即便是受到疫情等不利因素的沖擊，擁有強(qiáng)大核心力量的上汽大眾正加速“回血”。

倘若用一句話來形容2022年的狀態(tài)，“上半年以黃碼結(jié)束，下半年從彈窗開始”再合適不過，“彈窗、隔離”已成為疫情影響下人們生活的新常態(tài)。如果給2022年國(guó)內(nèi)車市定義一個(gè)關(guān)鍵詞，無疑 “失速”最合適。年初多家車企的“開門紅”，令業(yè)內(nèi)認(rèn)為接下來的車市將會(huì)順風(fēng)順?biāo)?，無料疫情的反復(fù)無常打亂了諸多車企的節(jié)奏，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)就此按下“暫停鍵”。

在這其中，對(duì)滬上車企來說是非?？坦倾懶牡?，突如其來的新冠疫情打亂了車企們的既定生產(chǎn)節(jié)奏和規(guī)劃，工廠停工停產(chǎn)、物流中斷，汽車整體產(chǎn)能一度跌至冰點(diǎn)，像上汽大眾、上汽通用、特斯拉等在內(nèi)的扎根在上海的整車企業(yè)可謂是經(jīng)歷了一段至暗時(shí)刻。

進(jìn)入6月，上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)全線加速度，上海車企也開啟了觸底反彈的前行之路，力爭(zhēng)挽回產(chǎn)銷損失。其中，疫情風(fēng)暴中心的上汽大眾復(fù)蘇明顯。數(shù)據(jù)顯示，今年8月上汽大眾批發(fā)、零售量雙雙實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，前8月累計(jì)批售83.2萬臺(tái)，同比上升14.7%，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)。

事實(shí)上，不單受疫情影響，近兩年來芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等各種不確定因素，都是懸在車企頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍，復(fù)雜多變的外部市場(chǎng)環(huán)境正在考驗(yàn)著車企的“內(nèi)功”?；诖耍鎸?duì)各種突發(fā)的外部壓力測(cè)試，車企比拼的是產(chǎn)品品質(zhì)力、品牌影響力、用戶運(yùn)營(yíng)力等方面構(gòu)成的核心競(jìng)爭(zhēng)力。而上汽大眾在此次疫情之中之所以能抗住壓力、快速回血也是其強(qiáng)大核心力量的體現(xiàn)。

作為中國(guó)最早的合資企業(yè)之一，上汽大眾已在中國(guó)高速奔跑了38年，當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入百年變革時(shí)期，走入電動(dòng)化和智能化的十字路口，“中國(guó)車市一哥”也做好了轉(zhuǎn)身、戰(zhàn)斗、乃至打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

在智能電動(dòng)新賽道上，上汽大眾的電動(dòng)化路徑主要聚焦在“安全、舒適、操控”，以致做好汽車的基本屬性。在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，上汽大眾根據(jù)消費(fèi)者需求將最為完善的技術(shù)裝進(jìn)車?yán)?，而不是一味地鼓吹概念和未來?？梢钥吹?，上汽大眾ID.品牌先后推出的ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款產(chǎn)品均是面向中端消費(fèi)者，以最普遍的用戶需求為導(dǎo)向。如今，經(jīng)過一年多的市場(chǎng)檢驗(yàn)，ID.家族已逐步被用戶認(rèn)可，形成月銷過萬輛的熱銷局面。

值得一提的是，受疫情影響，在傳統(tǒng)銷售、營(yíng)銷模式無法正常進(jìn)行的背景下，車企們?cè)缫烟剿鞒隽司€上營(yíng)銷路徑。其中，一直利用跨界和創(chuàng)新營(yíng)銷方式與年輕人同頻共進(jìn)的上汽大眾則顯然更加游刃有余。

在與用戶的溝通方式上，上汽大眾更加年輕化、社交化，特別是與各大IP的聯(lián)名出圈合作，更贏得眾多年輕消費(fèi)者關(guān)注。通過集結(jié)寶可夢(mèng)皮卡丘和KPL英雄“花木蘭”，結(jié)合流行痛車文化，向品牌注入跨界基因的同時(shí)，還收獲了大批年輕粉絲追捧。如，ID.3觸達(dá)電競(jìng)頭部IP，見證ID.杯王者榮耀爭(zhēng)霸賽，在年輕族群中引發(fā)熱議。而上汽大眾首屆ID. Day堪稱寵粉派對(duì)，為ID.車主打造特色的現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)，與用戶玩在一起，更是展現(xiàn)了上汽大眾全面“ To C”的決心與信心。

