最近幾年，新能源汽車市場(chǎng)可謂是市場(chǎng)最亮眼的崽，然而1月份的汽車銷售數(shù)據(jù)卻相當(dāng)不理想，這讓《財(cái)經(jīng)》雜志都不禁感嘆大家都不愛買車了？到底消費(fèi)者是不是真的不愛買車了？我們到底該怎么看這件事呢？

一、車市一月數(shù)據(jù)閃崩？

據(jù)《財(cái)經(jīng)》雜志的報(bào)道，“春節(jié)假期，我們店里一共才賣出去兩輛車?！?/p>

對(duì)于今年1月的市場(chǎng)，在一家上汽大眾4S店李姓銷售本就沒什么期待，但當(dāng)他談起銷售情況時(shí)，還是對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者感嘆“我自己都懵了。”銷量走低的并不僅僅是小李所在的一家4S店。2023年1月，中國(guó)車市非但沒有迎來開門紅，反而出現(xiàn)了一次罕見的“開年閃崩?！?/p>

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱中汽協(xié)）的數(shù)據(jù)，2023年1月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷為159.4萬輛和164.9萬輛，環(huán)比下降33.1%和35.5%，同比下降34.3%和35%。值得注意的是，2022年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的新能源汽車也沒能為低迷的市場(chǎng)帶來一抹亮色。1月新能源汽車的產(chǎn)銷為42.5萬輛和40.8萬輛，環(huán)比下降46.6%和49.9%，同比下降6.9%和6.3%，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)自2020年7月以來連續(xù)30個(gè)月的增長(zhǎng)宣告終結(jié)。

不過也有例外，作為2022年中國(guó)乘用車市場(chǎng)的的銷售冠軍，比亞迪打破了合資品牌對(duì)年度銷冠數(shù)十年的壟斷。今年1月，比亞迪依舊維持了高速增長(zhǎng)。官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在1月的產(chǎn)銷分別為15.4萬輛和15.1萬輛，同比增長(zhǎng)均超過60%。同樣實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的還有特斯拉，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉1月銷量達(dá)到6.6萬輛，同比增長(zhǎng)10.6%。

二、消費(fèi)者們真的不愛買車了嗎？

我們看到當(dāng)前的1月份整個(gè)汽車銷量的下行，很多人都在說這到底是怎么回事，我們又該如何分析和判斷這件事？

首先，從整個(gè)市場(chǎng)的角度來看，單純一個(gè)月的銷售數(shù)據(jù)其實(shí)并不足以來解釋問題，因?yàn)楫吘谷魏我粋€(gè)市場(chǎng)一個(gè)月的數(shù)據(jù)都很容易受到一些特殊情況的影響，甚至因?yàn)檫@一個(gè)月的數(shù)據(jù)或多或少有一些問題，導(dǎo)致市場(chǎng)上出現(xiàn)了太多的不確定性因素，所以我們可以說一個(gè)月的數(shù)據(jù)并不能夠說明市場(chǎng)的問題，我們不可能用一個(gè)月的數(shù)據(jù)來解釋說當(dāng)前整個(gè)汽車市場(chǎng)就不好了。

其次，我們仔細(xì)來看當(dāng)前整個(gè)新能源市場(chǎng)的邏輯，其實(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)1月份有一些非常多的外部客觀因素的影響，比如說受到疫情的影響，各地的整體消費(fèi)都受到一定程度的沖擊，市場(chǎng)的消費(fèi)不旺是一個(gè)市場(chǎng)的常態(tài)問題。與此同時(shí)，1月份又同樣是春節(jié)，大多數(shù)人也都不會(huì)在春節(jié)前后買車，這就導(dǎo)致了1月份的整體銷售數(shù)據(jù)和往年同期相比是不理想的，這實(shí)際上是一個(gè)很客觀的現(xiàn)象，也是一個(gè)很正常的事情，所以我們不能用1月份的數(shù)據(jù)來簡(jiǎn)單的解釋說當(dāng)前的汽車消費(fèi)就出現(xiàn)這樣或者那樣的問題。

第三，對(duì)于當(dāng)前的整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)來說，新能源汽車市場(chǎng)其實(shí)面對(duì)的壓力是在補(bǔ)貼退坡和政策優(yōu)惠減退之后，如何能夠應(yīng)對(duì)整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展，畢竟對(duì)于當(dāng)前的新能源汽車而言，這些困擾所在市場(chǎng)發(fā)展中所需要面對(duì)的難題都是必須要考慮，也必須要想辦法解決的。新能源汽車企業(yè)來說，必須要明白自己如何能夠在補(bǔ)貼退坡之后，構(gòu)建起足夠的市場(chǎng)長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力，在市場(chǎng)的變化之中找準(zhǔn)自己的市場(chǎng)發(fā)展方向，這都是各家新的汽車企業(yè)必須要考慮的問題。

因此，我們?cè)诳紤]整個(gè)新能源汽車發(fā)展的時(shí)候，要深刻理解新能源汽車發(fā)展的方向以及當(dāng)前市場(chǎng)出現(xiàn)的問題，不可以武斷的去下結(jié)論，而是應(yīng)該用更加客觀和理性的思路來考慮市場(chǎng)的變化和存在的問題。新能源汽車市場(chǎng)整體向好的大趨勢(shì)并沒有發(fā)生改變，市場(chǎng)的發(fā)展空間也很大，這一點(diǎn)是值得我們關(guān)注的。