出品 l 觀點財經(jīng)

作者 l 橙子

隨著汽車與人工智能、信息通信等領(lǐng)域加快融合，汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展已成為業(yè)界共識。國務(wù)院近日也印發(fā)了一份《 國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，要求推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化，提升交通運輸智慧發(fā)展水平，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展再迎趨勢性利好。以智能化、自動化等技術(shù)為代表的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，也正在以新能源賽道為切口，進(jìn)入尋常百姓家。

作為新能源賽道的深度參與者，3月25日，恒大汽車旗下新能源汽車品牌恒馳先趨勢而動，在恒馳智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)布會上，重磅推出聯(lián)手騰訊、百度，歷時1年11個月研發(fā)的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并同步亮相了智能座艙、超算力平臺、智能生態(tài)圈等尖端科技成果，彰顯極致智能生態(tài)。

由此也帶動恒大汽車3月26日股價大漲超11%，報收63港元。

圖片來源：東方財富

應(yīng)趨勢而生

H-SMART OS智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)

如今，隨著移動互聯(lián)、人工智能、虛擬現(xiàn)實等新技術(shù)的飛速發(fā)展，一場技術(shù)革命也正在新能源賽道鋪陳開來，智能汽車時代已然到來。而面對越來越多的入局者布局智能駕駛賽道，要想迅速搶占全球市場，對恒馳而言，不僅要有驚艷的造型設(shè)計，還要有世界頂尖的智能互聯(lián)技術(shù)。在這樣的時代背景下，H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)應(yīng)運而生。

這套系統(tǒng)作為融合移動互聯(lián)、人工智能、虛擬現(xiàn)實等時下各類先進(jìn)科技手段的產(chǎn)物，是恒大汽車聯(lián)手騰訊、百度，為恒馳重磅打造的超級“大腦”。

不論是從系統(tǒng)操作還是整體用戶體驗，都充滿了未來感和科技感。

憑借該系統(tǒng)，用戶可以實現(xiàn)通過手機(jī)APP一鍵召喚汽車，無人駕駛的恒馳便自動行駛到指定地點，還可憑借先進(jìn)的傳感器，完成無感上車、疲勞檢測等。

同時借助全球首個可定制的車載全息投影AI助理“小馳”，可隨時隨地完成遠(yuǎn)程購物、車家互聯(lián)等全場景連接，還可拓展到移動會議遠(yuǎn)程辦公、在線上課、健康檢測等場景，真正實現(xiàn)數(shù)字空間、車聯(lián)萬物。當(dāng)用戶在駕駛過程中出現(xiàn)疲勞狀態(tài)時，“小馳”還能及時通過氛圍燈閃爍、方向盤震動、自動香氛和調(diào)節(jié)溫度來提醒用戶，確保行車安全。

跟強(qiáng)大智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)相配套的還有恒大汽車聯(lián)手Anders Warming等15位世界汽車造型設(shè)計大師，以及MAGNA、EDAG、AVL等世界工程技術(shù)龍頭，共同打造的強(qiáng)悍硬件系統(tǒng)。

包括全球首個宇航級旗艦智能座艙，以及強(qiáng)勁的OTA（空中下載）技術(shù)，可在45分鐘內(nèi)完成OTA快速升級，實現(xiàn)更高效、更安全、更智能的全域升級。

恒大造車，優(yōu)勢何在？

歸根結(jié)底，恒馳之所以能夠在硬件打造，以及智能網(wǎng)聯(lián)等軟件系統(tǒng)研發(fā)方面不斷發(fā)展，躋身行業(yè)一線，從根本上來講，還在于恒大汽車在人才、資金、核心技術(shù)、品質(zhì)、成本等多領(lǐng)域建立的顯著優(yōu)勢。

目前，恒大汽車成立的全球研究總院、智能科學(xué)院等研發(fā)機(jī)構(gòu)，已經(jīng)擁有全球科研團(tuán)隊超3500多人，其中國際頂尖專家就達(dá)到22人。而且背靠母公司恒大集團(tuán)，并引入騰訊、滴滴、云鋒基金等知名國際投資者，恒大汽車擁有其他新能源車企難以比擬的資金和資源優(yōu)勢。

如今，恒大汽車聯(lián)手騰訊百度，共同研發(fā)的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也將進(jìn)一步強(qiáng)化恒大汽車的核心技術(shù)優(yōu)勢，不斷增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力。

恒大汽車，不僅僅是汽車

一直以來，伴隨恒大不斷提升內(nèi)生動能的同時，外界關(guān)于恒大造車的目的也是眾說紛紜。如今，隨著去年8月恒馳首期六款車型正式發(fā)布，再到如今恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)驚艷出世，市場對于恒大造車也表現(xiàn)出更為強(qiáng)大的信心加持。

反應(yīng)到資本市場，從去年7月份以來，恒大汽車股價持續(xù)上漲，3月26日收盤，恒大汽車股價從10港元左右漲至63港元，累計漲幅超480%，總市值也達(dá)到5924億港元。而且在26日發(fā)布恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)當(dāng)天，恒大汽車股價當(dāng)日漲幅超過11%，資本市場對恒大造車的信心，可見一斑。

不過，盡管恒大汽車市值已超5900億港元，但對比新能源賽道龍頭玩家特斯拉5939億美元的市值，恒大汽車僅為特斯拉的1/8左右。

如今，隨著恒馳汽車交付上市，以及H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的橫空出世，可以認(rèn)為恒大汽車已擁有比肩特斯拉的強(qiáng)大實力。未來，隨著恒馳陸續(xù)量產(chǎn)交付，恒大汽車股價勢必迎來爆發(fā)，若按特斯拉現(xiàn)有市值測算，恒大汽車市值還有數(shù)倍增長空間。

如果從更長遠(yuǎn)角度來思量，恒大造車，以及本輪H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的發(fā)布，不僅是恒大在新能源賽道持續(xù)加大研發(fā)和投入的一次成果回饋，更是在國際層面，對中國在國際新能源賽道的知名度和影響力的一次強(qiáng)化，對科技興國的一次有力推動。

恒大造車，未來可期！

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