鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機(jī)車牽引列車在兩條平行的鐵軌上行走。但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進(jìn)的方式，或稱軌道運輸。鐵路行業(yè)包括鐵路建設(shè)和鐵路運營兩大部分。鐵路建設(shè)通常分為“站前工程”，如拆遷及征地、路基、橋涵、隧道、軌道建設(shè)等，以及“站后工程”，包括“四電”系統(tǒng)（電力系統(tǒng)、電氣化系統(tǒng)、信號系統(tǒng)和通信系統(tǒng)）以及信息系統(tǒng)，還包括車體、車底架、走行部和配套設(shè)備等車輛制造和購臵環(huán)節(jié)；鐵路運營包括鐵路客運和鐵路貨運。從管理主體的角度分類，可以分為國家鐵路、非控股合資鐵路、地方鐵路和專用鐵路。

鐵路分類

資料來源：共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

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鐵路的快速發(fā)展不僅改變了大眾的生活方式，也對世界政治經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。從全球來看，以美國為首的西方發(fā)達(dá)國家自工業(yè)革命后，火車的發(fā)展速度較快，而新興發(fā)達(dá)國家近年來依托科技的發(fā)展，在鐵路建設(shè)方面展示了后來者居上的態(tài)勢，全球鐵路總里程排名靠前的國家分別為中國、美國、俄羅斯、印度、加拿大、德國、澳大利亞、巴西等。數(shù)據(jù)顯示，2014年全球鐵路總里程為109.83萬公里，2022年約為115.27萬公里。

2014-2022年全球鐵路里程統(tǒng)計

資料來源：UIC、共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

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從鐵路客貨運輸情況來看，2014年全球鐵路客運量為3677911百萬乘客-公里，2019年增至4157284百萬乘客-公里，2020年受疫情影響降至2588797百萬乘客-公里，2022年約為3197622百萬乘客-公里。

2014-2022年全球鐵路客運量統(tǒng)計

資料來源：UIC、共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

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從鐵路客運情況來看，2020年全球鐵路貨運量為10873911百萬噸-公里，2022年約11694246百萬噸-公里。

2014-2022年全球鐵路貨運量統(tǒng)計

資料來源：UIC、共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

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近年來，現(xiàn)代信息技術(shù)和人工智能技術(shù)與人們的生活越來越密切，并改變著人們的生活方式，而城市軌道交通人流集中，因此城市軌道交通具有應(yīng)用這些技術(shù)的需求基礎(chǔ)。在城市軌道交通建設(shè)和運營過程中，智慧化技術(shù)的應(yīng)用與應(yīng)用場景的建設(shè)已經(jīng)成為技術(shù)進(jìn)步和相關(guān)服務(wù)業(yè)態(tài)發(fā)展的必然趨勢，也是提高城市軌道交通自身運營效率、安全和服務(wù)水平的必然要求。世界各國都開始推進(jìn)人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用，并逐漸形成各具特色的智慧城市軌交體系。根據(jù)統(tǒng)計結(jié)果顯示，截至2022年底，全球共有78個國家和地區(qū)的545座城市開通城市軌道交通，運營里程超過41386.12km。相較于2021年，全球城市軌道交通總里程增加4531.92km，同比增長11.0%，其中地鐵里程增加1293.45km，輕軌里程增加788.11km，有軌電車?yán)锍淘黾?450.36km，分別占總增加量的28.5%、17.4%、54.1%。60個國家和地區(qū)的189座城市開通地鐵，總里程達(dá)20245.74km；35個國家和地區(qū)的122座城市開通輕軌，總里程達(dá)4067.16km；50個國家和地區(qū)的310座城市開通有軌電車，總里程達(dá)17073.22km。

從總體上看，歐亞大陸依舊是全球城市軌道交通的主要分布地，總運營里程占全球的86.1%。從制式來看，亞洲的地鐵里程最長，占全球地鐵里程的86.1%；北美洲的輕軌里程最長，占全球輕軌里程的40.4%；歐洲的有軌電車?yán)锍套铋L，占全球有軌電車?yán)锍痰?5.4%。

2018-2022年全球城市軌道交通運營里程統(tǒng)計

資料來源：《都市快軌交通》、共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

2022年世界各大洲城市軌道交通運營里程統(tǒng)計

資料來源：《都市快軌交通》、共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

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