天下苦鉛酸電池久矣，尤其是對于廣大的汽車車主來說，鉛酸電池的缺點真的太多了。不僅體積大、重量大，還很容易虧電，停車時間一長就容易打不著車，而且鉛酸電池也不環(huán)保，里面含有大量的鉛一旦處理不好，對土壤、空氣和水源多會造成很大的損害。所以真的是時候該跟鉛酸電池說永別了。

磷酸鐵鋰電池的體積更小，重量也更輕，帶來的好處是一方面給汽車的整體設(shè)計布局降低的難度，同時更輕的重量也降低了汽車的能耗，可謂是一舉兩得。

同時，比亞利還會啟動電池配備了BMS電池管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以實現(xiàn)對電池指標(biāo)的實時監(jiān)控和動態(tài)管理，如果車主長時間停車導(dǎo)致啟動電池電量不足，動力電池可以為其智能充電，確保用戶隨時啟動汽車。

環(huán)保方便也是磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢，目前已經(jīng)有兩百多萬輛新能源汽車搭載了磷酸鐵鋰電池，相當(dāng)于減少了兩萬余噸鉛的使用， 整車無鉛化助力綠色出行 ，對環(huán)境更加友好。

綜上所述，相較于鉛酸電池，磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢可以說是全方面的。比亞迪通過不計成本的投入和不間斷的技術(shù)創(chuàng)新，加快了中國汽車產(chǎn)業(yè)整車無鉛化的進(jìn)程，希望以后有更多的車企選擇使用磷酸鐵鋰電池，助力汽車行業(yè)綠色低碳發(fā)展。