經(jīng)實(shí)地檢驗(yàn)，千尋位置技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，AI識(shí)別病害，在注重其準(zhǔn)確性（不錯(cuò)報(bào)）的同時(shí)亦需要將召回率（不漏報(bào)）也納入重要的模型評(píng)價(jià)指標(biāo)。由于病害模型的不精準(zhǔn)，會(huì)造成目標(biāo)因大小位置的變化重復(fù)報(bào)告。

對(duì)此，千尋馳觀在算法模型中引入了新的能力：?jiǎn)未尾杉瘮?shù)據(jù)去重，以及多次、多天采集數(shù)據(jù)自動(dòng)融合。

其中單次采集數(shù)據(jù)去重指將空間信息、時(shí)間信息、語義信息和視覺特征有效的融合，識(shí)別特定目標(biāo)并編號(hào)，賦予其身份信息，不會(huì)隨著大小及位置的變化而重復(fù)報(bào)告。

多次多天的檢測(cè)成果融合，意味著通過AI+視頻及時(shí)空數(shù)據(jù)分析的能力，將巡查結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)整合、數(shù)據(jù)挖掘、AI推理等，形成目標(biāo)的全過程跟蹤，完善科學(xué)的病害及路產(chǎn)庫，做到病害演變“可測(cè)”、路產(chǎn)的全生命周期管理。

技術(shù)的成熟也使得輕量化的方案成為可能，千尋馳觀的整體方案架構(gòu)包含RTK+慣導(dǎo)的高精定位系統(tǒng)，高性能AI邊緣計(jì)算平臺(tái)和北斗+視覺AI感知終端。遵循小型化，輕型化，易安裝原則，可靈活適配各種車型。

此外，千尋馳觀在巡檢日志產(chǎn)生方面頗具優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)人工巡檢填寫報(bào)告的時(shí)間比較耗時(shí)，通常需要數(shù)個(gè)小時(shí)，基于邊緣計(jì)算能力，千尋馳觀可以實(shí)時(shí)輸出巡查結(jié)果，同時(shí)支持生成道路資產(chǎn)電子臺(tái)賬，并根據(jù)日常巡檢的結(jié)果自動(dòng)更新。

目前，千尋馳觀道路智能巡檢系統(tǒng)已在全國(guó)多個(gè)省市落地，如山東、遼寧、云南、江蘇等高速公路及國(guó)省干線，加速智慧道路巡檢養(yǎng)護(hù)的規(guī)模化復(fù)制推廣。

三分建，七分養(yǎng)。借助智能化、信息化手段，不僅可以降低成本、提高效率，還能形成結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，提升巡檢數(shù)據(jù)的價(jià)值；千尋馳觀將持續(xù)迭代，推動(dòng)機(jī)器視覺、時(shí)空智能、邊緣計(jì)算等技術(shù)與道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的深度融合。

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