我：近日馬路上有點(diǎn)不太平，大家路上小心。

隔壁吃瓜同事：每個(gè)月不都有交通事故嗎？

我：但不是所有交通事故都會(huì)上熱搜……

熱搜事故一

7月16日，凌晨三點(diǎn)，北京南四環(huán)一輛SUV追尾鏟車。事故發(fā)生之后，鏟車司機(jī)先是下車環(huán)視，之后打電話報(bào)警，面對(duì)開始冒起濃煙的SUV，也絲毫沒有要救人的動(dòng)作。

不久后，SUV車頭開始起火，最后整輛車被大火吞噬，SUV車內(nèi)的司機(jī)和乘客兩人死亡。

盡管視頻拍攝者十分焦急地勸告前車司機(jī)：“先挪車救人！再打電話！?！钡緳C(jī)還是不著急地一直在打電話。直到SUV車頭出現(xiàn)明火，視頻拍攝者開始召集路人一起幫忙用車載滅火器撲火，但此時(shí)火勢(shì)已經(jīng)難以控制，最后導(dǎo)致了無法挽回的結(jié)局。

目前事故已經(jīng)得出結(jié)論：

1、無號(hào)牌輪式自行機(jī)械車（鏟車）不允許在城市道路主路行駛。

2、發(fā)生交通事故之后，應(yīng)先救人，再報(bào)警。

駕駛員的行為違反了道路交通安全法，駕駛員因涉嫌過失致人死亡罪已被公安機(jī)關(guān)依法刑事拘留。

相關(guān)法律：

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條規(guī)定，在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或公安機(jī)關(guān)。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以幫助。

編輯觀點(diǎn)：

在事故發(fā)生之后，鏟車司機(jī)并沒有手足無措地找人幫忙，而是“鎮(zhèn)定自若”地打電話報(bào)警，完全可以說明這位是一個(gè)“老司機(jī)”。他知道如果要認(rèn)定此次追尾事故責(zé)任的話，主要責(zé)任不在于自己。比起挪車，先聯(lián)系警察認(rèn)定責(zé)任要緊。

“我在前正常行駛，后車追尾，我憑什么冒著生命危險(xiǎn)救她？”

在沒造成重大傷亡之前，任何對(duì)這種冷漠想法的指責(zé)都可能被說成“道德綁架”。但從這次事件來看，人性和法律一直是相輔相成的，冷漠的人逃得過一時(shí)，逃不過一世。不過，這次用兩個(gè)年輕生命換來的教訓(xùn)代價(jià)實(shí)在太大了。

熱搜事故二

7月17日，常州市發(fā)生一起重大交通事故，一輛黑色奔馳車從維修廠駛出進(jìn)入非機(jī)動(dòng)車道，撞上多量電動(dòng)車，導(dǎo)致10人受傷，3人死亡。

肇事者為汽車補(bǔ)漆工，事發(fā)當(dāng)時(shí)駕車帶妻子將補(bǔ)好漆的奔馳車送還車主，途中發(fā)生暈厥，口吐白沫，車輛失控。

1、肇事者

公安機(jī)關(guān)將肇事者帶至醫(yī)院全面檢查，得出肇事者患有尿毒癥、高血壓病、心功能不全等病癥，是事故發(fā)生時(shí)“癲癇發(fā)作”的可能誘因。有律師分析，如司機(jī)突發(fā)疾病造成交通事故屬于意外，不構(gòu)成犯罪，不需要承擔(dān)刑事責(zé)任。

但如果駕駛員明知自己患有禁止駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病，故意隱瞞，或被確診后沒有申請(qǐng)注銷駕駛證，繼續(xù)駕車上路，發(fā)生交通事故，可能面臨刑事責(zé)任。

編輯觀點(diǎn)：

今年以來，由駕駛員突發(fā)疾病導(dǎo)致的交通事故頻發(fā)。車輛可以年檢，駕駛員是否也應(yīng)該“年檢”呢？是否可以每年都讓醫(yī)生確定一下駕駛員是否有駕駛能力呢？

2、車主

此次事故中，肇事車輛不是肇事者本人的車，也就是說奔馳車主在此次事故中完全是“人在家中坐，禍從天上來”。

有律師分析，雖然奔馳車主不用承擔(dān)所有責(zé)任，但也要對(duì)受害人承擔(dān)一部分民事責(zé)任。同時(shí)，面對(duì)肇事者有限的賠償能力，在事故賠償方面，車主或許只能寄希望于車輛保險(xiǎn)或自己的經(jīng)濟(jì)能力。

據(jù)此前統(tǒng)計(jì)的單人死亡賠償金額，事發(fā)地常州所在的江蘇省約為128萬，此次事故死亡3人，僅這一項(xiàng)就高達(dá)384萬。加上傷者賠償，金額直奔500萬。

這里我們也要明確一下租車或借車時(shí)的責(zé)任劃分：在租賃、借用等情形下，機(jī)動(dòng)車所有人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故后屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，車主也需要承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。所以，在給車輛上保險(xiǎn)時(shí)，盡量購買好第三者責(zé)任險(xiǎn)，以防萬一。

編輯觀點(diǎn)：

保養(yǎng)修車時(shí)盡量選擇大型、正規(guī)、或有一定了解的維修店?，F(xiàn)在越來越多的汽車美容店都提供接送車的上門服務(wù)，這種服務(wù)看起來方便客戶，但實(shí)際上接送車輛的技師、工人們的駕駛水平難有保障，接車、送車服務(wù)實(shí)則隱患重重。

3、吃瓜網(wǎng)友

截止今天，事故已經(jīng)發(fā)生一周，官方警情通報(bào)已經(jīng)發(fā)布多次，社會(huì)輿論才有所平息。但在事發(fā)前兩天，微博、朋友圈的各路消息，在沒有官方消息之前就已經(jīng)將事故發(fā)酵多次。肇事者報(bào)復(fù)社會(huì)、死亡人數(shù)不止10個(gè)、女司機(jī)搶方向盤等等說法層出不窮，造成社會(huì)恐慌，甚至江蘇網(wǎng)警已經(jīng)將一散播謠言的網(wǎng)友依法處理。

編輯觀點(diǎn)：

大型公共事件需要一定的輿論監(jiān)督，但過度的猜想、造謠會(huì)造成市民恐慌，無異于謀財(cái)害命。2019年了，做一個(gè)高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)“吃瓜群眾”，而不是網(wǎng)絡(luò)“攪屎棍”是你我共同的責(zé)任。

那么問題來了，你認(rèn)為“文明的吃瓜群眾”和“網(wǎng)絡(luò)攪屎棍”的區(qū)別在哪呢？如何評(píng)論公共事件才算是不越界呢？在下方留言討論一下吧！