7月份深圳小汽車指標(biāo)競拍價格對比和下一期預(yù)測
2023年7月份的深圳市小汽車增量指標(biāo)競價價格已經(jīng)于7月25日競價塵埃落定，7月份以競價方式向個人和單位配置指標(biāo)共計3377個，其中個人指標(biāo)2941個、單位指標(biāo)436個。通過資格審核的有效編碼數(shù)個人為25407個，單位為889個。本期參與競價的有效編碼個人為19420個，單位為600個。成交編碼數(shù)個人為2941個，單位為436個。 最終競價指標(biāo)配置結(jié)果以實際付清全部成交款項的情況為準(zhǔn)。本期個人指標(biāo)競價成交結(jié)果：最低成交價27200元、平均成交價28654元，最低成交價的報價人數(shù)為22人、成交9人，最后買受人報價時間為13:41:09.756。單位指標(biāo)競價成交結(jié)果：最低成交價15100元，平均成交價23607元，最低成交價的報價單位數(shù)為12個、成交11個，最后買受人報價時間為14:56:10.730。競價全過程由公證機(jī)構(gòu)予以公證。
這期7月份的個人平均價相較于6月份有明顯上漲趨勢，比6月份的價格上漲了5000元左右，最低成交價上漲7000元左右。5月份個人參與競拍人數(shù)不足，所以有最低成交價成交的15人，也就是說這15個人只是參與競價，只出最低成交價10000元，沒有在此基礎(chǔ)上增加一分錢，運氣較好，最終以10000元成交，屬于不太正常的情況。單位指標(biāo)競價的價格在個人競拍指標(biāo)的嚴(yán)重變化后，也呈現(xiàn)直線下降的趨勢，在6月份公司競價最低10000萬，有5個人競拍得到，也是以最低競拍價獲得。單位指標(biāo)平均價一直在降，最低成交價在7月份略微上漲。
造成指標(biāo)競價不正常的原因，一是疫情結(jié)束后，經(jīng)濟(jì)還沒那么快復(fù)蘇，二是受外地國五車輛遷入深圳政策的影響，因為之前一直有政策國五車輛遷入截止日期為6月30日，而6月份當(dāng)月的指標(biāo)不能夠在有效期內(nèi)下來指標(biāo)書，為了保險起見，絕大部分客戶會選擇提前幾個月進(jìn)行競拍指標(biāo)，以便在限牌之前盡快將外地國五車輛遷入深圳。三是2023年7月1日后，新車上牌務(wù)必采用國六B排量的車，汽車商家一般會在五一之前進(jìn)行各種促銷活動，都會提前辦理。自從去年2022年6月底放開國五車輛互遷的限制之策，截止到現(xiàn)在，剛滿一年的時間，大部分有實際需求的，多數(shù)都會提前辦理外地國五車輛遷入深圳。還有一部分客戶不知道國五車輛遷入深圳，這部分人越來越少，后期外地國五車輛遷入深圳的業(yè)務(wù)也會相應(yīng)減少。
根據(jù)以往經(jīng)驗，能夠預(yù)測8月份的競價趨勢。個人指標(biāo)在8月份在原有7月份的基礎(chǔ)上，會略有增加，最低成交價和平均價都會有上升趨勢。單位指標(biāo)在8月份也有略微上漲趨勢，最低成交價會稍微增加，平均成交價也會稍微增加，但不會高于個人競價指標(biāo)。
報價高于最低成交價后，才能競價成功，競價成功后，及時支付指標(biāo)價格，以實際競價成交的金額進(jìn)行支付。如果沒有在有效期內(nèi)及時支付指標(biāo)款，則指標(biāo)會作廢，原先保證金不退，并且還懲罰個人或者公司在未來2年內(nèi)不允許競價和搖號，還會進(jìn)入黑名單。
2023年1-6月份的指標(biāo)競價情況，從1月份開始，逐月增加，5月份開始競價指標(biāo)平均價持續(xù)降低，5月份個人指標(biāo)出現(xiàn)最低成交價10000元，6月份公司指標(biāo)也相繼出現(xiàn)最低成交價為10000元。除去文章前面各種因素的影響，還可推測，在疫情結(jié)束后，深圳經(jīng)濟(jì)沒有按照預(yù)期進(jìn)行復(fù)蘇，個人和公司還是以保守的形式發(fā)展。也有很多人期待深圳獲得指標(biāo)的門檻降低，成本代價降低，因為指標(biāo)本身沒有價值，完全是政策影響，如果經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷。像去年一樣，釋放出來2萬個油標(biāo)，那么高價競價得到的指標(biāo)的個人和單位就會覺得不公平，后來者可能就不會出太高的價格進(jìn)行競拍。
2023年1-6月份每次播報價格的平均價，以及最終最低成交價和平均成交價的詳細(xì)表格，根據(jù)表格，結(jié)合自己的情況，可以推測一些未來競價趨勢。也可以更深刻了解整個大環(huán)境的當(dāng)下情況。
