文 / 孔鸞

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如果說過去六七年間，有哪個(gè)政策結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)影響了車市的走向，那么生育政策的放開肯定榜上有名。正因?yàn)榇耍?/7座SUV如雨后春筍般推出市場(chǎng)，因?yàn)楦咄ㄟ^性、動(dòng)力性等優(yōu)勢(shì)成為消費(fèi)者的新寵。隨著消費(fèi)升級(jí)，很多家庭從擁有一款緊湊型SUV或者豪華SUV轉(zhuǎn)向另一款空間更大的SUV；購買首款車型的消費(fèi)者對(duì)于7座SUV也有了更多的渴望，來滿足家庭出行的更多可能。

但是，令許多消費(fèi)者頭疼的是，當(dāng)下市面上7座SUV雖車型眾多，但是價(jià)格、空間、配置等都合適的車型卻寥寥無幾。7座SUV市場(chǎng)兩極分化，對(duì)于那些買合資或者豪華SUV錢不夠、但又不想買低端大空間SUV的消費(fèi)者來說，難道就只能望車興嘆了嗎？

非也，捷途旗下的最新產(chǎn)品捷途X90子龍很好的彌補(bǔ)了這一市場(chǎng)的空白。捷途X90子龍搭載奇瑞鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)售價(jià)13.99萬-16.69萬元，無論從價(jià)格、動(dòng)力還是智能配置、空間等，都可謂是一個(gè)劃算且合適的選擇。

“高不成低不就”，六七座SUV如何選？

為什么說捷途X90子龍是一款超值之選？不僅因?yàn)樽育埉a(chǎn)品力過硬，也因?yàn)楫?dāng)下的6/7座SUV市場(chǎng)兩極分化，“高不成，低不就”。

拿檔次高的豪華品牌來說，售價(jià)十分高昂，并且輕易不會(huì)推出7座車型。二線豪華品牌價(jià)格要更低一些，像凱迪拉克XT6、英菲尼迪QX60等將7座SUV的入門價(jià)格大幅下探，但即便如此也得40萬元起步，這對(duì)于購車預(yù)算有限的普通消費(fèi)者來說，無疑可望而不可及。

將檔次下調(diào)，就是布局已久的合資品牌，豐田漢蘭達(dá)、福特銳界是這個(gè)級(jí)別的常青樹。不過二者不僅價(jià)格稍高，而且換代慢、配置偏低。尤其是漢蘭達(dá)，終端市場(chǎng)“加價(jià)”對(duì)于消費(fèi)者來說十分不友好，綜合產(chǎn)品力來說，難稱得上劃算。

回到國產(chǎn)6/7座SUV市場(chǎng)則更像是“偏科”選手，要么空有大空間、要么只追求檔次感、要么只是價(jià)格合適，難有綜合實(shí)力兼具的產(chǎn)品。

像斯威X7、五菱宏光S3等產(chǎn)品，價(jià)格便宜的令人發(fā)指，但是無論是外形上的粗糙勁，還是內(nèi)飾的廉價(jià)感，亦或是動(dòng)力上的羸弱，都難以讓人提起興趣。而像傳祺GS8等產(chǎn)品，從外形、內(nèi)飾到動(dòng)力、檔次均兼具，但是價(jià)格也來到了20萬元以上，雖不至于高不可攀，但是對(duì)于預(yù)算有限的家庭來說，也是筆不小的支出了。

在此背景之下，捷途X90子龍的推出可謂是“久旱逢甘霖”，在預(yù)算有限的前提之下，為消費(fèi)者提供了一款動(dòng)力強(qiáng)勁、品質(zhì)出眾、空間寬敞、配置豐富的超值力作。

“中間選擇”，老百姓務(wù)實(shí)之選

捷途X90子龍?jiān)趦r(jià)格上是“中間選擇”，但在產(chǎn)品上卻是越級(jí)體驗(yàn)。

捷途X90子龍最大的特點(diǎn)就是搭載了奇瑞鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187千瓦，峰值扭矩則為390?！っ住Ｅc搭載同2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的豐田漢蘭達(dá)、福特銳界、甚至寶馬X5等相比毫不遜色。

鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI有技術(shù)奇瑞的強(qiáng)力背書，是奇瑞24年來的技術(shù)沉淀之作。該發(fā)動(dòng)機(jī)集合了一系列核心技術(shù)，比如第二代iHEC（智效）燃燒系統(tǒng)、超級(jí)瞬態(tài)響應(yīng)動(dòng)力系統(tǒng)、全新一代智能熱管理系統(tǒng)等等。有一個(gè)顯著的參數(shù)就是熱效率達(dá)38%，出色的技術(shù)指標(biāo)以及強(qiáng)力表現(xiàn)也讓其獲得了2021年“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。

