3月份，由于國六a排放升級國六b，加之燃油車市場消費(fèi)疲軟，合資車市場開啟了一波大促銷，原來二十多萬的雪鐵龍C6.直降9萬元，只要12萬元，成為了3月份汽車市場的流量之王。

不過有一款神車優(yōu)惠力度遠(yuǎn)比C6大得多，原本要價(jià)百萬2021款的BJ90，如今28萬元就能提到，直降71萬元，堪稱白菜價(jià)。但實(shí)際上，BJ90價(jià)格一降再降，但卻鮮有人買單，是什么原因呢？

BJ90三折賣，換殼GLS確實(shí)香？

如果說大家對BJ90不夠熟悉的話，那么提到GLS大家肯定有所了解，實(shí)際上，BJ90就是老款奔馳GLS的換殼版本，BJ90的三大件，發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤，都是從海外生產(chǎn)，運(yùn)送到國內(nèi)完成組裝，BJ90除了外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，其他都是頂級的存在。畢竟一直以來，奔馳GLS都是站在汽車市場食物鏈頂端，如今GLS換殼生產(chǎn)，卻出現(xiàn)了另一種場景。

單純從硬件上講，BJ90肯定是值28萬元的，單單光三大件的零件費(fèi)用，BJ90就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了30萬元SUV標(biāo)桿漢蘭達(dá)，這點(diǎn)相信老款GLS車主深有體會，隨隨便便換個(gè)件，就得大幾萬元。BJ90三折賣，確實(shí)是挺香的。

白菜價(jià)的背后，套路也不少！

另外，大家也不要被一個(gè)價(jià)格所蒙蔽，28萬元的背后，也是有一定套路的。首先，這個(gè)價(jià)格僅限于個(gè)別汽貿(mào)店，正規(guī)4S店是買不到的，汽貿(mào)店，即二級經(jīng)銷商，他們一般是處理一級經(jīng)銷商處理不掉的車型，但汽貿(mào)店魚龍混雜，套路眾多，很多汽貿(mào)店沒有得到官方授權(quán)，產(chǎn)品很難有保證。其次，這批車型，是汽貿(mào)店的庫存車型，打折的BJ90為2021款產(chǎn)品，生產(chǎn)于2021年期間，至今已經(jīng)有了一兩年的庫存時(shí)間，購買這樣的產(chǎn)品，大家也得深思熟慮一番。

退一步講，當(dāng)前在售的2023款BJ90 3.0T車型經(jīng)銷商報(bào)價(jià)也不到50萬元，這樣看來，庫存積壓那么長時(shí)間，且售后沒有保障的2021款BJ90，也沒有那么香。正所謂，南京到北京，買的沒有賣的精。大家很容易被28萬元這樣一個(gè)價(jià)格蒙蔽了雙眼，真正存在的問題，不容忽視。

從另一個(gè)角度講，BJ90這樣的產(chǎn)品，淪落的如此境地，不能不說是國內(nèi)汽車行業(yè)的敗筆。他既沒有自主核心競爭力，又缺乏有效的市場認(rèn)知，除了特定的產(chǎn)品渠道，BJ90并不能被市場所廣泛認(rèn)可，如今成為二級市場的滯銷產(chǎn)品。浪費(fèi)了國內(nèi)汽車市場有限的造車資源，還破壞了汽車市場的良好風(fēng)氣，成為行業(yè)發(fā)展的反面教材。