“排隊(duì)買買買”、“剁手了！沖啊姐妹們”，諸如此類的話語詞匯常見于電商購(gòu)物、線下餐飲的“買爆式”購(gòu)物模式，而如今卻正瘋狂席卷新能源汽車市場(chǎng)。

自從進(jìn)入2023年，以比亞迪為代表的自主品牌熱銷態(tài)勢(shì)有目共睹；與此同時(shí)，以上汽大眾為代表的合資車企同樣快速躋身新能源汽車行業(yè)頭部地位，為廣大消費(fèi)者群體帶來了一場(chǎng)場(chǎng)盛宴。

作為大眾汽車旗下首款基于MEB純電動(dòng)平臺(tái)打造的純電轎車，ID.3在今年7月初推出了“史低價(jià)”12.59萬元起的價(jià)格優(yōu)惠活動(dòng)。對(duì)比該車型在中、德兩大市場(chǎng)的情況，高達(dá)2.5倍的差價(jià)營(yíng)造出一種“買到就是賺到”的即視感。

消費(fèi)者群體的購(gòu)車熱情被迅速調(diào)動(dòng)。數(shù)據(jù)顯示，ID.3在7月單月訂單已突破1萬，環(huán)比增長(zhǎng)高達(dá)689%，其中單日訂單量最高超過950。同時(shí)，上汽大眾ID.家族關(guān)注度也集體走高，7月終端交付量也突破1萬輛，坐穩(wěn)合資電動(dòng)頂流地位。顯而易見，這次的促銷優(yōu)惠，足以稱得上是“大眾一出手，市場(chǎng)抖一抖”了。

然而，倘若追本溯源，優(yōu)惠政策帶來的關(guān)注與熱度僅僅只是一時(shí)之利，在ID.3一車難求的背后，大眾品牌力與產(chǎn)品力才是消費(fèi)者群體信賴與支持的關(guān)鍵要素。

【利劍出鞘】

德系高品質(zhì)，大眾還是那個(gè)大眾

作為一款品質(zhì)樂趣純電跨界車，ID.3憑借出眾的設(shè)計(jì)吸引了諸多年輕消費(fèi)者的眼球，豐富的個(gè)性配色尤其得到女性用戶的喜愛。該車前臉采用獨(dú)特的微笑萌動(dòng)造型，極具親和力皎月金星皮膚包采用瓷白與古銅色大膽撞色，白色方向盤還是勞斯萊斯“同款”，打造出獨(dú)立風(fēng)格不同款的產(chǎn)品亮點(diǎn)。

盡管只是一款緊湊型車，但是ID.3卻擁有傲視同級(jí)的2765mm軸距，四輪四角的車身設(shè)計(jì)則賦予其“高得房率”的大尺度空間，從乘坐空間來看，在同級(jí)車型中具備相當(dāng)明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，人性化的儲(chǔ)物空間也相當(dāng)豐富。該車還帶有電動(dòng)遮陽(yáng)簾的全視野景觀天幕，能夠有效提升通透空間感，營(yíng)造出更加愜意的駕乘氛圍。

在動(dòng)力層面，ID.3的0-50km/h加速僅需3秒，最高車速為160km/h，在CLTC綜合工況下續(xù)航里程可達(dá)450km。在后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)下，整車有著更好的加速感和操控性，轉(zhuǎn)彎半徑僅5m，便于應(yīng)對(duì)巷道、胡同等窄路路況行駛。憑借一系列出色的駕乘表現(xiàn)，該車在消費(fèi)者群體中贏得了“城市純電精靈”、“純電小鋼炮”等美譽(yù)。

除此之外，ID.3還擁有AR HUD智能導(dǎo)視、燈光精靈、IQ. Light靈眸矩陣和全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)等一系列智能化技術(shù)，以高價(jià)值的配置贏得廣大消費(fèi)者的擁躉。

