（關(guān)鍵詞：MAX混動(dòng)、542Nm、GA-K平臺(tái)、6.3秒加速、緊急停車功能）

近日豐田發(fā)布了全新的漢蘭達(dá)車型，命名為Grand Highlander，直譯就是大漢蘭達(dá)，與Jeep的大指揮官、大切諾基命名相似，那么這款大漢蘭達(dá)“大”在哪？都有哪些變化，動(dòng)力總成有哪些變化？值得等待進(jìn)入國(guó)內(nèi)嗎？下面我們來(lái)詳細(xì)分析。

動(dòng)力有何變化？新增MAX混動(dòng)版，零百加速6.3秒

大漢蘭達(dá)有三種動(dòng)力總成，其中一種和目前國(guó)內(nèi)在售的漢蘭達(dá)相同，為2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，A25發(fā)動(dòng)機(jī)雙擎版本主要考慮燃油經(jīng)濟(jì)性，匹配E-CVT動(dòng)力分配變速箱，加速不是其優(yōu)勢(shì)，適合家用。

第二種為全新的2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)T24A-FTS，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也被用在雷克薩斯上，相比在售的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率高了27馬力，達(dá)到265馬力，匹配8AT變速箱，對(duì)于加長(zhǎng)的SUV來(lái)說(shuō)，往往車身更重，更多的功率可以帶來(lái)相似的性能，純?nèi)加桶婧笃诰S修保養(yǎng)成本要比復(fù)雜的混動(dòng)更低。

最后一種則是新加的MAX混動(dòng)，標(biāo)配四輪驅(qū)動(dòng)，由于目前的新能源中型SUV扭矩輕松突破500Nm，漢蘭達(dá)的動(dòng)力不再是優(yōu)勢(shì)，因此豐田推出了2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的組合，綜合最大功率達(dá)到362馬力，扭矩542Nm，這個(gè)數(shù)據(jù)甚至好于4.0L的普拉多。MAX混動(dòng)讓大漢蘭達(dá)可以在6.3秒內(nèi)從靜止加速到100km/h，此外，新增了沙地、巖石、雪地和泥土四種駕駛模式。

三排空間和座椅配置怎么樣？

大漢蘭達(dá)同樣基于目前的 TNGA GA-K平臺(tái)，模塊化的設(shè)計(jì)讓車身和軸距可以變化，相比現(xiàn)款，大漢蘭達(dá)軸距增加了約 165 毫米，第三排腿部空間增加了95毫米，由于車頂更加平直，沒有溜背的設(shè)計(jì)，第三排的頭頂空間高了24 毫米。此外，后多連桿后懸架重新設(shè)計(jì)，占用空間更少，地板有所降低，第三排從應(yīng)急乘坐變成了真正的成年人座位。

內(nèi)飾儲(chǔ)物設(shè)計(jì)上，大漢蘭達(dá)也更加用心，前排標(biāo)配12.3英寸觸控屏，配有無(wú)線充電器、3個(gè)USB接口和三個(gè)杯架，其中一個(gè)可以裝大水瓶。乘客側(cè)有一個(gè)容納小包的口袋，帶有滑動(dòng)控制臺(tái)蓋，以便在使用扶手時(shí)可以打開和關(guān)閉蓋子。

來(lái)到第二排，可以看到兩個(gè)獨(dú)立的座椅，空調(diào)控制面板和單獨(dú)的左/右USB端口一起放置在后排控制臺(tái)的頂部，中央扶手帶有杯座、手機(jī)儲(chǔ)物槽和多功能托盤。第三排可以通過(guò)中央通道輕松進(jìn)出，兩側(cè)有獨(dú)立的USB接口、手機(jī)/平板電腦存儲(chǔ)空間以及兩個(gè)杯架，第三排乘客的儲(chǔ)物和充電不再是問題。全車共計(jì)13個(gè)杯架和7個(gè)USB接口，混動(dòng)版還提供1500瓦的電源插座。

漢蘭達(dá)的駕駛輔助還能跟上造車新勢(shì)力嗎？

在35萬(wàn)級(jí)SUV中，造車新勢(shì)力主打駕駛輔助，激光雷達(dá)等配置成為新的宣傳點(diǎn)，為了與這些車型競(jìng)爭(zhēng)，豐田為新的大漢蘭達(dá)配備了更豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，全系標(biāo)配豐田TSS 3.0安全駕駛系統(tǒng)。這套安全功能包括：帶行人檢測(cè)的預(yù)碰撞系統(tǒng)、帶轉(zhuǎn)向輔助的車道偏離預(yù)警

、全速域自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換、主動(dòng)駕駛輔助。

其中預(yù)碰撞系統(tǒng)加強(qiáng)了在十字路口的識(shí)別能力；車道偏離預(yù)警新增識(shí)別3D物體，如護(hù)欄，以防在沒有畫線、但有護(hù)欄的車道上偏離行車線；全速域自適應(yīng)巡航現(xiàn)在可以識(shí)別前方多輛車和相鄰車道車輛，而老款只識(shí)別前方一臺(tái)車，尤其在變道時(shí)更安全；車道保持輔助新增了緊急停車功能，比如駕駛員突然發(fā)病，車輛失去控制，系統(tǒng)可以自動(dòng)停車，撥通緊急救援電話。

最后一項(xiàng)主動(dòng)駕駛輔助是豐田TSS3.0套裝的新功能，攝像頭和雷達(dá)提供更多的感知數(shù)據(jù)，車輛可以在彎道中提供柔和的剎車或轉(zhuǎn)向，輔助駕駛，例如跟車過(guò)于接近，系統(tǒng)自動(dòng)剎車，或者接近行人，自動(dòng)轉(zhuǎn)向剎車，但這項(xiàng)技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，與造車新勢(shì)力有差距。

選車偵探觀點(diǎn)：大漢蘭達(dá)將“大”字體現(xiàn)在了不同的方面，首先車身/空間更大，第三排成為真正的乘坐位置，其次動(dòng)力更大，滿足對(duì)動(dòng)力有高需求的用戶，安全輔助也達(dá)到新的級(jí)別，當(dāng)然與造車新勢(shì)力依舊有不小的差距，沒有插混也是其缺點(diǎn)之一，你覺得大漢蘭達(dá)進(jìn)入國(guó)內(nèi)如何定價(jià)合適？歡迎討論。