高考結(jié)束只是個開始，填報志愿才是關(guān)鍵，關(guān)系到廣大學子的命運。

　　今年被好幾位家長與高考完的學生問到，新能源汽車是不是很火，尤其是比亞迪，學這個專業(yè)未來就業(yè)應(yīng)該沒問題吧。

恍惚間意識到，新能源汽車賽道已備受青睞，比亞迪代表了新能源，讓現(xiàn)如今的學生與家長看到一個新的方向。

按照工信部《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》顯示，未來新能源汽車人才凈缺口是103萬人，智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才缺口3.7萬人，汽車行業(yè)技術(shù)人才、數(shù)字化人才非常緊缺。

而今年畢業(yè)季，比亞迪依托行業(yè)龍頭地位及全面的人才培養(yǎng)體系，已經(jīng)開始吸納大量高校畢業(yè)生，校招總?cè)藬?shù)達到3.18萬人，應(yīng)對新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展。其中碩士和博士的整體占比達61.3%，3萬多名應(yīng)屆生中，有80.8%的人員將會投入到研發(fā)工作。

崗位遍布37個城市，招聘專業(yè)覆蓋50個類別。包含有機械類、電氣類、電子信息類、自動化類、計算機類、力學類、交通運輸類、化學類、材料類、工業(yè)工程類、物理學類、土木類、儀器類、統(tǒng)計學類、數(shù)學類、能源動力類、物流管理與工程類、安全科學與工程類、環(huán)境科學與工程類等等專業(yè)。

對于企業(yè)而言，人才就是企業(yè)的核心競爭力和未來發(fā)展的驅(qū)動力，培養(yǎng)人才也是長遠大計。對于這點，比亞迪早早地開始布局，堅持“造物先造人”的核心人才發(fā)展理念，持續(xù)開展“明日之星·百日蛻變應(yīng)屆生訓練營”，培養(yǎng)與公司同頻共振的新比亞迪人，持續(xù)到現(xiàn)在已經(jīng)有25年頭，一屆又一屆的“新生代”從訓練營走出，成為比亞迪不可或缺的力量。

　　以“技術(shù)為王”為根本的比亞迪，在企業(yè)發(fā)展進入新高度的時候，也開始注重博士后人才培養(yǎng)，2017年設(shè)立博士后創(chuàng)新實踐基地，2022年設(shè)立全國首批備案制國家級博士后科研工作站，博士后人才培養(yǎng)邁進規(guī)?；?，培養(yǎng)人數(shù)連年攀升。五年來與中國科學院深圳先進技術(shù)研究院、中國科學技術(shù)大學、清華大學14個理工學科16個流動站聯(lián)合培養(yǎng)了三百多個博士后，培養(yǎng)出站的博士后留在比亞迪工作，成為公司科技研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的骨干領(lǐng)軍人才。

通過這種強大的人才儲備以及創(chuàng)新的技術(shù)實力，比亞迪建立起自己的“技術(shù)魚池”，掌握電池、電機、電控等新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，憑借刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB電池車身一體化、“易四方”、云輦等顛覆性技術(shù)。

傲人成績的背后，是比亞迪上千億的研發(fā)資金的投入，擁有11大技術(shù)研究院，除去今年新招的研發(fā)人員外，比亞迪已擁有超6.9萬名研發(fā)工程師，全球累計申請專利超4萬項、授權(quán)專利超2.8萬項，每天專利申請19件、專利授權(quán)15件，獲得專利金獎4項。

比亞迪的人才戰(zhàn)略，幫助其在新能源汽車行業(yè)中脫穎而出，2022年，比亞迪營收4240.6億元，同比增長96.2%，實現(xiàn)了技術(shù)、產(chǎn)品和市場全面爆發(fā)，可以看出在激烈經(jīng)濟競爭與科技競爭中歸根到底是人才的競爭。今年，比亞迪不僅成為新能源汽車市場的“冠軍”，更成為校招市場的“冠軍”。

　　如今，比亞迪已經(jīng)是世界500強、新能源汽車龍頭企業(yè)，我們對它也有了新的期許，要有“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”的胸懷，進一步推動新能源汽車行業(yè)變革，引領(lǐng)中國新能源汽車行業(yè)創(chuàng)造出更多的崗位，讓更多的優(yōu)秀畢業(yè)生“有地就業(yè)”，各類專業(yè)“有崗可投”。