與此同時(shí)，德系品質(zhì)工藝的加持亦不容忽視——ID.3源于投資總額高達(dá)170億元的上汽大眾新能源汽車工廠（安亭工廠）。遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的338項(xiàng)品牌標(biāo)準(zhǔn)電池安全驗(yàn)證、電池包全方位的安全設(shè)計(jì)、真實(shí)續(xù)航表現(xiàn)、高嚴(yán)苛整車耐久驗(yàn)證、“桑拿房”除味等嚴(yán)苛工藝共同護(hù)航，消費(fèi)者用車、行車等得到了全方位的保障，“一路安心、一路放心”并非空談。

不可否認(rèn)，當(dāng)出類拔萃的品質(zhì)，搭配領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力，再疊加超優(yōu)惠的價(jià)格助力，這一系列的表現(xiàn)成就了ID.3如今在市場(chǎng)上的熱銷，同時(shí)，這也是該車成為人們心中“不二之選”的重要理由。

【乘勝追擊】

加碼讓利，ID.家族放好“價(jià)”

事實(shí)上，ID.3的優(yōu)惠活動(dòng)并非外界所認(rèn)為的清庫(kù)存讓利，而是上汽大眾加碼讓利消費(fèi)者的回饋行動(dòng)。

盡管自開年以來，伴隨著疫情消緩，各行業(yè)持續(xù)復(fù)蘇并進(jìn)入穩(wěn)中向好的狀態(tài)，但據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)指出，“（2023年）整體消費(fèi)額增速地位徘徊、居民消費(fèi)價(jià)格增速下滑”、“國(guó)內(nèi)有效需求不足，經(jīng)濟(jì)內(nèi)生修復(fù)動(dòng)能仍需加強(qiáng)”……基于此，有分析認(rèn)為，“當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)正在逐步復(fù)蘇，但未來經(jīng)濟(jì)下行壓力依然存在?！?/p>

今年7月，國(guó)家發(fā)改委等部門研究制定、印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》，旨在進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)。面對(duì)7-8月這一汽車行業(yè)的傳統(tǒng)淡季，上汽大眾積極響應(yīng)政策號(hào)召，聚焦降低新能源汽車購(gòu)置使用成本，進(jìn)一步推進(jìn)夏促政策為消費(fèi)者謀福利。

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在8月，上汽大眾將進(jìn)一步、多維度地加碼夏促政策，促銷活動(dòng)將延續(xù)至8月底。具體來看，ID.3將延續(xù)12.59萬元起的價(jià)格；ID.4 X至高綜合優(yōu)惠4.2萬，主銷車型成交價(jià)在15-20萬之間；ID.6 X至高綜合優(yōu)惠5萬元，也進(jìn)入了20萬區(qū)間。通過價(jià)格優(yōu)惠和德系品質(zhì)實(shí)力，ID.家族或?qū)⒁l(fā)又一輪熱銷浪潮。

結(jié)語：

2023，當(dāng)汽車行業(yè)進(jìn)入瘋狂內(nèi)卷的時(shí)代，降價(jià)或許已經(jīng)成為今年車市的關(guān)鍵詞。紛紛降價(jià)的車企誰能真正得撬動(dòng)市場(chǎng)，是我們當(dāng)前值得研究的課題。不可否認(rèn)，ID.3已經(jīng)憑借“超強(qiáng)產(chǎn)品力+超高性價(jià)比”的強(qiáng)力組合在國(guó)內(nèi)合資純電領(lǐng)域拔得頭籌。當(dāng)ID.3市場(chǎng)熱度持續(xù)上揚(yáng)，ID.家族的勢(shì)能亦隨之走高，加成滾雪球效應(yīng)的作用，ID.3銷量或?qū)⒊掷m(xù)快速增長(zhǎng)。

當(dāng)品牌為了消費(fèi)者而不斷加速、負(fù)重前行，還有什么理由值得猶豫？相比德國(guó)折合人民幣32萬的售價(jià)，ID.3國(guó)內(nèi)12萬多的售價(jià)足以彰顯上汽大眾的誠(chéng)意，加上產(chǎn)品本身品質(zhì)保障的電動(dòng)化實(shí)力，這些“買到即賺到”的官方福利，創(chuàng)造了ID.3瘋狂的市場(chǎng)表現(xiàn)。毫無疑問，現(xiàn)階段無論是ID.3還是ID.家族都值得消費(fèi)者雙向奔赴。