109簡(jiǎn)介

在西石橋與利港有著一條老牌線路，它不像110 112一樣?xùn)|繞西繞，它每天開(kāi)著固定的班次，開(kāi)著相同的路線，它也是近幾年來(lái)，并未有過(guò)任何調(diào)整的線路，他就是利港老牌線路109路。

109路雖是從利港-周家灣橋，但在芙蓉大道上村莊極少，客流也不在這方面體現(xiàn)，主要還是在西石橋和利港之間，在2019年前，109算是到利港最快的線路，因此西石橋越來(lái)越多的居民紛紛卡109的班次，當(dāng)時(shí)西利路上，只有兩條線路，103班次也非常地少，因此109也成為西利主要出行路線，想必雙鎮(zhèn)通的線路對(duì)于當(dāng)?shù)氐淖饔?，也算是非常之大了，這些在112和121簡(jiǎn)介內(nèi)都有詳細(xì)說(shuō)明，109和121，112相比，就等于是化學(xué)中的“同分異構(gòu)體”一樣，整體作用性相同。

為何109又會(huì)落寞呢？主要還是133的開(kāi)通，133幾乎與109百分之八十重合，也搶奪了109最快到達(dá)利港的名號(hào)，133具體簡(jiǎn)介，這里就不提前講解了（感覺(jué)串臺(tái)了）具體看Up之后的133POV簡(jiǎn)介。這也使得109客流稀少，遠(yuǎn)比不上110了，對(duì)于周家灣橋來(lái)說(shuō)，雖可以與122接駁，但利港的118 西石橋的128還有122大站快線已全部完成居民需求，此優(yōu)點(diǎn)毫無(wú)作用，另外就是，西利路上現(xiàn)已有3條線路，且當(dāng)?shù)貣|臨河流，河流東邊就交給110服務(wù)了，再加上三條線的維持，客流怎能夠比110多呢？這些就是109客流稀少以及路線不理想的主要原因了，UP主也是建議進(jìn)行微調(diào)，否則路線重合，作用也無(wú)法明顯體現(xiàn)了。