最近有不少同學給我發(fā)私信，問我關于物流管理專業(yè)大專生的未來方向。

作為物流行業(yè)從業(yè)快10年的老員工，我想結合自己的經驗，跟大家聊一聊我的看法。

針對在校生，我的建議如下：

一定要爭取專升本。

不管自己有沒有信心，一定要去嘗試一下。

專升本有兩個好處：第一，最直接的，就是讓你的最高學歷由大專變?yōu)楸究啤Ｔ趹该嬖嚨臅r候，能跨過很大一個門檻，至少能篩掉你的那些同學；第二，很多同學沒有意識到的，專升本可以跨專業(yè)，你可以考去你想學的專業(yè)，而不必糾結于物流管理未來的就業(yè)情況。

我有一個朋友，大專學的德語，通過專升本，考到了南京的一個本科，然后又讀了三年的研究生。研究生畢業(yè)后，輕松考去了老家市里的編制。

從一個大專生，逆襲成了事業(yè)編。如果她只是安于現狀，那現在估計不知道在哪個廠打螺絲了。

針對快畢業(yè)、或者已經畢業(yè)的同學，我的建議如下：

如果你不甘于現在的生活，想要改變自己的命運，那可以選擇通過自考，就讀你附近高等院校的本科專業(yè)。

具體方法就是百度“某某大學繼續(xù)教育學院”，大概5000元/年，考試15門課左右。

自考有一個好處就是不耽誤你上班，工作日不上課，只在周末或節(jié)假日上課。另外15門課程其實是可以提前考完的，每次考試可以報4門，如果你覺得自己有能力，可以通過自學，提前把要考的科目考完，這樣就會提前結束學業(yè)。

如果按部就班的話，一般需要兩年才能考完全部考試并且順利拿到畢業(yè)證書。

如果想要拿到學士學位證書，還要考英語。

如果不考，也不影響拿本科畢業(yè)證書。

自考的本科學歷大部分的公司都是承認的，尤其是在晉升的時候，只要你是本科就行，不管你是統(tǒng)招還是自考；

如果你覺得自己學習能力有限，不想讓自己過的那么苦，但是又不甘于現在這樣的生活，那我建議你一定要拋棄自艾自憐的迷茫，收拾好行李準備迎接生活的戰(zhàn)斗。

前面說的都和物流管理不相關，下面我就說一下：如果只是單純的大專畢業(yè)生，如何從事物流管理工作？

首先必須承認一點，大專畢業(yè)生在擇業(yè)上會比本科生弱勢一些。因為現在本科生遍地都是，企業(yè)如果能選擇本科生，一定不會選擇大專生。

其次，如果從事物流管理行業(yè)的話，大專生的就業(yè)面會相對窄一些。本科生可以選擇的工作崗位有80種，大專生可以選擇的可能就60種，甚至更少。

根據我的經驗，大專生想要在工作崗位和工資上有大的晉升，一般都需要5年以上的工作經驗。因為入職的起點低，前面三年一般都非常辛苦。

在物流行業(yè)，可以從事的崗位一般有：錄單員、客服、倉庫管理員、市場銷售、運營專員、調度專員、車輛管理專員等。

總之相對都是基層的工作。當然，男生的話可能還有司機、裝卸工等偏體力的工作。

很多同學說物流管理太坑了，對大專生太不友好了。

其實我想說這不是專業(yè)的錯，你在前面10年已經享受過安逸了，后面吃點苦也是應該的。

現在我的身邊也有很多大專畢業(yè)的同事，他們的工資也是非常的高。但是就是我前面說的，如果大專的同學想要有很高的職級和收入，必須要非常辛苦才行。

這里的辛苦不是去多搬貨，多裝車，而是要在工作上有更多的成績，更好的績效（類似于在學校有非常好的分數）。

公司畢竟是講究效率和效益的，雖然你文憑不行，但是能力很強，每年的優(yōu)秀員工都是你，那領導肯定舍不得你跳槽。

領導舍不得你跳槽，最好的挽留手段就是不斷給你升職加薪。

這就能解釋為什么有很多人，在學校讀書的時候，成績非常的差，但是到了社會上卻混的風生水起。

一方面是他懂得人情世故方面的學問，更重要的一點，是他在很多時候，也是付出了你所知道的努力和辛苦。

總結一下，雖然大專生就業(yè)的起點低，但是我們不應該自暴自棄，更不應該產生逃避畏懼的心理。

物流行業(yè)廣泛的就業(yè)面，反而給了大家更多的就業(yè)機會和發(fā)展空間。

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記?。赫嬲挠率浚皇菦]有眼淚的人，而是含著眼淚奔跑的人。

大家加油！