據(jù)F1-Insider報道，紅牛內(nèi)部最近正在展開一場“爭權(quán)大戲”：霍納不安于只作為“紅牛領(lǐng)隊”的現(xiàn)狀，希望將紅牛與紅牛二隊兩支車隊的管理大權(quán)“獨攬于一身”。

為此，霍納必須擺脫馬爾科的掣肘，因為后者是紅牛F1項目無可爭議的最高負責人。值得一提的是，他同時也是紅牛集團創(chuàng)始人馬特希茨的重要盟友。

F1-Insider稱，霍納借助馬特希茨去世時的短期權(quán)力真空，發(fā)動了“一場政變”，并且仍在繼續(xù)進行。

據(jù)內(nèi)部人士透露，霍納曾經(jīng)尋求持有紅牛集團51%股份的泰國大股東的支持，來為自己增加內(nèi)部的話語權(quán)。

一旦獲得了控股股東的背書，霍納將嘗試挖角梅賽德斯車隊通訊總監(jiān)布拉德利·洛德?lián)渭t牛二隊的新任領(lǐng)隊?，F(xiàn)任領(lǐng)隊弗朗茨·托斯特此前已經(jīng)確認將在2023賽季結(jié)束后退休。

洛德他是梅賽德斯現(xiàn)任領(lǐng)隊沃爾夫的心腹，在過去的兩場大獎賽中替代因手術(shù)缺席的沃爾夫坐鎮(zhèn)指揮。

在計劃落空的情況下，霍納轉(zhuǎn)而向前國際汽聯(lián)成員彼得·拜爾拋出了橄欖枝，支持其競選擔任紅牛二隊的新任CEO彼得·拜爾。

只是不幸的是，在托斯特宣布退休之后，馬爾科首先找到了拜爾并進行了討論，以確保未來在他的掌舵下紅牛二隊能夠運轉(zhuǎn)良好。

而洛朗·梅基斯的加盟也是來自于馬爾科的“旨意”。在紅牛二隊的未來架構(gòu)中，拜爾將負責營銷與組織工作，而梅基斯則負責體育方面的業(yè)務(wù)。

霍納并沒有因此而氣餒，他再度動用輿論攻勢，在多家媒體，尤其是英國媒體上發(fā)布馬爾科“位置不保”的流言，稱馬爾科已經(jīng)失去了泰國股東和紅牛新管理層的信任。

霍納強烈否認這些傳言與他有關(guān)，但紅牛內(nèi)部對此表示懷疑。

而令霍納惱火的是，在去年馬特希茨駕鶴西去之后，奧利弗·明茨拉夫成為了欽定的繼承人，而馬爾科也得到了紅?！靶略捠氯恕钡谋硶?。

此前馬爾科和明茨拉夫在一次會議中“討論了霍納的角色”，明茨拉夫也將出現(xiàn)在本周末美國大獎賽的比賽現(xiàn)場，表達對馬爾科的支持。

官方層面，無論是霍納還是馬爾科都對于“內(nèi)斗疑云”三緘其口?；艏{在接受采訪時表示：“如果沒有馬爾科，我就不會有今天。他給了我這個機會，我們一直保持著緊密而且開放的關(guān)系。

“當然，我們會在某些事情上存在分歧，但我認為這是良性的。”

馬爾科也表示，這些捕風捉影的新聞“不應被認真對待”：“我們現(xiàn)在都應該保持冷靜，思考我們的核心業(yè)務(wù)是什么，是體育，而不是政治。

“我們依然希望能夠和佩雷茲一起確保車手亞軍，至于我自己，我和紅牛的合同明年年底到期，是否續(xù)約的決定權(quán)，在我身上。

“最近我確實得到了很多支持，這讓我很高興。”

而維斯塔潘的態(tài)度很有可能將為明茨拉夫的人事決定投下最重要的一顆砝碼——在與明茨拉夫的私人對話中，三屆世界冠軍也表示了對馬爾科的“忠誠”——如果馬爾科離開紅牛，他也將隨之而去。

每天帶來新鮮酷辣的汽車賽事、汽車市場資訊。煩請點點關(guān)注，愛你呦！

賽車世界綜合每日賽車報道