因為車名字里面沒有Super，所以和去年10月12號的今日之車不同，它就不是超級Copen。而且它也不是敞篷版的，輪圈款式還想當(dāng)丑陋。它也不是可莉紅色，可能更接近安柏一點。相同點，它們都是保時捷356。

356 aka?911的大爹，在1955年改款之前的版本通稱“pre-A”，因為在那之后的356分別叫356A、356B和356C。要區(qū)分出pre-A的356是很簡單的，它的前擋風(fēng)玻璃是分隔式的，這屬于二戰(zhàn)期間汽車的一個特點了。1953年之后保時捷使用一整塊的前擋風(fēng)，但是仍然保留了明顯的折痕。

1300車型之所以叫1300，是因為它采用了1286毫升的水平對置四缸發(fā)動機(jī)，顯然來自大眾甲殼蟲。不用我說大家就知道，大部分356的發(fā)動機(jī)都是大眾的，而且不止發(fā)動機(jī)，后擺軸懸架也是甲殼蟲的。我們多少都能接受這一點，考慮到保時捷和大眾的親密關(guān)系。

讓我想想關(guān)于早期的356還有什么好玩的。嗯，它的前排座椅標(biāo)配是排座，你可以要求保時捷提供單獨的座椅，就像這輛車這樣；它沒有油量表，所以你只能拿一根木棍去油箱里探一探看看還有沒有剩下的油。這未免也太不高級了。

應(yīng)該說說性能。標(biāo)準(zhǔn)版的1300輸出只有可憐的44馬力，我反正不太確定保時捷當(dāng)年真的把它看作一輛跑車這個行為。不過1300擁有洛克希德的制動盤，我們知道盤式制動器是一種制動效果更好的制動器，在這件事情上保時捷走在前列。同樣是1953年保時捷引入了帶同步器的變速箱，這同樣是一個后來被廣泛運(yùn)用的技術(shù)。

所以356從血統(tǒng)上十分接近人民之車，還有著后來人民之車所應(yīng)該有的一些技術(shù)特性。這么看來，356其實是一個人民跑車，如果洗頭佬要這么說的話。另外我終于發(fā)現(xiàn)了為什么這輛356看著這么低級，它缺少鍍鉻飾條。喂，這真的是一個美國人的作風(fēng)嗎？