隨著時(shí)間推移，

音視頻甚至車輛功能都被整合到黑色玻璃中

汽車制造商們開啟了無(wú)止境的屏幕軍備賽

但最近一些頂級(jí)設(shè)計(jì)師表示，這樣的時(shí)代可能結(jié)束...

如今，車內(nèi)的巨大屏幕成了主流，無(wú)論小車或大車、儀表盤還是中控，屏幕小了拿不出手，大了又被嘲諷跟風(fēng)...最近，一場(chǎng)由《car design news》舉辦的線上直播討論了關(guān)于大屏幕的事，而寶馬i品牌內(nèi)飾設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Matthias Junghanns在直播中表明態(tài)度：大屏幕遲早被拋棄。這到底發(fā)生了什么？我們繼續(xù)往下聊...

“一切有其盡頭，屏幕也該如此”

在這場(chǎng)直播中，主持人提出了觀眾對(duì)于汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的疑惑：“如今，豪華和用戶體驗(yàn)似乎就意味著大屏幕，未來(lái)還會(huì)如此嗎？我們已經(jīng)到達(dá)大屏幕的頂峰了嗎？（Peak Screen）”

寶馬i品牌內(nèi)飾設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Matthias Junghanns表示：“重要的是大屏幕嗎？我個(gè)人堅(jiān)信車內(nèi)的這些黑色玻璃表面是...我們遲早會(huì)把它們拋到腦后?！盡atthias Junghanns認(rèn)為未來(lái)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)將提供新的解決方案：“所有車輛的智能科技都觸手可得，但控制界面（interfaces）只有在需要、或是你希望出現(xiàn)的時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)。”

此外，同樣參與這場(chǎng)直播討論的極星（Polestar）內(nèi)飾設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Conny Blommé也有相似看法：“一切都有其盡頭，屏幕應(yīng)該也如此。大多數(shù)時(shí)候，你是在開車旅行，你更喜歡看風(fēng)景而不是看屏幕?！?/strong>

雖然兩位設(shè)計(jì)師的評(píng)論并不能代表整個(gè)行業(yè)，但他們表示“屏幕為王”的設(shè)計(jì)理念近期并未得到業(yè)界普遍認(rèn)可，部分行業(yè)領(lǐng)先的專業(yè)人士表示未來(lái)可能會(huì)轉(zhuǎn)向小屏幕或是其他的控制界面形式。

由此來(lái)看，如果這些設(shè)計(jì)師所言能夠?qū)崿F(xiàn)的話，或許我們?cè)谌旰蟮摹靶率来毕盗熊囆椭胁粫?huì)看到進(jìn)一步擴(kuò)張的寶馬屏幕尺寸，而是取而代之的全新顯示和互動(dòng)介質(zhì)。這一點(diǎn)我們不得而知，唯一能做的就是聊聊過去再總結(jié)當(dāng)下...

屏幕尺寸與車機(jī)功能的深度綁定

過去5年，寶馬中控屏從8.8英寸發(fā)展到10.25英寸，再到12.3英寸甚至擴(kuò)張至14.9英寸。這5年來(lái)，寶馬iDrive車機(jī)系統(tǒng)跨越iD5、iD6、iD7、iD8四代，軟件的迭代更新引入了更多功能：隨著自然語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、五維人機(jī)交互系統(tǒng)、IPA智能個(gè)人助理、RSU遠(yuǎn)程軟件升級(jí)、My Modes這些劃時(shí)代功能的加入后，起初默默無(wú)聞、除了聽歌外幾乎無(wú)用武之地的中控屏得益于豐富功能而愈發(fā)受到駕乘者關(guān)注。

這5年來(lái)，中控屏從完全依靠iDrive旋鈕控制的立式屏幕發(fā)展到觸屏控制+語(yǔ)音控制，甚至直接從立式屏幕進(jìn)化到一體式曲面屏幕，舊的尺寸自然難以裝下琳瑯滿目的功能，增大是必然。

如果是由E底盤寶馬陪伴成長(zhǎng)的Bimmer，在面對(duì)如今的寶馬新車時(shí)，相信更會(huì)產(chǎn)生“寶馬究竟是怎樣一個(gè)品牌”的疑問。一體式連屏的加入讓一部分人憤怒吐槽這是“奔馳玩剩的”。對(duì)于這種看法，我想我們并不能回避，一方面，無(wú)論從能力或意愿出發(fā)，你不可能總是創(chuàng)造新的東西；另一方面，在小編看來(lái)，寶馬的一體式大屏和奔馳幾年前就推出的“帶魚屏”除了形式上大同小異外，恐怕二者在用戶體驗(yàn)上是頗有差距的。寶馬一體式曲面大屏并不單純?yōu)榉?wù)形式而生，相比起改善內(nèi)飾環(huán)境，我想其作用更像是iD8車機(jī)系統(tǒng)豐富功能的展示媒介。

屏幕尺寸的不斷擴(kuò)張值得警惕

雖然并無(wú)調(diào)查數(shù)據(jù)，但與中控屏密切相關(guān)的功能，對(duì)于當(dāng)下大部分寶馬車主來(lái)說(shuō)，使用頻繁的應(yīng)該就是CarPlay的音樂和地圖了，即便是寶馬大力宣傳的IPA智能個(gè)人語(yǔ)音助理，至少對(duì)于小編自己來(lái)說(shuō)，多是當(dāng)做和朋友們炫技來(lái)使用。

小編覺得，屏幕尺寸增大、功能越來(lái)越豐富是沒有問題的。當(dāng)下已是數(shù)字化時(shí)代，我們身處網(wǎng)絡(luò)信息社會(huì)，互聯(lián)愈發(fā)重要，在時(shí)代背景下，不僅是寶馬，所有企業(yè)都在思考如何吸引“邊緣受眾”。汽車如今不再單純是交通工具，而是數(shù)字化、娛樂化的集合體，從最基本的手機(jī)互聯(lián)到生活方式整合，人們的需求越來(lái)越多，車輛功能越來(lái)越豐富，屏幕也就越來(lái)越大。這事不以任何人的意志為轉(zhuǎn)移，所以在屏幕尺寸擴(kuò)張的同時(shí)，如何用一種不讓消費(fèi)者“厭惡”的方式呈現(xiàn)豐富功能，是個(gè)值得思考的問題，我想上文寶馬設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人對(duì)于屏幕擴(kuò)張有限的看法應(yīng)該也是如此。

體驗(yàn)BMW的創(chuàng)新、生態(tài)可持續(xù)與純粹的駕駛樂趣，由此開啟。