初速度，對發(fā)射同步衛(wèi)星來說，就等于自動節(jié)省5%以上的火箭燃料。因此經(jīng)常發(fā)射同步衛(wèi)星的發(fā)射場會盡量的建設在靠近赤道的低緯度地區(qū)。在低緯度的發(fā)射場發(fā)射的導彈和火箭，自帶更大的速度慣性。

另外地球自轉(zhuǎn)，也帶來了一個看不見的偏向力，這就是地球的自轉(zhuǎn)慣性方向，和地球緯線的方向并非完全一致，而是有一個明顯的偏向角，這個偏向角在北半球往右偏，在南半球往左偏。這就要求發(fā)射彈道導彈時，需要充分考慮偏向角的存在。而如果彈道導彈軌跡要越過赤道。那么要同時考慮修正2次。因為地球自轉(zhuǎn)是自西向東，因此彈道導彈大致往東打時會更省燃料，或者同樣的燃料射程更遠。而同樣的燃料往西發(fā)射，上萬公里射程的洲際導彈會減少四五百公里的射程。如果同樣一枚洲際導彈都是在赤道上向正東或正西發(fā)射，總射程差確實要超過10%；如果是斜射，射程差則需要另外計算。而對巡航導彈和戰(zhàn)術飛機來說，更需要考慮風阻的影響，地球自轉(zhuǎn)的影響微乎其微。