我問，你如何看待智能駕駛？

他說，從輔助角度，我認(rèn)為比肉眼更安全，我日常出行一般都開著，但是我只允許提醒不允許協(xié)助，否則總有搶方向盤的感覺。

我覺得人類實(shí)現(xiàn)自動駕駛至少是十年后的事，這個(gè)東西不是L1到L5這么分級的，而是0與1，要么只是輔助駕駛，要么全面自動駕駛。

我問，從安全駕駛角度來講，你覺得選車的最低預(yù)算是多少？

他說，20萬吧。

安全分主動安全與被動安全，被動安全的最后一道防線就是車子本身的安全防護(hù)級別，車子在安全方面絕對是一分錢一分貨。

有天，我從市區(qū)回縣城，叫了輛順風(fēng)車，是一輛五菱面包車，我也不好意思退掉，全程我手心里都是汗，因?yàn)槲也粌H僅把命交給了司機(jī)，還交給了薄如蟬翼的五菱神車。

我問，這話聽起來有些矯情，小時(shí)候沒坐過拖拉機(jī)嗎？

他說，我上高中時(shí)，從家里坐拖拉機(jī)進(jìn)城，坐微卡的后斗進(jìn)城，要么坐村里的摩的，從來沒有任何人擔(dān)心過安全問題，父母也沒覺得這么做是危險(xiǎn)的。

我現(xiàn)在回憶起這些，只有一個(gè)詞：后怕！

我問，有出事故的嗎？

他說，不少。

我姐的英語老師，一家三口坐面包車進(jìn)城，面包車鉆溝里了，孩子被檔把捅死了。

我父母現(xiàn)在經(jīng)常騎電動車回農(nóng)村老家，我就批評他們，你們?yōu)槭裁床换?0塊錢打輛出租車呢？雖然出租車也未必保險(xiǎn)，但是肯定比你們騎電動車要安全。

我問，那如何看待有些人很有錢，卻只開個(gè)幾萬元的小車？

他說，雞湯故事里很多。

上次去沙坡頭，我拉了一個(gè)搭車的大姐，她說自己有個(gè)朋友是企業(yè)家，一條腰帶捆了30多年，有的是錢只坐桑塔納，我反駁了她。

我反駁的理由不是說樸素的人不存在，而是人有錢以后，體驗(yàn)過一些東西后，回不去，無論是從安全角度還是從舒適角度還是從消費(fèi)角度，他都不可能選一輛桑塔納。

何為品味？就是讓最好的享受成為習(xí)慣。

他接受不了局促、顛簸、聒噪的體驗(yàn)，與是否鋪張浪費(fèi)沒有任何關(guān)系，除非他在演戲，但是你若是把桑塔納換成PASSAT，我還真信，還有一點(diǎn)，做企業(yè)的一定會有輛好車，尊重客戶，尊重員工。

我問，那有沒有收入很普通，但是安全意識很好的？

他說，有，我說的是群體差別，你說的是個(gè)體差別。

群體差別就是有錢人比沒錢人學(xué)歷高、身材好、安全意識高。

個(gè)體差別是什么？是有些有錢人開車素質(zhì)也很差，飛揚(yáng)跋扈，而有些人開個(gè)三五萬小車，但是依然嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。

我有個(gè)本地讀者，他就是這個(gè)類型，也是安全駕駛理論研究愛好者，有次我們倆去山里吃雞，路上他還分享給了我一條小心得，我們行駛在路上，如何判斷停在路邊的大車前會不會突然竄出行人？

看什么呢？看大車前輪位置有沒有腳，若有腳就要謹(jǐn)慎。

我問，你如何看待電動車？

他說，電動汽車我接觸的比較少，沒有太多發(fā)言權(quán)，但是電動摩托車我買了兩輛，一輛本田，一輛輕蜂。

我只說一個(gè)細(xì)節(jié)，我從來不在室內(nèi)充電。

我內(nèi)心是把這些東西定義為炸彈的，偶爾坐電梯，只要電梯里有電瓶車，我堅(jiān)決不上。

我說，你也活的太仔細(xì)了。

他說，我的信條就是不挑戰(zhàn)概率。在電梯里被電瓶車燒死的還少嗎？

我問，你開車燈光一般怎么操作？

他說，這細(xì)節(jié)也不少，明天和你說。