與此同時(shí)，在上海地區(qū)疫情肆虐之下上汽大眾依然持續(xù)推進(jìn)大眾品牌ID. Store的全面鋪開。截至目前，上汽大眾已發(fā)展 ID. Store 130家。據(jù)了解，接下來ID. Store還將加強(qiáng)三四五線城市布局，在全國(guó)范圍的新能源市場(chǎng)上為品牌和產(chǎn)品帶來更多的營(yíng)銷觸點(diǎn)。

相比營(yíng)銷轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品體系端的轉(zhuǎn)型似乎更為重要，而終端市場(chǎng)產(chǎn)品的變化則印證了這一點(diǎn)。隨著年輕消費(fèi)者成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)購(gòu)買主力，上汽大眾快速反應(yīng)，積極向年輕人靠攏，洞察消費(fèi)者的需求，持續(xù)推出與年輕人審美共振的產(chǎn)品。

尤其是在過去一年時(shí)間里，上汽大眾主力車型進(jìn)入集中煥新期，包括今年上半年的朗逸、凌渡L、威然，以及去年下半年的帕薩特、途觀L、途昂等10多款市場(chǎng)主銷產(chǎn)品都迎來更新?lián)Q代。

以今年發(fā)布的兩款家轎為例，國(guó)民家轎朗逸發(fā)布，首次應(yīng)用“雙前臉”造型，備受市場(chǎng)關(guān)注；比如凌渡L，顏值出眾，無框車門、大掀背尾門、溜背式流線車頂、大尺寸輪轂等，轎跑元素一應(yīng)俱全。賽車式方向盤、貝殼式運(yùn)動(dòng)包裹座椅、懸浮式雙聯(lián)屏、撥片式數(shù)字換擋也營(yíng)造出充滿運(yùn)動(dòng)感、科技感的座艙。滿足年輕消費(fèi)者對(duì)顏值和科技感的需求。

與之對(duì)應(yīng)的是，上汽大眾為品牌旗下多款車型量身打造了官方改裝方案，以契合更加個(gè)性化、年輕化的消費(fèi)需求。如，凌渡L率先推出“官方改色服務(wù)”，提供電光金屬質(zhì)感的高定藍(lán)、玫瑰金、寶石綠、櫻花粉以及亞光陶瓷質(zhì)感的卡其灰等繽紛改色膜；與此同時(shí)還開展車貼共創(chuàng)行動(dòng)，讓用戶有機(jī)會(huì)發(fā)揮自己的熱辣創(chuàng)意，令車輛外觀更具獨(dú)到個(gè)性。

據(jù)了解，目前凌渡L的購(gòu)車群體中30歲以下的消費(fèi)者和女性消費(fèi)者比例均達(dá)50%以上?？深A(yù)見的是，在年輕消費(fèi)者的偏好推動(dòng)下，像凌渡L這樣更具個(gè)性的車型正從"小眾"逐漸成為符合汽車市場(chǎng)新趨勢(shì)的產(chǎn)品，高顏值與高品質(zhì)兼顧的產(chǎn)品將吸引到更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注，進(jìn)一步推動(dòng)上汽大眾整體銷量的回升。8月凌渡L實(shí)現(xiàn)銷量“破萬”，月銷1.2萬的成績(jī)單彰顯這款“辣饅頭”的獨(dú)特魅力。

按照計(jì)劃，今年下半年上汽大眾將密集推出新產(chǎn)品。全新途昂X即將上市，多款在售車型也將集體迎來年度改款，包括全新途昂、途鎧、新帕薩特家族、Polo、新威然、途安、ID.純電家族等，以更年輕化、數(shù)字化的產(chǎn)品形象，持續(xù)提升品牌及產(chǎn)品吸引力。以“帕薩特”家族為例，8月銷量1.8W輛，同比增長(zhǎng)97.3%，銷量的復(fù)蘇與持續(xù)攀升，再次展現(xiàn)這位老牌戰(zhàn)將煥新后不俗的實(shí)力。

與此同時(shí)，在諸多利好消費(fèi)政策的加持下，上汽大眾發(fā)布了旗下車型全系至高享購(gòu)置稅全免的購(gòu)車優(yōu)惠政策，多款產(chǎn)品推出了轉(zhuǎn)換補(bǔ)貼、保險(xiǎn)補(bǔ)貼、低首付0利率等金融政策，全力支持消費(fèi)者購(gòu)車?？深A(yù)見的是，隨著疫情的有效控制、生產(chǎn)力的恢復(fù)以及消費(fèi)需求的釋放，下半年上汽大眾的表現(xiàn)極具看點(diǎn)。