不知道大家是否還記得曾經(jīng)特斯拉與拼多多用戶團(tuán)購的鬧劇，上一次由于拼多多為特斯拉用戶團(tuán)購，造成的一系列鬧劇，想必還歷歷在目，事件平息沒多久。這次還是車，只不過換成了更貴的勞斯萊斯。

近日，被稱為國民低價(jià)平臺(tái)的拼多多電商平臺(tái)，上架了一臺(tái)勞斯萊斯幻影車型。筆者查詢了一下，這臺(tái)車型原價(jià)為1069萬，而拼多多這個(gè)補(bǔ)貼圣手依然給出了122萬的補(bǔ)貼，平臺(tái)所售價(jià)為946萬。補(bǔ)貼近122萬的高價(jià)，在很多用戶看來，依然難以理解。

不少用戶發(fā)出質(zhì)疑，拼多多這是搞話題還是變相在吸引中產(chǎn)來消費(fèi)，這122萬補(bǔ)貼直接蓋幾所小學(xué)，多捐獻(xiàn)基金不好么？雖然有些道德綁架，但是這位用戶還是從普通老百姓的角度，重新解讀了拼多多的豪車補(bǔ)貼事件。甚至有拼多多靠拼團(tuán)起家，如今要拉攏富人來拼豪車了。

細(xì)數(shù)中國電商的三駕馬車

不可否認(rèn)的是，如今電商的方便程度越來越高，全民電商的高度覆蓋化，讓物質(zhì)極大豐富的今天，有了自己展示的機(jī)會(huì)。不少品牌橫跨多個(gè)平臺(tái)，開啟了自己的線上電商之路。一方面能提升自己的品牌曝光度，另一方面又作為一個(gè)補(bǔ)充線下渠道的嘗試。國外有亞馬遜、ebay，而中國的京東、淘寶、拼多多，正在如火如荼的拓展自己的疆域。

從最早的淘寶，到后來居上的京東、拼多多，平臺(tái)各有自己鮮明的特色。淘寶以產(chǎn)品品類豐富，占據(jù)中國電商行業(yè)的半壁江山。京東的自建物流一直以來就是自己的招牌，源自于企業(yè)差異化的戰(zhàn)略，走得越發(fā)的穩(wěn)健。而拼多多才是真正的攪局者，以開天辟地的起勢(shì)，直接搶奪著前兩者的用戶和市場(chǎng)。依靠著自己“拼多多、拼得多、省得多”的聲音，席卷了下沉市場(chǎng)的四五線城市，如今又帶著特斯拉補(bǔ)貼、勞斯萊斯補(bǔ)貼的聲音，準(zhǔn)備向有錢有閑階級(jí)靠近。

不少人應(yīng)該都聽到過，拼多多補(bǔ)貼蘋果系列產(chǎn)品，直接席卷了一二線城市的用戶，不過如此力度一點(diǎn)也不虧，因?yàn)樾湃魏推脚_(tái)調(diào)性的建立，對(duì)品牌的發(fā)展來說，價(jià)值千金。

事件后續(xù)來了

而補(bǔ)貼122萬的高價(jià)，背后卻引申出很多現(xiàn)實(shí)意味。由于絕大部分用戶根本買不起這樣的商品，而真正購買近千萬豪車的土豪們，似乎也不缺那122萬。這樣對(duì)比下來，其實(shí)就非常有意思了。酸的用戶只能是夸贊，拼多多的補(bǔ)貼果然是真實(shí)有效的，而且下至賣菜，上至豪車，地球上存在的物種，沒有任何能躲得過拼多多的補(bǔ)貼。

事件后續(xù)是，與特斯拉官方回應(yīng)有異曲同工之妙，那就是勞斯萊斯官方回應(yīng)，此次補(bǔ)貼與勞斯萊斯官方無關(guān)。拼多多平臺(tái)的行為，只是平臺(tái)與所售商家的合作，與整個(gè)品牌并沒有任何關(guān)系。而且也愿意看到這種商家和消費(fèi)者，能夠獲得各自利益的行為。

寫在最后

勞斯萊斯的回應(yīng)也耐人尋味，既然有平臺(tái)愿意高價(jià)補(bǔ)貼自己的產(chǎn)品，何樂而不為呢。只能說豪車品牌，真的很懂得銷售自己。線下門店沒多少，就靠線上的流量來營銷。而此次事件，拼多多也靠著補(bǔ)貼豪車，將自己的調(diào)性引導(dǎo)向富人區(qū)。這個(gè)結(jié)果是雙贏的，雙方都樂此不疲。