體現(xiàn)在實(shí)際使用中，捷途X90子龍不僅動(dòng)力性拔群，經(jīng)濟(jì)性也是不遑多讓。其百公里加速僅僅8秒內(nèi)，而油耗卻只有8.1L/100km，讓這個(gè)級(jí)別的用戶不用為“得此失彼”而煩惱。

對(duì)于7座SUV來說，空間則是最核心的賣點(diǎn)。捷途X90子龍?jiān)谕粌r(jià)格級(jí)別，車型尺寸上有明顯的優(yōu)勢(shì)，尤其是車身寬度和軸距，反應(yīng)在乘坐空間上是十分可觀的。而且捷途X90子龍?zhí)峁┝?座、6座以及7座三個(gè)版本，消費(fèi)者可以根據(jù)家庭需求自行選擇，不用湊合勉強(qiáng)。

此外，捷途X90子龍作為一款超值之選，檔次感以及配置在同級(jí)別出類拔萃。進(jìn)入捷途X90子龍座艙內(nèi)， 12.3英寸的雙聯(lián)屏大大提升了檔次感。反觀同級(jí)別的大通D60和風(fēng)光580Pro等，功能與設(shè)計(jì)尚可，但相較于X90子龍還是要稍遜一籌。

在配置上，捷途X90子龍則盡顯捷途品牌一直以來的厚道。在智能配置上，子龍全系標(biāo)配了騰訊智能生態(tài)（包含車載微信）、華為HiCar、智能車聯(lián)網(wǎng)、高德/騰訊/百度三地圖、手機(jī)智控鑰匙等等硬核功能。

在安全配置上，則將主被動(dòng)配置直接拉滿。除了常規(guī)的配置外，捷途X90子龍標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)、防側(cè)翻系統(tǒng)，還有奢侈的360°全景影像等。

中高配車型則又增配了ACC自適應(yīng)巡航、AEB緊急制動(dòng)、車道保持、自動(dòng)泊車等一系列高階安全配置，在保證強(qiáng)大動(dòng)力輸出的前提下，能夠?yàn)樗緳C(jī)以及乘客保駕護(hù)航。此外，捷途X90子龍還貼心的加入了DMS駕駛員監(jiān)測(cè)功能以及OMS乘客監(jiān)控系統(tǒng)?；谏虦萍既四樅托袨闄z測(cè)技術(shù)的DMS提供包括駕駛員疲勞檢測(cè)、注意力檢測(cè)、以及危險(xiǎn)行為分析在內(nèi)的完整解決方案；當(dāng)監(jiān)測(cè)到兒童獨(dú)自在車內(nèi)時(shí)，OMS乘客監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)通過手機(jī)APP自動(dòng)拍照提醒車主，避免意外發(fā)生，這項(xiàng)功能對(duì)于家庭用車來說十分受用。

捷途X90子龍還將安全延伸至健康座艙，在選材方面甄選了118種內(nèi)飾環(huán)保材料，將座艙污染從源頭斷絕。此外，CN95級(jí)安全空氣濾芯+PM2.5智能空間凈化+負(fù)離子健康新風(fēng)系統(tǒng)的組合配置時(shí)刻保證車內(nèi)空氣清新，“母嬰級(jí)健康座艙”也讓捷途X90子龍成為同級(jí)別為數(shù)不多拿到中國汽研“CN95健康座艙”5A認(rèn)證的車型。

值得注意的是，深耕旅行+戰(zhàn)略的捷途一直注重用戶關(guān)懷和出行體驗(yàn)，相繼推出了整車終身質(zhì)保等服務(wù)舉措，這些產(chǎn)品之外的軟實(shí)力更是捷途體系、生態(tài)鏈以及服務(wù)能力的綜合體現(xiàn)。

寫在最后：

十四五萬買一臺(tái)大空間SUV，選哪個(gè)才是超值之選？相信大家心里已經(jīng)有了答案。捷途X90子龍?jiān)诖蛟齑罂臻g、高檔次、高配置的基礎(chǔ)之上，又搭載了超強(qiáng)動(dòng)力，使得其綜合實(shí)力切實(shí)滿足了出行質(zhì)量不斷提高的消費(fèi)者。難能可貴的是，捷途為其匹配了一個(gè)誘人的價(jià)格，用“中間選擇”提供了越級(jí)體驗(yàn)，理所當(dāng)然得成為同級(jí)別的超值之選。