近日，特斯拉正式在美國(guó)推出FSD輔助駕駛訂閱包，新用戶為每月199美元（約合人民幣1289元），以前購(gòu)買過(guò)特斯拉增強(qiáng)型輔助駕駛Enhanced Autopilot（EAP）套餐（已不再出售）的用戶每月僅需99美元，但需要車載電腦升級(jí)到Hardware 3，升級(jí)費(fèi)用為1500美元。

訂閱方式，可以通過(guò)智能手機(jī)上的特斯拉應(yīng)用程序或通過(guò)網(wǎng)絡(luò)瀏覽器訂閱FSD套件，相關(guān)訂閱選項(xiàng)在App的“升級(jí)”菜單中可用。

與基礎(chǔ)版的Autopilot輔助自動(dòng)駕駛不同，F(xiàn)SD可以算作完整版的Autopilot，能夠?qū)崿F(xiàn)更加完整的輔助駕駛功能，其最大亮點(diǎn)是基于攝像頭和AI智能算法的純視覺(jué)自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)路線，取消了毫米波雷達(dá)。

今年7月10日，特斯拉開(kāi)始在美國(guó)地區(qū)正式推送純視覺(jué)版的FSD Beta V9版本，相較于此前版本，F(xiàn)SD Beta V9版本也進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)，底部系統(tǒng)也進(jìn)行了算法重構(gòu)。

更新說(shuō)明中說(shuō)，新版軟件能夠讓車輛在高速公路、城市快速路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛、自動(dòng)輔助變道等功能，同時(shí)還支持在城市道路上進(jìn)行L2級(jí)自動(dòng)駕駛，還能實(shí)現(xiàn)左右轉(zhuǎn)彎。

FSD Beta 9.0在車機(jī)可視化界面上同樣有更新?，F(xiàn)在路肩用紅色線條標(biāo)記，其他白色、黃色車道線能夠很好地還原，此前已經(jīng)更新的紅綠燈、停止線、地標(biāo)識(shí)別功能同樣得到保留。

此外，可視化界面的面積可以變得更大。在駕駛員打開(kāi)FSD時(shí)，如果車機(jī)上沒(méi)有運(yùn)行其他App，可視化界面會(huì)主動(dòng)放大，占據(jù)屏幕大約60%的位置，相比此前大約30%的面積有了明顯提升，觀看效果更好。

在這一版系統(tǒng)更新中，特斯拉也開(kāi)始使用車內(nèi)攝像頭。這枚車內(nèi)攝像頭能夠監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，如果駕駛員視線離開(kāi)道路，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)聲提醒駕駛員。如果駕駛員不握住方向盤，應(yīng)該不會(huì)出發(fā)警報(bào)，仍然是此前的方向盤內(nèi)扭矩傳感器發(fā)揮作用。

通過(guò)馬斯克在社交平臺(tái)的留言還可以看出，F(xiàn)SD Beta很快將支持讀取轉(zhuǎn)向燈、危險(xiǎn)警示燈、救護(hù)燈、警燈甚至打手勢(shì)。并基于上述信號(hào)做駕駛決策，同時(shí)會(huì)聽(tīng)取警報(bào)聲。

當(dāng)然，需要注意的是，F(xiàn)SD目前啟用的功能仍需要司機(jī)保持主動(dòng)監(jiān)督，因此需要駕駛員始終握住方向盤，并且特別注意路面情況。此外，在城市道路自動(dòng)駕駛時(shí)，還需要駕駛員注意轉(zhuǎn)角盲區(qū)，通過(guò)窄路時(shí)也要注意道路狀況。

訂閱FSD后，無(wú)法退款但可以隨時(shí)取消，并且不會(huì)按比例支付月費(fèi)。這意味著即使在取消每月服務(wù)后，F(xiàn)SD訂閱仍可在車輛的剩余計(jì)費(fèi)周期內(nèi)保持有效。要想訂閱FSD服務(wù)，車主必須擁有特斯拉最新的HW 3.0硬件，沒(méi)有該硬件系統(tǒng)的車主，可以通過(guò)付費(fèi)約1500美元先升級(jí)到HW3。

相比于之前花費(fèi)1萬(wàn)美元升級(jí)FSD而言，1500美元的升級(jí)+199美元/月的訂閱費(fèi)，體驗(yàn)FSD的門檻降低了不少，但如果是打算長(zhǎng)期使用，如超過(guò)42個(gè)月的話，還是直接付費(fèi)升級(jí)比訂閱制更加劃算。新的訂閱制已在美國(guó)上線，其它地區(qū)（如歐洲、中國(guó)）可能也會(huì)跟進(jìn)。