在二戰(zhàn)期間，蘇聯(lián)軍隊(duì)獲得了ZIS-2反坦克炮，雖然這款火炮只有57毫米口徑，比起同時(shí)期75毫米、88毫米等口徑的反坦克炮口徑小了一大圈，不過憑借高倍徑炮管等設(shè)計(jì)，ZIS-2獲得了約1000米/秒的炮口初速度，能夠有效應(yīng)對當(dāng)時(shí)大部分裝甲武器，它在游戲中被戲稱為“57神針”。

二戰(zhàn)結(jié)束的第二年（1946年），OKBL-46開始研制新一代57毫米反坦克炮，也就是后來的Ch-26，它是一種牽引式火炮，戰(zhàn)斗狀態(tài)下約800千克重，是一種適合空降部隊(duì)的重武器。

該炮最有特色的地方恐怕就是它那根一體式炮管，在包括超長炮口制退器的情況下總長度將近4.6米，身管倍徑80.4（包括制退器），縱觀整個(gè)武器史也少有超過它的。它的制退器長度達(dá)到1.15米，通過螺紋與炮管固定，本身也充當(dāng)了炮管，每側(cè)開有多達(dá)34個(gè)小尺寸泄氣口，這種少見的設(shè)計(jì)讓制退器效率大大超過常規(guī)設(shè)計(jì)。

火炮炮架部分其實(shí)是仿制的二戰(zhàn)德軍PAK-41 75毫米反坦克炮，正面安裝一面薄鋼板炮盾，大架為開腳式，左側(cè)大架上安裝了另一只輔助小輪，Ch-26具備高速牽引能力，最大牽引速度在50~60千米/小時(shí)。

Ch-26的產(chǎn)量很低，從1947年到1951年間總共建造了127門，其中很多火炮都用于測試工作，盡管它的綜合性能不錯(cuò)，不過測試中也發(fā)現(xiàn)它的制退器比較脆弱，最終沒有正式服役。

到了50年代初期，蘇軍高層提出了新的57毫米炮要求，它不僅要作為空降部隊(duì)的牽引式火炮，火炮自身也要配備輔助動(dòng)力，具備一定的機(jī)動(dòng)能力，OKB-9和OBKL-46參與項(xiàng)目競爭，其中OKB-9的SD-57火炮獲勝。

其實(shí)SD-57可以看作是Ch-26的改進(jìn)版本，因?yàn)樗苯硬捎昧撕笳叩呐诠艿炔考?，不過安裝了新的雙腔室制退器，那根長制退器雖然效率高，但在射擊過程中容易崩裂，SD-57的炮管加制退器總長度縮減到4.227米。

火炮的炮架也需要更改，因?yàn)樾枰惭b發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛員座位等部件，在炮盾后方安裝了一臺(tái)M-27摩托車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出22馬力，它驅(qū)動(dòng)主炮輪進(jìn)行機(jī)動(dòng)，主炮輪則來自GAZ-69卡車。在大架末端安裝另一只輔助輪，它也充當(dāng)轉(zhuǎn)向輪，駕駛員坐在左大架上的座椅上，有一套簡易的操作系統(tǒng)。

火炮上總共可以攜帶35升燃油，自主行駛時(shí)火炮最大行駛速度36千米/小時(shí)，大架上還有一具容量為20發(fā)的彈藥箱，箱子在自主機(jī)動(dòng)時(shí)可作為另外2名炮手的臨時(shí)座位。

SD-57在機(jī)動(dòng)能力上比Ch-26強(qiáng)了很多，不過這并不意味著它能夠滿足軍隊(duì)需求，因?yàn)橥瑫r(shí)期的重型坦克在不斷提升裝甲厚度，蘇聯(lián)只生產(chǎn)了少量SD-57火炮，稍后有一種安裝了夜視儀的版本被稱為SD-57N。