近日，天津市科技局組織召開了由集團(tuán)公司牽頭承擔(dān)的天津市軌道交通重大專項(xiàng)“軌道交通裝配式連續(xù)梁產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)研究”結(jié)題驗(yàn)收會(huì)。

經(jīng)課題組匯報(bào)、質(zhì)詢，專家組一致認(rèn)為：“該項(xiàng)目技術(shù)資料完整，承擔(dān)單位超額完成了項(xiàng)目的研究內(nèi)容和任務(wù)合同書規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)，經(jīng)費(fèi)使用基本合理，專家組同意通過驗(yàn)收，項(xiàng)目結(jié)項(xiàng)。”

課題結(jié)項(xiàng)確認(rèn)書

據(jù)了解，“軌道交通裝配式連續(xù)梁產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)研究”是2018年由中鐵十八局集團(tuán)牽頭，中鐵十八局集團(tuán)四公司、天津城建大學(xué)聯(lián)合承擔(dān)的天津市歷年來資助金額最高的科技重大專項(xiàng)。

項(xiàng)目線路圖

項(xiàng)目依托天津市濱海新區(qū)軌道交通Z4線一期工程，該工程預(yù)制梁為全國軌道交通領(lǐng)域首例雙U型斜腹板節(jié)段預(yù)制梁。研究期間，四公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后克服一系列困難挑戰(zhàn)，在集團(tuán)公司博士后科研工作站全程幫扶指導(dǎo)下，按時(shí)完成了軌道交通裝配式連續(xù)梁生產(chǎn)、拼裝、連接等工藝關(guān)鍵技術(shù)的研究。研發(fā)了曲線U箱組合連續(xù)梁節(jié)段預(yù)制臺(tái)座，提出了預(yù)制節(jié)段梁模板精準(zhǔn)快速調(diào)整方法；開發(fā)了節(jié)段梁精準(zhǔn)預(yù)制模板調(diào)整輔助系統(tǒng)；研制了具有多自由度空間調(diào)節(jié)功能、節(jié)段空間位置精準(zhǔn)控制的節(jié)段拼裝吊機(jī)；創(chuàng)新了軌道交通裝配式連續(xù)梁節(jié)段連接關(guān)鍵技術(shù)。

濱海新區(qū)軌道交通Z4線航母公園站

研發(fā)過程中，課題組在裝配式連續(xù)梁施工技術(shù)、工藝、裝備、軟件上均實(shí)現(xiàn)突破，累計(jì)授權(quán)專利18件；發(fā)表論文15篇，其中SCI3篇，EI9篇；取得軟件著作權(quán)1項(xiàng)；省部級(jí)工法2項(xiàng)；建成4套多功能節(jié)段預(yù)制臺(tái)座；完成了2項(xiàng)示范工程。其中，子課題“城市軌道曲線U箱裝配式連續(xù)梁節(jié)段精準(zhǔn)預(yù)制施工技術(shù)”經(jīng)中國鐵建科技成果評價(jià)會(huì)評審，被認(rèn)定為達(dá)到“國際先進(jìn)”水平，獲中施企協(xié)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

面向未來，中鐵十八局集團(tuán)將以此次結(jié)項(xiàng)為契機(jī)，全面總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步加大新興技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用研究力度，聚焦智能工裝研發(fā)，為中鐵十八局集團(tuán)高效推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)施差異化競爭提供有力的技術(shù)支撐。

文、圖、編輯：趙靜波、金吉林、吳東