單靠著一款車型直接從系列品牌獨立成一個子品牌，且硬生生將一個小眾細(xì)分市場的熱度炒了起來，它就是坦克。 對于追求高通過性的玩家們而言，坦克品牌有著獨有的吸引力。隨著新能源的滲透率逐步提高，坦克這款原滋原味的燃油車也有了一些改變。此次上海車展，坦克品牌SUV攜旗下“越野新能源家族”亮相，正式發(fā)布全新升級的越野超級混動架構(gòu)Hi4-T。

對于“Hi4”相信大家并不陌生，這是長城汽車推出的全新智能四驅(qū)電混技術(shù)，而Hi4-T是長城汽車針對超級越野而研發(fā)的，主要是基于坦克平臺打造的縱置混動架構(gòu)，以油為主，以電為輔，可以實現(xiàn)兩種動力自由匹配。這對于想要兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和更高動力需求的玩家而言，樂趣這不就來了嗎？

此次車展中，坦克不畫大餅，直接上干貨。推出了Hi4-T架構(gòu)下首款量產(chǎn)車型坦克500 Hi4-T，并開啟全球預(yù)售，預(yù)售價格36萬元；不僅如此，全新的坦克400 Hi4-T也迎來全球首發(fā)亮相。這對于越野發(fā)燒友而言，可謂是欣喜若狂。話不多說，直接跟隨《CAR路里》來了解一下吧！ 坦克500 Hi4-T開啟預(yù)售

坦克500 Hi4-T在外觀方面依舊采用了與目前在售車型一樣的設(shè)計風(fēng)格，碩大的進(jìn)氣格柵采用了銀色鍍鉻裝飾，看起來也是極具氣場。家族式大燈設(shè)計，給人一種不怒自威的感覺。側(cè)面的線條依舊是簡潔有力，魁梧的尺寸十分有安全感。

內(nèi)飾方面，新車同樣沒有太大變化，只是在中控臺的擋桿左側(cè)增加了PHEV專屬按鍵。 動力方面，新車將會搭載2.0T+9HAT+電機(jī)動力總成，最大綜合功率300kW，峰值綜合扭矩750Nm，百公里加速僅需6.9秒，還可提供純電、混動、智能三種動力形式，匹配多種駕駛需求。在續(xù)航方面，坦克500 Hi4-T可實現(xiàn)純電續(xù)航110km，綜合續(xù)航790km。同時，針對戶外玩家，新車可實現(xiàn)3.3kW超大功率對外放電功能，拓展更多戶外可玩性。 坦克400 Hi4-T首發(fā)亮相

除了坦克500 Hi4-T驚艷亮相外，另一臺坦克400 Hi4-T也是全場的另一大焦點。外觀來看，這臺車以機(jī)甲風(fēng)為主，前臉中網(wǎng)尺寸不大，但與兩側(cè)大燈融為一體，給人一種“不好惹”的氣場。整車的離地間隙較高，預(yù)計會擁有不錯的通過性。

車身側(cè)面通過硬朗的線條來勾勒車身姿態(tài)，機(jī)甲風(fēng)格會更濃郁一些。新車長寬高分別為4985*1960*1905mm，軸距2850mm，定位中大型SUV。

官方對坦克400 Hi4-T的定位是機(jī)甲科技越野車，其內(nèi)飾則更偏向于未來科技：12.3寸液晶儀表+16.2寸中央顯示屏，同時配備HUD抬頭顯示系統(tǒng)，三屏聯(lián)動顯示，讓駕駛更輕松愉悅。此外，作為一款硬派越野，坦克400 Hi4-T配備了三把鎖、11種駕駛模式等多項硬核越野配置，讓你可實現(xiàn)盡情“撒野”的自由。 總結(jié) 以前在網(wǎng)上總能聽到“如果坦克有混動就好了”之類的留言，如今坦克做到了。依靠長城技術(shù)支持，在新能源加持下，坦克 500 Hi4-T 打造了多樣化人車場景，買它的理由是不是又多了一個？！當(dāng)然，坦克品牌這次發(fā)布的兩款車型都將搭載混動技術(shù)，這是傳統(tǒng)硬派越野向新能源轉(zhuǎn)型邁出的一大步，這也為消費者提供了更優(yōu)解的選擇，喜歡越野的朋友可以關(guān)注。