哈嘍，大家好，豪華車報告，我是你們的胖坤。上期節(jié)目和大家聊了，平行進口熱門車型的行情盤點，受疫情影響，全國物流受阻，奔馳寶馬路虎，行情幾乎全線下跌。

后臺有老板問，雷克薩斯的LX570怎么樣了？先說答案，再牛的雷克薩斯，同樣也逃不過一路下跌的命運。

記得去年8月份的時候，我們還在節(jié)目里跟大家聊這貨逆市暴漲100多萬，230萬以下根本見不到車，甚至港里有車商喊到了驚人的300萬。

轉眼過去半年時間，現(xiàn)在又跌到最便宜的170多萬起，漲的狠跌的更狠，看得我也是心驚肉跳，所以這貨必須拿出來單獨聊。

為什么會下跌？答案其實很簡單，這車本來就屬于小眾消費，之前賣的好完全是國六壓制了很多大佬們的消費欲望，憋了一年多，誰也沒想到5.7排量的LX570突然就拿到了國六。

等過完這一波熱情，市場必定會回歸理性。如今170多萬的雷克薩斯LX570已經(jīng)坐穩(wěn)了，那未來還會不會有大幅下降可能？

要知道國五時代，我們賣過最便宜的只有130多萬，那時候普遍行情基本穩(wěn)定在150萬上下，我的答案是要想大幅下降到130多萬很難。

首先中規(guī)市場已經(jīng)沒有LX570了，平行進口獨一份，大排量硬派越野車里，LX570也已經(jīng)變成了獨苗，未來不管是豐田陸巡還是新款LX600，都是3.5T六缸，所以稀有屬性實錘。

而比LX570再小一號的GX460，同樣也順利拿到了國六，目前價格行情也已經(jīng)突破了100萬，頂配要120多萬。

這對大哥LX570的下行空間起到了限制作用，總不能和小弟平起平坐吧，只能說雷克薩斯這車真是讓人又愛又恨。

不過大幅下降難，小幅穩(wěn)定下降到160多萬甚至150多萬，我覺得還是很有可能的，從其它角度來看，之前很多進口商都寄希望于通過引進這貨大賺特賺，導致港里的庫存量十分可觀。

港里上千臺的庫存，要想消化完真不是一時半會的事情，肯定會有小本家經(jīng)不起資金和各方面的成本壓力，通過降價銷售回本，這樣就會開始出現(xiàn)同行競爭，行情也會開始逐步下跌。

其次，在這個價格區(qū)間里，個個競爭對手都不是好惹的，160多萬的奔馳GLS580，邁巴赫GLS480，160多萬的路虎攬勝創(chuàng)世加長。

如果陸巡LC300今年能順利拿到國六，新款LX600同樣會迅速如約而至，所以，雷克薩斯LX570這車即便打著絕版旗號，也并不是完全沒有對手的。各位大佬覺得呢？

好了，今天關于雷克薩斯LX570，就簡單和大家聊到這。

我是你們的胖坤，我們下期再見～